外媒：“一帶一路”戰(zhàn)略助西藏融入世界
2015-07-15
《印度教徒報》網(wǎng)站7月13日刊登題為《將西藏融入世界》一文，作者為阿圖爾·阿內(nèi)賈。
文章稱，雄心勃勃的川藏鐵路項目將連接拉薩與成都，將西藏納入中國通往歐洲的交通走廊。中國正在將西藏自治區(qū)融入全球主流，而印度和尼泊爾將成為將西藏與南亞相連的支線。
為響應(yīng)國家主席習(xí)近平提出的“一帶一路”倡議，中國啟動了川藏鐵路項目。這是一項雄心勃勃的事業(yè)，一旦完工，將把拉薩與繁榮發(fā)展的中國四川省省會成都連接在一起。
文章稱，川藏鐵路的第一段將從現(xiàn)有的拉薩至日喀則鐵路協(xié)榮站引出，向東通向西藏東部，直至距拉薩400多公里的林芝市。
西藏自治區(qū)發(fā)改委主任紀(jì)國剛說：“按照中央政府的中長期規(guī)劃，我們修建了青藏鐵路，并于去年完成了(拉薩至)日喀則鐵路的建設(shè)?，F(xiàn)在，我們正在修建拉薩至林芝的鐵路。”
文章稱，中國強(qiáng)調(diào)，這項大膽的事業(yè)是其西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一部分，旨在推動相對落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
文章稱，川藏鐵路將改變游戲規(guī)則，因為它將把西藏納入中國通往歐洲的交通走廊。成都位于未來將中國與歐洲連接起來的鐵路線上。
連接林芝市與云南省大理市的鐵路也在修建之中。這同樣是開創(chuàng)性的一步，因為它將把西藏與擬議中的孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊連接起來。孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊始于云南省省會昆明市，然后經(jīng)由緬甸和孟加拉國通往印度。印度官員說，云南省和印度西孟加拉邦將成為孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊的兩個發(fā)展引擎，將對作為中印關(guān)系新動力的中印地方政府之間日益發(fā)展的關(guān)系起到示范作用。
文章表示，出于地緣政治考量，中國政府也支持這個項目，因為孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊提供了另一條繞過馬六甲海峽的貿(mào)易和投資通道。馬六甲海峽是受到華盛頓軍事控制的海上貿(mào)易要道。
文章認(rèn)為，中國同時在籌劃的另一條鐵路線可能給西藏與印度的聯(lián)系帶來革命性變化。紀(jì)國剛透露，中國政府正在考慮將拉薩至日喀則鐵路延伸至亞東。一旦實現(xiàn)，它將在中印邊境附近建立一個鐵路終點(diǎn)站，距離連接西藏與印度錫金邦的乃堆拉山口僅有31公里。乃堆拉山口是邊境貿(mào)易通道，中國官員說錫金邦也可能成為一個重要的投資和旅游目的地。
文章稱，6月，中國駐印度大使樂玉成對印度媒體說，錫金邦將迎來大量前往該邦的中國游客、企業(yè)和投資。
在拉薩，西藏官員對這一計劃表示樂觀。西藏自治區(qū)外事僑務(wù)辦公室負(fù)責(zé)人格桑在被要求評論樂玉成大使的講話時說：“不久的將來就會有結(jié)果。”
西藏官員對于將拉薩至日喀則鐵路延伸至加德滿都也滿懷希望，稱這是毛澤東主席當(dāng)年特別傾心的一個項目。
文章稱，在加速建設(shè)鐵路的同時，全長5476公里的318國道也為拉薩與上海之間提供了一條實實在在的公路聯(lián)絡(luò)線。
318國道拉薩至林芝路段也將提供一條通往云南省的聯(lián)絡(luò)線。這條與214國道相連的公路穿過芒康縣，然后沿山區(qū)蜿蜒至昆明市。除了孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊之外，昆明市也是通往越南和老撾的門戶。此外，它還將西藏與東盟聯(lián)系起來，因為昆明也是通往大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制的門戶，該機(jī)制的成員國包括緬甸、越南、老撾、柬埔寨、泰國和中國。
