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南北快速干道隧道夜間停工

2015-07-15　

        本報(bào)訊(沈陽(yáng)日?qǐng)?bào)、沈陽(yáng)網(wǎng)記者于海)通透式施工圍擋、公交站渠化、定時(shí)灑水降塵、溫馨的提示語(yǔ)……這些人性化的文明施工方式在沈陽(yáng)市南北快速干道施工現(xiàn)場(chǎng)隨處可見(jiàn)。7月14日，記者從市建委獲悉，沈陽(yáng)城區(qū)內(nèi)第一條車(chē)行隧道——南北快速干道中段隧道全面開(kāi)挖。

        文明施工：晚10點(diǎn)至早6點(diǎn)停工

        昨日，記者在西順城路上看到，近20臺(tái)旋挖機(jī)一字排列，中段隧道正式全線挖掘。目前率先封閉雙黃線以西的行車(chē)道，排遷管線，東側(cè)為臨時(shí)雙向交通行車(chē)。預(yù)計(jì)下半年將置換過(guò)來(lái)，封閉雙黃線東側(cè)行車(chē)道，排遷管線，恢復(fù)西側(cè)臨時(shí)行車(chē)道。

        南北快速干道施工中把文明施工放在首位，由于兩側(cè)居民區(qū)密布，除特殊工藝需連續(xù)施工要求外，每晚10時(shí)至次日早6時(shí)不進(jìn)行施工。為了減小對(duì)周邊商戶(hù)的影響，施工方在靠近人行道一側(cè)使用了低圍擋，位于十字路口的圍擋采用了通透式的鏤空鐵網(wǎng)圍擋，不會(huì)阻礙行人和機(jī)動(dòng)車(chē)的視線。而在公交站點(diǎn)，施工方的圍擋采用內(nèi)凹式的格局，避免乘客在機(jī)動(dòng)車(chē)道上等候，圍擋上還標(biāo)明人行道出口的提示語(yǔ)，便于市民通行。此外，由于交叉路口不能封閉，所以施工單位采取蓋挖方式進(jìn)行施工，也就是在地下挖掘后蓋上預(yù)制路面板，以確保正常的行車(chē)。

        施工難度：要安全“坐”在地鐵上

        據(jù)了解，南北快速干道中段隧道需穿越大西路路口地下的地鐵行車(chē)管道，兩條隧道交叉處僅相距2.4米。上海城建市政工程集團(tuán)沈陽(yáng)南北快速干道項(xiàng)目部總工程師于通告訴記者，目前地鐵行車(chē)管道底部距離地面僅16米，隧道建設(shè)必須采勸分層分塊”的挖掘施工，不僅要安全地“坐”在地鐵上，還得實(shí)現(xiàn)挖掘施工對(duì)地鐵行車(chē)無(wú)影響。值得一提的是，目前南北快速干道隧道高度6米多，內(nèi)部設(shè)有通風(fēng)電力等設(shè)施，限高就為4米多，因此該處隧道的頂部，距離地面僅有40至50厘米的距離。

        保護(hù)古建：采取最高等級(jí)防護(hù)

        南北快速干道中段隧道沿線居民小區(qū)、商戶(hù)較多，并且還有太清宮、西北角樓和懷遠(yuǎn)門(mén)等古建筑。為了保護(hù)這些古建筑，施工方也想了好多辦法。于通告訴記者，目前他們對(duì)懷遠(yuǎn)門(mén)、角樓、太清宮都采取最高等級(jí)的一級(jí)防護(hù)，開(kāi)工前都經(jīng)過(guò)了調(diào)查和摸排，制定了詳盡的防護(hù)措施。

        

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