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未來(lái)的世界是銀子的，公路是塑料的

2015-07-15　

        

        

        有些科學(xué)家認(rèn)為我們現(xiàn)在生活的是歷史上新的大紀(jì)元，這些科學(xué)家提出了人類紀(jì)(Anthropocene)的概念，人類紀(jì)的區(qū)別特征在于人類通過(guò)開(kāi)采礦物、修建道路和其它地面工程，具備了徹底改造地球的偉大能力。工程師現(xiàn)在就在測(cè)試塑料道路的可行性，這種道路的鋪設(shè)和移除速度比起傳統(tǒng)路面不可同時(shí)代而語(yǔ)。

        荷蘭建筑公司VolkerWessels正在與鹿特丹市合作，嘗試在城市中鋪設(shè)名為“街道實(shí)驗(yàn)室(streetlab)”的初版塑料道路。該項(xiàng)目目前還在初期階段，對(duì)于塑料道路的可行性我們盡可以打個(gè)大大的問(wèn)號(hào)，可塑料道路光是想想就覺(jué)得是很有想法的點(diǎn)子不是么。該項(xiàng)目計(jì)劃從海洋中回收塑料，制成堅(jiān)硬的塑料塊，塑料塊被倒進(jìn)預(yù)制塊中塑形，運(yùn)送到要鋪設(shè)的地點(diǎn)后，很快就能實(shí)地安裝。

        

        《衛(wèi)報(bào)》認(rèn)為要用預(yù)制塊道路替代瀝青道路以減少后者產(chǎn)生的巨大污染還有很長(zhǎng)一段路要走。(文章指出瀝青道路排放處的空氣污染站到道路交通排氣總量的２％)

        道路預(yù)制塊采用中空結(jié)構(gòu)，便于在其中鋪設(shè)管路等基礎(chǔ)設(shè)社，即便要更換連接也不需要全部挖開(kāi)路面。公司解釋說(shuō)該塑料道路對(duì)較差的土壤同樣非常適用，并且至少荷蘭一半國(guó)土都能安裝，無(wú)論是沼澤地還是沙地都可以?？梢哉f(shuō)這些預(yù)制塊兼職就是樂(lè)高做的道路，很容易安裝＼移除＼修改。更重要的是貫穿街道的所有復(fù)雜的材料和系統(tǒng)都被裝進(jìn)了單層塑料保護(hù)層中，非常方便可靠。

        雖然VolkerWessels公司不是第一個(gè)提出這個(gè)想法的，此前一名印度籍化學(xué)教授RajagopalanVasudevan就提出過(guò)回收塑料制成高分子物質(zhì)制造瀝青以替代傳統(tǒng)柏油路面的技術(shù)。印度好幾年前就開(kāi)始應(yīng)用該技術(shù)了。新技術(shù)制造的瀝青路面更結(jié)實(shí)，造價(jià)更低廉，也更加綠色。

        橋梁也好，道路也好，只要是城市里的構(gòu)造，安裝好后都應(yīng)該能做到可拆除。因?yàn)榧热粵](méi)有永存的城市，當(dāng)然也就不存在永久的道路。人類發(fā)明了道路已經(jīng)很久了，也許工程師們應(yīng)該開(kāi)始考慮怎么讓道路更容易拆卸吧。

        

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