2015年9月，梁忠高速龍?zhí)稖洗髽驅(qū)崿F(xiàn)合龍。
7月10日，萬利高速公路控制性工程——駙馬長江大橋即將進入上部結構施工。
7月13日，記者從市交委和重慶高速集團獲悉，與四川相連的梁（平）忠（縣）高速，將于明年建成通車；與湖北相連的萬（州）利（川）高速，將于2017年建成通車，屆時渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)將新增兩條陸上出省通道。
梁平到忠縣車程將只需30分鐘
呈S狀的梁忠高速龍?zhí)稖洗髽颍?8根墩樁一字形立在懸崖上，其中一根埋入地下28米。
“大橋全線長797米，要跨3座山和4條深溝。”中電建設集團路橋工程有限公司相關負責人表示，龍?zhí)稖洗髽?，建設難度非常大，所需材料需要人工挑上去。
據(jù)介紹，龍?zhí)稖洗髽蜃蠓A計月底就可合龍，右幅9月底合龍，梁忠高速全線將于明年建成通車。
梁忠高速是規(guī)劃中的梁（平）黔（江）高速一部分，起于重慶梁平碧山川渝界，與四川南（充）大（竹）梁（平）高速相接，止于忠縣拔山鎮(zhèn)，全線長71.578公里，設計時速80公里，雙向四車道，設服務區(qū)1處，開放式停車區(qū)1處。
“梁忠高速通車后，將大大縮短梁平縣至忠縣的時空距離。”梁忠高速項目部相關負責人表示，梁平縣至忠縣走高速后，無需再繞行墊江，行車時間將由目前的1.5小時縮短到30分鐘左右。目前，南大梁高速四川段已開建，有望與梁忠高速同步建成通車。
“梁忠高速不僅打通了渝東北連接四川的快速通道，也將打通渝東北連接渝東南的快速通道，使梁平縣區(qū)位優(yōu)勢更加突出。”梁平縣高速公路建設指揮部相關負責人表示，這條高速將大大增強渝、川、鄂地區(qū)經(jīng)濟社會聯(lián)系，帶動渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)發(fā)展。
萬州到利川開車節(jié)省一個多小時
在萬利高速控制性工程、我市最大跨徑懸索橋——駙馬長江大橋施工現(xiàn)場，記者看到，這座主跨達1050米的大橋，施工現(xiàn)場所需部分材料是用馬馱到工地的。
“萬利高速重慶段是目前重慶地區(qū)在建高速公路施工難度最大、安全風險最高的一條高速公路。”萬利萬達項目總承包部相關負責人表示，這條高速沿途地質(zhì)構造復雜，多滑坡地帶，橋隧比例高達54%，相當于一公里就有一座隧道或橋梁。由于施工空間狹窄，大型機械運不上去，只好靠人扛、馬馱來運輸材料。
據(jù)介紹，在建的萬利高速重慶段全線長約52.4公里，雙向四車道，設計時速80公里，于2014年7月開建。
“目前工程正在順利推進，預計重慶段2017年就可建成通車，湖北段也有望同步通車。”萬利高速項目負責人表示，目前從萬州到湖北利川，駕車主要走國道G318，開車需要2個多小時，通車后，車程縮至40分鐘。
萬利高速是渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)陸上運輸?shù)目焖偻ǖ?，也是繼G50滬渝高速、G42渝宜高速和黔恩高速之后，重慶通往湖北、進入東部發(fā)達地區(qū)的第四條高速公路。同時，也是鄂西地區(qū)入渝進川的重要道路。
