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臺(tái)風(fēng)剛過南浦大橋“橋”松了

2015-07-14　

        

        

        

        

        

        

        昨日，南浦大橋“橋”字一捺松動(dòng)被用繩索臨時(shí)固定。由于施工有兩條車道臨時(shí)封閉，中午時(shí)分往浦西方向的車嚴(yán)重?fù)矶?。本版圖片雍凱

        

        9時(shí)30分

        巡視人員發(fā)現(xiàn)“橋”字的一捺出現(xiàn)松動(dòng)

        9時(shí)55分

        管理方臨時(shí)封閉主橋面上車道：封閉浦東往浦西方向的2條車道，又將反方向靠近中間的一條車道臨時(shí)改為浦東往浦西通行。

        作業(yè)人員通過主塔內(nèi)的樓梯到達(dá)距離橋面50多米的橫梁上，在橫梁頂部固定云梯，放下云梯后開始銘牌修復(fù)，并用鋼絲繩將一捺臨時(shí)固定祝

        15時(shí)30分許

        支援的登高車抵達(dá)現(xiàn)常

        16時(shí)

        晚高峰即將到來(lái)，登高車暫停作業(yè)。

        16時(shí)37分

        南浦大橋暫停施工

        22時(shí)20分

        “橋”字一捺被拆除

        早報(bào)記者欒曉娜李繼成

        一夜臺(tái)風(fēng)過后，南浦大橋主橋塔上橋銘牌中的“橋”字昨日出現(xiàn)了松動(dòng)，其筆畫中的一捺垂了下來(lái)，并于當(dāng)日22時(shí)20分被拆下。未來(lái)，將擇機(jī)安裝一捺。

        路政部門立即組織人員進(jìn)行緊急搶修，先用繩索臨時(shí)固定?！斑@也是橋通車以來(lái)首次出現(xiàn)這樣的情況?！?br />
        由于橋銘牌的材質(zhì)是不銹鋼的，原來(lái)用膨脹螺絲固定，但膨脹螺絲在出現(xiàn)松動(dòng)后，不適宜再用膨脹螺絲固定法，因此，養(yǎng)護(hù)單位只能先用繩索進(jìn)行臨時(shí)固定。

        上海市路政局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，路政部門將對(duì)“南浦大橋”這四個(gè)字再進(jìn)行詳細(xì)的檢查，如果都出現(xiàn)松動(dòng)，有可能同時(shí)重新進(jìn)行固定修復(fù)，但具體方案，要經(jīng)過多方商討后再定。

        為配合此次搶修，南浦大橋主橋面臨時(shí)封閉車道，一度出現(xiàn)擁堵。昨天16時(shí)37分，為應(yīng)對(duì)晚高峰，南浦大橋停止施工、取消封路。

        往浦西方向曾封兩車道

        據(jù)上海浦江橋隧大橋管理有限公司南浦大橋分公司經(jīng)理徐錫明介紹，昨日9時(shí)30分不到，巡視人員在橋面上發(fā)現(xiàn)了浦東主塔橫梁上朝東面銘牌中“橋”字的一捺出現(xiàn)了松動(dòng)，不再像以往那樣緊貼在主塔的橫梁上。為防止掉落發(fā)生事故，立即采取了搶修措施。

        南浦大橋分公司聯(lián)合交警部門立即對(duì)主橋面上的車道實(shí)施封閉措施，由于南浦大橋作為重要的過江通道，無(wú)法實(shí)施全封閉，但萬(wàn)一掉下來(lái)很難判斷砸在什么地方，只能盡量防范面積大一點(diǎn)，臨時(shí)封閉了主橋上浦東往浦西方向靠近外側(cè)的兩條車道。

        南浦大橋主橋上浦西往浦東方向?yàn)?車道，浦東往浦西方向?yàn)?車道。在封閉了浦東往浦西方向的2條車道后，又將浦西往浦東方向靠近中間的一條車道臨時(shí)改為浦東往浦西通行。但畢竟比原先的3車道少了一條，加上延安東路隧道正在大修，不少浦東往浦西方向的車輛會(huì)繞道南浦大橋，使得浦東往浦西方向的交通變得非常擁堵?！笆裁辞闆r，今天中午開南浦大橋，堵了1個(gè)小時(shí)?！庇芯W(wǎng)友表示。

        56米登高車首次上橋

        在實(shí)施橋面封閉車道的同時(shí)，另一路作業(yè)人員通過主塔內(nèi)的樓梯到了距離橋面50多米的橫梁上。

        作業(yè)人員在橫梁頂部固定好云梯，放下云梯后，作業(yè)人員用鋼絲繩將一捺臨時(shí)固定祝由于云梯上只能有一個(gè)人作業(yè)，而且作業(yè)人員需一手拉住云梯的邊緣，盡量減少晃動(dòng)。

        橋銘牌的每個(gè)字大小有16-20平方米，材料為不銹鋼，當(dāng)初用膨脹螺絲進(jìn)行固定。要完全修復(fù)，需要2個(gè)人站在登高車上同時(shí)作業(yè)才能完成。但一般的登高車最高只能升到20多米，離橫梁還有一半的距離。搶修人員立即聯(lián)系了專業(yè)的設(shè)備公司，由他們提供一臺(tái)升空高度可達(dá)56米的登高車。據(jù)悉，這類登高車全上海只有2輛，需要從青浦調(diào)來(lái)。

        登高車要裝在平板車上才能運(yùn)來(lái)，平板車要進(jìn)市區(qū)上南浦大橋還要辦理通行證……

        在經(jīng)過了一番努力后，15時(shí)30分許，登高車終于抵達(dá)了搶修現(xiàn)常在一番緊張的準(zhǔn)備之后，在登高車懸臂頂部的吊籃里站上了兩位作業(yè)人員，懸臂徐徐上升，大約10多分鐘后，到達(dá)了橫梁的高度，但由于懸臂有一定的角度，升到高處后很難調(diào)整，再加上已經(jīng)到了16時(shí)，南浦大橋即將迎來(lái)晚高峰，登高車只能暫時(shí)停止作業(yè)。

        據(jù)設(shè)備公司的工作人員介紹，這輛登高車此前只在平地上作業(yè)，在橋面上作業(yè)還是第一次。由于橋面有一定的坡度，為安全起見，只能先放下來(lái)再做調(diào)整。

        “橋”松動(dòng)或與臺(tái)風(fēng)有關(guān)

        這也是南浦大橋銘牌首次松動(dòng)，究其原因，很可能與剛剛同上海擦肩而過的臺(tái)風(fēng)“燦鴻”有關(guān)。

        南浦大橋于1988年12月15日開建，1991年11月15日建成通車，全長(zhǎng)8000多米，是橫跨浦東浦西的第一條通道，其主塔銘牌的題字為鄧小平親筆題寫。2000年，“南浦大橋”四個(gè)字由木結(jié)構(gòu)改為了不銹鋼。原來(lái)的木結(jié)構(gòu)大概重200到300公斤，但現(xiàn)在改為不銹鋼后，因?yàn)槭强招牡?，重量減輕了一半，在100到150公斤。如今，這幾個(gè)字存在了15年。

        徐錫明稱，臺(tái)風(fēng)天時(shí)南浦大橋上的最大風(fēng)力超過了9級(jí)，浦東一側(cè)龍門架上的一塊指示牌在臺(tái)風(fēng)天里出現(xiàn)了松動(dòng)，當(dāng)時(shí)也立即采取了搶修措施。

        “在臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣過后，養(yǎng)護(hù)管理人員都要對(duì)可能造成的設(shè)施隱患再次進(jìn)行排查，今天在養(yǎng)護(hù)巡查過程中就發(fā)現(xiàn)了這一情況?！?br />
        截至記者發(fā)稿時(shí)，接南浦大橋現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告，在黃浦交警和浦東交警的交通配合下，南浦大橋銘牌“橋”字一捺已于22時(shí)20分拆除，隱患解除。22時(shí)30分，交通全部恢復(fù)。拆除一捺筆畫后，將到廠家制作安裝配件，再擇機(jī)安裝到大橋的橫梁上。

        南浦大橋的橋銘牌共有4處，分別在東西兩個(gè)主塔的兩側(cè)。據(jù)悉，對(duì)其他幾處橋銘牌的固定情況將進(jìn)行檢查，此外，楊浦大橋、徐浦大橋等其他橋梁也將進(jìn)行檢查。本文來(lái)源：東方早報(bào)

        

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