溫州發(fā)布今年“治堵”白皮書
2015-07-13
[導(dǎo)讀]高峰公交達到20公里/小時新建改造城市道路25公里
《2015年度溫州市治理城市交通擁堵工作白皮書》近日經(jīng)市政府同意印發(fā)，該白皮書對我市交通治堵現(xiàn)狀和近幾年來的經(jīng)驗成效進行評價分析，提出年度交通“治堵”目標(biāo)策略，主要包括現(xiàn)狀分析、目標(biāo)策略和年度任務(wù)等內(nèi)容。今年是我市治理城市交通擁堵承上啟下的關(guān)鍵一年，今天本版刊發(fā)該白皮書第三章《2015年行動計劃》部分內(nèi)容，以饗讀者。
提升公共交通服務(wù)
●加強公交專用道管理，加快公交運營速度，市區(qū)運量最大的前20條公交線路，高峰期間平均運營時速在15公里/小時以下的提升20%，15公里/小時以上的提升10%，或達到20公里/小時。
●加快市域鐵路建設(shè)，續(xù)建市域鐵路S1線53.5公里，加快建設(shè)BRT快速公交系統(tǒng)，建成BRT快速公交1號線13.07公里，以加強城市各組團之間的快速交通聯(lián)系，充分發(fā)揮大、中運量公交在城市客運體系中的骨干支撐作用。
●繼續(xù)加大早、晚高峰期間擁擠線路及平峰期間偏遠線路的公交運力投放，根據(jù)實際情況適當(dāng)提高發(fā)車頻率，優(yōu)化運力配置；保障公交運力，新增公交車輛（全市域范圍含下轄市、縣、區(qū)，不含更新）200輛，其中市區(qū)新增154輛，并提升公交車輛檔次和舒適程度。
●加強公共交通與溫州動車南站的換乘銜接，適當(dāng)延長公交運營時間，進一步完善溫州動車南站樞紐功能。
完善城市道路系統(tǒng)
●加快城市道路系統(tǒng)建設(shè)，續(xù)建環(huán)山北路、廣化路南延、寧波路二期等骨干道路，新建改造德政東路、牛山南路、南湖路、永寧西路等城市道路25公里。
●以嚴重影響交通運行的卡口、斷頭路為重點，繼續(xù)實施“打卡口、接斷路”工程，打通影響交通通行的斷頭路5條，啟動望江路水門頭段交通改善前期方案研究。
●加快甌海大道東延及樞紐集散系統(tǒng)建設(shè)，加強機場樞紐與城市快速路的接駁，提升機場樞紐的快速集散能力；啟動高速溫州南入口與周邊道路銜接方案研究。
●開展沿江快速路、溫瑞大道（甌海大道—瑞安）快速路和市區(qū)重要快速路網(wǎng)的工程前期方案研究，加強市區(qū)東西向交通聯(lián)系，支撐城市新區(qū)開發(fā)建設(shè)。
●按照“擴面、增點、提質(zhì)”的要求，加快公共自行車系統(tǒng)建設(shè)，滿足近距離出行和解決公交出行最后一公里問題。結(jié)合BRT1號線站點、公交樞紐、居住區(qū)等繼續(xù)增加公共自行車站點的布設(shè)密度，升級市區(qū)公共自行車系統(tǒng)，實現(xiàn)24小時租借服務(wù)，進一步提升服務(wù)品質(zhì)。
●推進濱水公園慢行道建設(shè)，注重濱水慢行系統(tǒng)與城市道路、河流和橋梁的銜接，逐步實現(xiàn)濱水公園之間的互聯(lián)互通，使綠化和濱水成為城市慢行交通的重要組成部分；開展綠化布置對噪聲與揚塵的抑制研究，優(yōu)化城市慢行系統(tǒng)的環(huán)境質(zhì)量。
●完善行人過街設(shè)施。在人車沖突較大的區(qū)域合理規(guī)劃建設(shè)立體人行過街設(shè)施，建成雙嶼和安瀾亭2座人行過街天橋，保障行人過街安全。
加強停車建設(shè)管理
●嚴格落實停車配建標(biāo)準，繼續(xù)推進停車設(shè)施建設(shè)。市區(qū)新增停車位15000個，其中社會公共停車位2000個。
●加快舊住宅區(qū)停車改造。合理利用住宅區(qū)內(nèi)通道、退讓空間以及周邊非交通性街巷劃設(shè)夜間停車泊位，加強交通微循環(huán)建設(shè)，推進舊住宅區(qū)停車泊位挖潛及改造，開展舊住宅區(qū)停車改造10個，新增停車泊位500個。
●推動社會公共停車場建設(shè)。開展公共停車招商試點工作，鼓勵和引導(dǎo)社會力量以多種方式積極引進資金，參與公共停車設(shè)施的開發(fā)、建設(shè)和管理，鼓勵利用公共空間和市政用地的地下空間建設(shè)公共停車場，促進公共停車設(shè)施的良性發(fā)展。
●出臺差別化的停車收費標(biāo)準。遵循停車收費城市中心區(qū)域高于外圍區(qū)域、路內(nèi)高于路外、日間高于夜間的原則，建立合理的停車收費體系，調(diào)控停車需求和停車資源。
強化交通秩序管理
●推進治堵重點道路整治和嚴管示范區(qū)創(chuàng)建。圍繞省級治堵重點道路和醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)中心、集貿(mào)市場等區(qū)域，強化嚴管嚴治，優(yōu)化交通組織。創(chuàng)建五馬商圈和市行政中心2個交通常態(tài)嚴管示范區(qū)，實現(xiàn)嚴管示范區(qū)和治堵重點道路內(nèi)機動車守法率達到90%以上，非機動車和行人守法率達到80%以上，基本無機動車違法停車現(xiàn)象。
●加強公交專用道管理。加大公交專用道交通監(jiān)控設(shè)施的投入，嚴格查處社會車輛違反規(guī)定使用公交專用道行為，社會車輛違法占用公交專用道發(fā)生數(shù)控制在1起/10分鐘以內(nèi)（每個監(jiān)控器范圍內(nèi)）。
●結(jié)合工程改造、交通組織等措施，打造主城區(qū)機場路和甌江路2條快速通道共18.3公里，實現(xiàn)快速通道的機動車平均時速不低于規(guī)定限速的60%。
●加強市區(qū)內(nèi)景區(qū)交通組織管理。通過加快景區(qū)連接道路建設(shè)、新增停車設(shè)施資源、發(fā)展景區(qū)內(nèi)部公共交通、強化行車與停車秩序管理等措施，重點針對大羅山景區(qū)節(jié)假日交通擁堵開展綜合交通整治。
