陳家坪至二郎干道年內(nèi)擴寬，不中斷交通
2015-07-13
記者李童彤?dāng)z影王歡
為了緩解陳家坪沿線的通行壓力，近日，市工程建設(shè)招投標交易中心發(fā)布消息，陳家坪立交至二郎立交的改造工程勘察設(shè)計已經(jīng)完成。作為“四橫線”的重要組成部分，陳家坪立交至二郎立交間全長約3公里的主干道，將由目前的雙向四車道擴寬至雙向八車道，同時，陳家坪立交也將迎來改造。
雙向“四改八”擴寬，將設(shè)輔道
近年來，由中梁山隧道進入主城的“老成渝”，通行壓力越來越大，該路段雙向平均車速僅為39.16km/h，遠遠低于設(shè)計車速60km/h。
這樣的擁堵即將得到緩解，重慶時報記者從市工程建設(shè)招投標交易中心了解到，目前，針對陳家坪立交至二郎立交之間的2.9公里主干道改造的勘察、設(shè)計已經(jīng)完成招標，按照正常進度，最快今年內(nèi)就能動工。
根據(jù)初步設(shè)計，陳家坪立交至二郎立交主干道改造主要就是由雙向四車道擴容為雙向八車道，徹底捋順主城向西的交通要道。時報記者從初步的設(shè)計方案上了解到，將要進行改造的道路，規(guī)劃起點位于陳家坪立交，終點位于二郎立交，總投資約5.5億元，道路長度約為2.9km。
目前，該路段為寬度雙向四車道標準，中央設(shè)置了1.5米的中央分隔帶，雙向總寬為21米左右；按照規(guī)劃將拆除現(xiàn)在的中央分隔帶，把雙向四車道改為總寬35米的城市主干道，設(shè)雙向八車道，并重新設(shè)置寬3米的中央分隔帶，并在主干道兩側(cè)設(shè)置8.5米的輔道，輔道與主干道之間設(shè)置16米的綠化。主干道上不設(shè)置公交停靠站，所有公交停靠站設(shè)置在主干道兩側(cè)的輔道上以服務(wù)周邊居民的出行。
陳家坪立交也將迎來改造
陳家坪立交也將迎來改造。重慶時報記者從陳家坪立交當(dāng)年的施工圖上發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)年的設(shè)計上，陳家坪立交已經(jīng)考慮了主線遠期擴寬為雙向六車道，因此將來的改造工作將在不影響陳家坪交匝道的前提下，拆除立交主線兩側(cè)的擋土墻，把主線下穿石楊路的位置由現(xiàn)狀雙向四車道拓寬雙向六車道，使立交范圍內(nèi)的道路直行方向車道數(shù)與路段上相匹配。
除此以外，陳家坪立交還將對匝道進行整改，解決立交周圍長期存在的擁堵點。
施工期間不中斷交通
按照目前的規(guī)劃，施工將分兩階段進行：首先封閉目前陳家坪立交到二郎立交主干道上的緊急停車帶作為施工區(qū)域，對全線進行擴寬，同時對主干道道路北側(cè)的輔道和匝道中的加減車速道進行施工，保證主線交通維持在雙向四車道不受影響；第二階段將啟動對陳家坪立交的改造，陳家坪立交到大公館直行方向道路拓寬，需拆除原地通道蓋板，拆除后，原立交直行匝道將不能使用，二郎與大公館方向車流將通過立交匝道進行轉(zhuǎn)換，4~5天后可恢復(fù)原有直行車道。
在此期間，擴寬的主干道沿線一共有三座橋梁也將同時進行擴寬改造；同時，整個主線上將設(shè)置兩處上跨主干道的人行通道系統(tǒng)，三處下穿主干道的人行通道，平均每400米左右一處過街通道。據(jù)介紹，最終的施工方案還需要根據(jù)實際情況進行調(diào)整。
未來四公里到中梁山隧道可省一半時間
隨著陳家坪立交-二郎立交主干道改造工程的逐步啟動，從二郎立交到上橋立交之間的主干道也將進行升級，沿線的謝家灣立交的改造已經(jīng)動工，未來將達到“四橫線”要求的全線雙向八車道標準；同時，為了打通向西瓶頸，常年遭受堵車困擾的中梁山隧道已經(jīng)開始擴容動工，將由原先的雙洞變四洞，形成雙向八車道的通行能力，預(yù)計2018年初正式建成投用。
這也就是說，未來駕車從內(nèi)環(huán)快速路通過四公里立交一直向西，將感受到全程雙向八車道的暢通，從四公里沿“四橫線”到中梁山隧道出城，將節(jié)約近一半時間。
（原標題：陳家坪至二郎干道年內(nèi)擴寬，不中斷交通）
