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萬家麗路高架橋香樟路以南7月20日貫通

2015-07-13　

        

        

        7月11日，長沙市萬家麗路與香樟路交會處，正在施工的萬家麗路高架橋。圖/記者陳韻驕

        四個標段中最快完成橋梁主體建設；高架橋主線已完成85%，進入最后攻堅階段

        本報長沙訊7月11日，長沙萬家麗路高架橋香樟路以南2.944公里路段，完成2.744公里建設，剩下最后200米鋼筋混凝土橋面沒有澆筑了。長沙市工務局萬家麗路快速化改造技術負責人陳貽透露，7月20日，萬家麗路高架橋香樟路以南將全面合龍，成為整個萬家麗路高架四個標段中最快完成橋梁主體建設的標段。

        為什么四個標段中，香樟路至湘府路這個標段建設速度最快，而且是零事故呢？

        陳貽介紹，萬家麗路的香樟路至湘府路這一路段，為十年前修建的一條長沙南北主干道，這段路地下管線復雜但無任何檔案可查，上海城建集團四分部建橋墩樁基時，只好摸著石頭過河。標段內2.94公里高架橋，只能一而再再而三地更換大型機械設備。

        “因為管線權屬單位不知道管線究竟敷設在哪里，檔案館又無法提供管線敷設的方位，工程技術人員就只好采取探挖即人工探溝方式，確定完全沒有管線的情況下才組織大型機械設備開挖樁基?！鄙虾３墙瘓F萬家麗快速路改造項目四分部經理王偉介紹。

        更為艱難的是，沿萬家麗路架設的高壓線距離匝道和高架橋施工現場都很近，以至那些高大的機械設備無法進入施工區(qū)域。

        例如開挖橋墩樁基很給力的大型機械設備旋挖鉆機，運轉時豎起來所需空間就高達22米，而萬家麗路沿線高壓電線距離地面的距離為18-23米，安全距離無法保證。

        施工方改用功率較小的沖擊鉆機代替旋挖鉆機。沖擊鉆機成孔豎起來6米左右，完全不影響鉆機施工。

        “高架橋主線部分目前已完成85%，進入最后攻堅克難階段?！鄙虾３墙瘓F萬家麗快速路改造項目常務副經理金乃介紹。

        萬家麗路高架橋目前以鋼結構形式，整體跨過了三一大道、遠大路、營盤東路、人民路、長沙大道、香樟路和勞動路等主干道，正在跨越圭塘河橋。

        記者斯茅庚通訊員聶蕾本文來源：瀟湘晨報

        

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