養(yǎng)護天路：武警交通官兵堅守世界海拔最高公路
2015-07-13
為了修筑和養(yǎng)護新藏公路這條世界上海拔最高的公路，一代代武警交通官兵默默堅守崗位，奉獻出自己的青春甚至生命——
此生愿作昆侖玉
■本報記者吳敏特約記者涂敦法
7月9日，記者隨武警交通二總隊四支隊官兵養(yǎng)護天路，夜宿三十里營房道班，聽官兵講述生死天路情，記錄下他們的熱血赤誠。
一
行駛在離天最近的公路上，海拔每升高百米，記者的呼吸便急促一分。
車突然停下。四級警士長李衛(wèi)紅下車走到高崖邊，點燃3支煙，整齊地插入石頭縫里，然后將一罐飲料澆在地上。行走在天路上的軍人，都會用這種方式紀念英魂。
2002年，四支隊官兵奉命修建葉城到阿里的天路。途經(jīng)海拔5200米的黑卡孜達坂時，很多官兵出現(xiàn)強烈的高原反應(yīng)。26歲的黃帥強忍頭疼駕駛卡車，還將身上僅有的一支葡萄糖口服液讓給了戰(zhàn)友，自己卻出現(xiàn)肺部異常，被軍醫(yī)強行送上救護車輸液。第二天一早，黃帥再次坐進駕駛室。
一天的高原長途行車后，黃帥的病情急劇惡化，出現(xiàn)肺水腫和腦水腫?；杳郧埃S帥拉著班長的手說：“如果我死了，就把我埋在昆侖山，我要看著大家把這條路修好。”
拼盡熱血，埋骨高山。為了修筑養(yǎng)護這條世界上海拔最高的公路，四支隊先后有8名烈士長眠在喀喇昆侖山上，化作天路上最堅實的路基。
二
入夜后的三十里營房，長風(fēng)嗚咽。坐在昏暗的燈光下，中士羅蒙講起了那段最不愿回首的往事。
2012年8月28日，羅蒙跟著指導(dǎo)員王博武和班長車云龍去昆莎達坂修墊路肩。行至一個急拐彎處，突遇一輛急速沖來的轎車。一旦相撞，裝滿沙子的卡車必定會將轎車撞飛。危急時刻，班長車云龍外打方向，把轎車讓入安全的里側(cè)路段。沒想到，簡易的砂石路突然發(fā)生垮塌，卡車瞬間側(cè)翻摔下陡坡。羅蒙的身體撞碎前擋風(fēng)玻璃飛出車外，頭部受傷昏迷。獲救多天后，羅蒙才知道班長和指導(dǎo)員已經(jīng)當(dāng)場犧牲。
“修完那截路，班長就要回家當(dāng)新郎；指導(dǎo)員的孩子剛滿1歲，嫂子抱著孩子，在追悼會上哭得撕心裂肺……”羅蒙用手捂著臉，淚水從指縫里溢出來。
英雄已逝，精神永存。正如一位老兵在日記里寫道：“此生愿作昆侖玉，忠魂一縷護天路?！痹谏浪查g，他們把生的機會留給百姓，自己卻長眠天路之側(cè)。
三
那是一場幾十年不遇的特大暴風(fēng)雪。凌晨3時，接到求救電話后，沒有片刻猶豫，馬新兵立即帶著１０名官兵沖向雪夜。
“出發(fā)時，積雪已有2米厚，4米多高的挖掘機被埋了一半。雪一直下，能見度不到5米?！瘪R新兵說：“可想想被困雪中的群眾，我片刻也不敢耽擱?！?br />
茫茫雪原上，挖掘機緩慢前行。23時，挖掘機行至距離求救者3公里處，車輪在冰面打滑，寸步難行。
時間緊迫，只能徒步。馬新兵和幾名體力好的老兵手拉著手，足足跋涉了4個小時才找到深陷雪中的兩名貨車司機。
“事后也感到后怕，萬一迷了路咋辦？”馬新兵說:“在近40個小時的施救行動中，心里只想著救人民群眾的命，哪里顧得上自己的生死?！?br />
這就是高原上的交通兵，渾身是膽，一生忠誠。
（本報三十里營房7月9日電）
