滬延?xùn)|隧道北線有望提前通車8月初將進(jìn)行調(diào)試
2015-07-13
大修三個月后，隧道頂部已基本還原了本來面目。(圖1)延安東路隧道正在進(jìn)行自建成以來最大規(guī)模的大修施工，工程開工至今已有三個月，里面現(xiàn)在什么樣？
據(jù)承建方上海城建路橋集團(tuán)介紹，6月15日，隧道北線大修拆舊工作已全部完成，隨之開始了全面的換新工作，目前已完成隧道內(nèi)裝飾燈設(shè)計(jì)方案、搪瓷鋼板設(shè)計(jì)方案。按計(jì)劃，隧道頂部防火涂層噴黑、照明穿線、照明燈具安裝將于7月底完成。8月初進(jìn)行各系統(tǒng)單機(jī)調(diào)試及聯(lián)動調(diào)試，如調(diào)試順利，有望實(shí)現(xiàn)提前通車。
進(jìn)入隧道，工人們正在忙碌，兩邊50米嶄新樣板段已安裝到位，建設(shè)者在對隧道兩側(cè)防撞側(cè)石進(jìn)行修復(fù)，目前已完成北側(cè)側(cè)石修復(fù)，南側(cè)修復(fù)工作正在進(jìn)行，北線隧道已初露新裝。
大修之初向市民承諾的更為科學(xué)的消防系統(tǒng)及更為高效節(jié)能的通風(fēng)系統(tǒng)也正在一一呈現(xiàn)。記者在現(xiàn)場看到施工人員正在向弧形頂部噴涂深色涂料。據(jù)介紹，由于延安東路隧道北線是采用網(wǎng)格式盾構(gòu)推進(jìn)的，隧道頂部的管片錯臺普遍。因此，最終改用防火涂料代替原有設(shè)計(jì)的防火板，使大修后的隧道整體感觀更為適宜。厚度僅僅為2.6厘米的防火涂料需分為5層噴涂，中間還需添加兩層鋼絲網(wǎng)作為夾層，每次噴涂后要間隔12小時后才能進(jìn)行再次噴涂。
這一邊，整修和施工按計(jì)劃同時進(jìn)行，在防火涂料已完成部位，施工人員已經(jīng)開始進(jìn)行強(qiáng)弱電系統(tǒng)的安裝，包括弱電預(yù)埋件安裝，強(qiáng)電照明配管安裝。車道層兩側(cè)也開始在預(yù)開箱孔安裝設(shè)備，這些預(yù)開箱孔在大修之始就設(shè)置為消防模塊箱、強(qiáng)電電箱預(yù)留位置，此外，車道層新電纜橋架已全面更新，目前正分段進(jìn)行電纜敷設(shè)。施工現(xiàn)場，由數(shù)十個工種按照分工幾乎是在同時施工，銜接緊密。
隧道消防安全是此次大修的重要內(nèi)容之一。大修在原有的消防設(shè)備基礎(chǔ)上新增設(shè)泡沫-水噴霧系統(tǒng)，將通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)消火栓系統(tǒng)與泡沫-水噴霧系統(tǒng)間的聯(lián)動。此外，針對隧道消防設(shè)施運(yùn)營狀態(tài)難以實(shí)時掌握的“痼疾”，消防設(shè)備在線可檢測技術(shù)、消防動態(tài)預(yù)警系統(tǒng)都在加緊研發(fā)，后期更將實(shí)現(xiàn)在虛擬場景中進(jìn)行快速定位、并作出應(yīng)急處置預(yù)案等功能，大大提升隧道安全服務(wù)性能。
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