機(jī)嘲綁定”高鐵不出站登機(jī)牌行李托運(yùn)都能辦
2015-07-13
京津冀，像一盤大棋局，有多少散落的“棋子”，正在組成錯(cuò)落有致的大盤;京津冀，更像一副骨架，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，正在支撐起可持續(xù)發(fā)展的城市群;京津冀協(xié)同發(fā)展，從沒(méi)有像今天這樣，和我們每個(gè)人的生活密切相連。日前本報(bào)派出多路記者行走“京津冀”，從一個(gè)個(gè)普通人的生活變化和故事中，為這種“協(xié)同發(fā)展”尋找最生動(dòng)的注腳。
北京旅客出門坐飛機(jī)，不是直奔首都機(jī)場(chǎng)，而是愿意乘坐高鐵，飛奔1小時(shí)10分鐘，到280公里之外的石家莊正定機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“石家莊機(jī)潮)去坐飛機(jī)。對(duì)于，旅客的這種“折騰”，石家莊機(jī)場(chǎng)正定高鐵站候機(jī)樓的值機(jī)員寧健越來(lái)越習(xí)慣了。在他的眼里，兩年來(lái)，空鐵聯(lián)運(yùn)的攜手，打通了北京、河北兩地機(jī)場(chǎng)的交通瓶頸，讓石家莊機(jī)場(chǎng)優(yōu)質(zhì)的大眾價(jià)位航線可以不再因?yàn)榻煌ㄉ系牟槐愣宦每头艞墶?br />
不出高鐵站登機(jī)牌、行李托運(yùn)都能辦
7月7日上午，值機(jī)員寧健像往常一樣，7點(diǎn)整從石家莊機(jī)場(chǎng)登上第一趟擺渡車，趕往3公里外的石家莊機(jī)場(chǎng)正定高鐵站候機(jī)樓，他在這里已經(jīng)工作了兩年多。如今的高鐵站候機(jī)樓就像他的一個(gè)家，雖然小可越來(lái)越忙碌了。面對(duì)越來(lái)越忙的工作，寧健一臉的歡樂(lè)。
正定機(jī)場(chǎng)高鐵站是目前國(guó)內(nèi)首個(gè)以機(jī)場(chǎng)名字命名的高鐵站，也是國(guó)內(nèi)第二座空鐵聯(lián)運(yùn)的火車站。2012年12月26日，京廣高鐵全線貫通啟用，正定機(jī)場(chǎng)站也同時(shí)開通運(yùn)營(yíng)。2013年3月6日，石家莊機(jī)場(chǎng)高鐵站候機(jī)樓正式投入使用，它的投入使用標(biāo)志著石家莊機(jī)場(chǎng)以高鐵為結(jié)點(diǎn)，向北京、河北、山西、河南等地輻射吸引客源的開始。
“來(lái)這里之前，我在石家莊機(jī)場(chǎng)干了4年的值機(jī)員，剛被分配來(lái)時(shí)，我心里還真沒(méi)底，不知道這種空鐵聯(lián)運(yùn)的方式能不能被旅客所接受?！眱赡陙?lái)，寧健可以說(shuō)在工作中見(jiàn)證著空鐵聯(lián)運(yùn)新方式的成長(zhǎng)。
高鐵候機(jī)樓不大，但麻雀雖小五臟俱全。自助值機(jī)、辦理登機(jī)牌、行李托運(yùn)、航班信息顯示，這些都不用出高鐵車站就能辦好，在這個(gè)候機(jī)樓辦登機(jī)，最大的好處是不用排隊(duì)。
9點(diǎn)多，北京開往正定機(jī)場(chǎng)站的G653次列車進(jìn)站停車，20到30名旅客拖著行李陸續(xù)走出車站，到達(dá)出站口后右轉(zhuǎn)就直接進(jìn)了候機(jī)樓。寧健微笑地站在值機(jī)柜臺(tái)前和旅客打著招呼?！澳ツ陌焉矸葑C給我，我為您辦登機(jī)牌?！笨粗⌒〉闹禉C(jī)柜臺(tái)，剛到的旅客顯然還有些不適應(yīng)，辦完手續(xù)，他們被引導(dǎo)到旁邊的座位上，等待免費(fèi)機(jī)場(chǎng)擺渡車。9點(diǎn)25分，候機(jī)樓里響起了廣播，通知旅客擺渡車已經(jīng)到了，請(qǐng)他們從1號(hào)門登車。
“從這里去機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓，只要5分鐘，進(jìn)去就可以安檢，候機(jī)，特別方便?！睂幗≌f(shuō)。
旅客精打細(xì)算愛(ài)上石家莊機(jī)場(chǎng)
據(jù)石家莊機(jī)場(chǎng)方面不完全統(tǒng)計(jì)，2013年空鐵聯(lián)運(yùn)旅客達(dá)到15.6萬(wàn)人次，2014年達(dá)到了22.3萬(wàn)人次，今年預(yù)計(jì)將突破30萬(wàn)人次。其中，北京旅客占到旅客總數(shù)的四成。
都是什么樣的旅客愿意大老遠(yuǎn)地跑到石家莊機(jī)場(chǎng)來(lái)坐飛機(jī)，而且這樣的人還越來(lái)越多。
正在高鐵站等擺渡車的程先生給北青報(bào)記者好好算了一筆賬。
從時(shí)間上，他住在北京西站附近，從西站到正定機(jī)場(chǎng)用時(shí)1小時(shí)10分鐘，擺渡車5分鐘就能到石家莊機(jī)場(chǎng)，安檢、候機(jī)，時(shí)間算得好的話，兩個(gè)小時(shí)內(nèi)就可以完成。如果他從西站去首都機(jī)場(chǎng)，乘坐地鐵9號(hào)線倒6號(hào)線再倒2號(hào)線最后再倒機(jī)場(chǎng)快軌，到了首都機(jī)場(chǎng)，由于人多，托運(yùn)行李辦理登機(jī)牌起碼要等上15分鐘，再安檢，候機(jī)，一圈折騰下來(lái)也要兩個(gè)半個(gè)小時(shí)。
從機(jī)票價(jià)格上來(lái)看，他要到重慶去，7月中旬北京出發(fā)起碼都在800元以上，但是從石家莊機(jī)場(chǎng)出發(fā)，由于這里集中了很多像河北航空、春秋航空公司的低價(jià)航班，只要不到500元就能飛一趟，即便加上高鐵的111.5元的票價(jià)，仍然可以省去不到200元的花費(fèi)，對(duì)于經(jīng)常出差的他來(lái)說(shuō)，從時(shí)間和金錢上都是挺劃算的。
對(duì)于程先生的說(shuō)法，寧健也表示了贊同。他說(shuō)，兩年來(lái)，隨著首都機(jī)場(chǎng)航班的不斷飽和和正定機(jī)場(chǎng)高鐵車站的開通，越來(lái)越多的旅客開始關(guān)注到石家莊機(jī)常在他辦理值機(jī)手續(xù)時(shí)，常旅客的身影越來(lái)越多了。大學(xué)生和旅行團(tuán)隊(duì)成為主力。
兩年前，每天我們只為100多名旅客辦理值機(jī)手續(xù)，現(xiàn)在每天平均要為600多人服務(wù)。而且來(lái)往于高鐵車站的車次也從最初的11趟增加到了現(xiàn)在的31趟。
列車晚點(diǎn)旅客卻沒(méi)誤了飛機(jī)
寧健說(shuō)在小小的候機(jī)樓平時(shí)波瀾不驚，一旦遇到列車晚點(diǎn)，他們的工作可是絲毫不能出現(xiàn)紕漏，盡可能地幫助旅客趕上飛機(jī)。
他還記得2014年年底的一天，他們突然接到列車上列車長(zhǎng)打來(lái)的電話，一位旅客要趕飛機(jī)，但是列車晚點(diǎn)了，看他們能不能想想辦法。一邊計(jì)算著列車晚點(diǎn)的時(shí)間，一邊寧健開始了忙碌。先和旅客確認(rèn)好身份證號(hào)和航班，提前為他辦理好登機(jī)牌，然后聯(lián)系一輛轎車待命，和機(jī)場(chǎng)的快速通道溝通，讓這名旅客可以快速登機(jī)。
該名旅客下火車時(shí)，他所乘坐的航班已經(jīng)開始辦理登機(jī)5分鐘了，寧健一邊跑著一邊讓旅客出示身份證最后核對(duì)一遍登機(jī)牌的信息，無(wú)誤后送旅客直奔機(jī)常由于配合順暢，這名旅客并沒(méi)有因?yàn)榛疖嚨耐睃c(diǎn)而耽誤行程。
“雖然這樣的突發(fā)事件不多，但是考驗(yàn)了我們候機(jī)樓處理應(yīng)對(duì)的能力。我們會(huì)盡可能的幫助旅客解決問(wèn)題，但如果情況特殊，沒(méi)有趕上飛機(jī)或者高鐵，還請(qǐng)旅客理解?！睂幗≌f(shuō)。
寧健所在的高鐵站候機(jī)樓連接起了高鐵和石家莊機(jī)場(chǎng)兩種交通方式，這里也成為了北京、保定、石家莊、邯鄲、邢臺(tái)、高碑店、定州旅客集結(jié)和疏散的樞紐。
新聞內(nèi)存
河北機(jī)場(chǎng)納入首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理
今年5月20日，河北省國(guó)資委與首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署委托管理協(xié)議，河北機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)委托首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理。這是繼天津機(jī)場(chǎng)納入首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理之后的又一重大舉措。至此，京津冀三地機(jī)場(chǎng)均納入首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理。
河北機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司市場(chǎng)部副總經(jīng)理喬穎介紹，河北機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)托管后，石家莊機(jī)場(chǎng)的定位也將與京津冀三地協(xié)同發(fā)展相契合，首都疏解出什么樣的產(chǎn)業(yè)和人口，石家莊機(jī)場(chǎng)也將定位承接自己的新目標(biāo)。
托管后會(huì)發(fā)生什么樣的變化和融合呢喬經(jīng)理認(rèn)為，首先最有可能推進(jìn)的是三地機(jī)場(chǎng)異地城市候機(jī)樓的統(tǒng)一建設(shè)和使用。以石家莊機(jī)場(chǎng)為例，目前，已經(jīng)在11個(gè)城市建設(shè)了異地城市候機(jī)樓，天津、北京機(jī)場(chǎng)也在建立，重復(fù)建設(shè)不能避免。一體化后，可將這些異地候機(jī)樓進(jìn)行整合，在有條件的城市，旅客在一地就可以辦理三個(gè)地方的登機(jī)手續(xù)，這樣既節(jié)省了資源，又能形成合力。
同時(shí)，作為石家莊機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步加大低成本航空公司的引進(jìn)和樞紐機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，同時(shí)打造京津冀旅游航空的新通道。經(jīng)過(guò)分析，他們發(fā)現(xiàn)大量的旅游客源特別符合石家莊機(jī)場(chǎng)所承載的大眾化低成本的運(yùn)營(yíng)定位，而這些都可以通過(guò)地面交通的引導(dǎo)。
空鐵聯(lián)運(yùn)將成為一個(gè)重要引導(dǎo)手段。下一步他們計(jì)劃進(jìn)一步增加高鐵列車數(shù)量;同時(shí)，希望進(jìn)一步提高空鐵聯(lián)運(yùn)的服務(wù)水平。目前，他們正在與鐵路部門商談，在北京西站異地候機(jī)樓開辟聯(lián)運(yùn)旅客候車專區(qū);還打算在六里橋嘗試開行北京至石家莊機(jī)場(chǎng)的大巴車，打破公路引導(dǎo)的空白。
首都機(jī)場(chǎng)將通過(guò)調(diào)結(jié)構(gòu)、騰挪和優(yōu)化中遠(yuǎn)程國(guó)際航線航班，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
天津機(jī)場(chǎng)將強(qiáng)化樞紐功能，承接首都機(jī)場(chǎng)的溢出航線航班，大力發(fā)展航空物流。
石家莊機(jī)場(chǎng)將被培育為樞紐機(jī)場(chǎng)，積極發(fā)展航空快件集散及低成本航空公司的引進(jìn)。
石家莊機(jī)場(chǎng)在北京西站設(shè)立了城市異地候機(jī)樓，每天有超過(guò)14對(duì)高鐵和動(dòng)車來(lái)往于北京西和正定機(jī)場(chǎng)站。同時(shí)，在京廣高鐵正定機(jī)場(chǎng)站同時(shí)設(shè)置高鐵候機(jī)樓，實(shí)現(xiàn)登機(jī)牌、行李托運(yùn)一站辦齊。
天津機(jī)場(chǎng)在北京南站設(shè)立城市異地候機(jī)樓，市民可乘坐多趟京津城際列車和機(jī)場(chǎng)大巴去往天津機(jī)常
