萬噸橋體空中“跳芭蕾”長株潭城際鐵路湘潭特大橋空中轉(zhuǎn)體成功對接
2015-07-11
新華網(wǎng)長沙７月１０日電（記者史衛(wèi)燕）重達萬余噸的橋梁梁體在高空中先轉(zhuǎn)體，再橫跨５條鐵路股道，最終實現(xiàn)對接。湖南省長株潭城際鐵路湘潭特大橋９日轉(zhuǎn)體成功，為截至目前我國跨越鐵路股道數(shù)最多的一次轉(zhuǎn)體。
據(jù)介紹，長株潭城際鐵路湘潭特大橋全長１３４１８米，為長株潭城際鐵路第一長橋。根據(jù)設(shè)計，長株潭城鐵湘潭特大橋此次上跨湘潭火車東站客場，橋梁將跨過包含滬昆鐵路上下行在內(nèi)的５股道。據(jù)項目承建公司中國鐵建二十五集團三公司介紹，此次實施轉(zhuǎn)體施工的連續(xù)梁主跨１２５米，是我國跨越鐵路股道數(shù)最多的轉(zhuǎn)體連續(xù)梁。在橋梁承臺中部巨型轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)帶動下，兩段各重１１０００噸的橋體將在高空逆時針分別轉(zhuǎn)體３６度和２６度，實現(xiàn)整橋?qū)印?br />
由于橫跨多條鐵路，此次轉(zhuǎn)體的施工難度較大。記者了解到，施工區(qū)域下方平均幾分鐘就有一趟列車經(jīng)過，且站場內(nèi)人員較為密集，如果在滬昆鐵路上方直接進行掛籃連續(xù)梁施工，安全風(fēng)險極大，同時，在既有鐵路上方施工，每個節(jié)段都需要封鎖線路，工期長且不可控。為了最大限度地降低安全風(fēng)險、節(jié)約時間，該橋采用“先建后轉(zhuǎn)”的施工方法，即先沿平行鐵路方向澆筑梁體，然后通過空中轉(zhuǎn)體使主梁就位，最后澆筑合龍段，使全橋貫通。
長株潭城際鐵路建成后將在長沙、株洲、湘潭三市之間形成“人”字形的快速、便捷的半小時通勤圈。按照計劃，城鐵株潭段將于年內(nèi)主體完工，并啟動鋪軌施工，明年建成通車。
(原標題：萬噸橋體空中“跳芭蕾”長株潭城際鐵路湘潭特大橋空中轉(zhuǎn)體成功對接)
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