地鐵or輕軌要哪個？煙臺將啟動軌道交通建設(shè)
2015-07-11
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城市發(fā)展，交通先行。隨著煙臺城市化進(jìn)程不斷加快、居民汽車保有量的快速增長，市區(qū)交通壓力越來越大，煙臺軌道交通建設(shè)已經(jīng)成為市民的多年期盼。
記者了解到，煙臺市即將啟動城市軌道交通建設(shè)，目前線網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)通過市政府批復(fù)，煙臺市軌道交通公司也將盡快組建，這標(biāo)志著煙臺軌道交通已進(jìn)行實質(zhì)性操作階段。
城市建設(shè)中，已對城市軌道交通用地進(jìn)行了預(yù)留
據(jù)煙臺市發(fā)改委鐵路辦主任梁延勛介紹，煙臺市即將啟動城市軌道交通建設(shè)，目前線網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)通過市政府批復(fù)。不過具體建設(shè)輕軌、地鐵還是有軌電車等，首先啟動哪些線建設(shè)，還需要專家研究論證。
“煙臺市政府已經(jīng)研究通過成立煙臺市軌道交通公司，公司組建完成后，將盡快啟動軌道交通建設(shè)規(guī)劃的研究編制報批，明確規(guī)劃期內(nèi)項目建設(shè)內(nèi)容、技術(shù)方案和一期工程建設(shè)內(nèi)容。標(biāo)志著煙臺市城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入實質(zhì)性操作階段，各項具體工作將一個環(huán)節(jié)緊扣一個環(huán)節(jié)地有序展開。”梁延勛說，幾年后，煙臺市民有望乘坐上更快速、更安全、更舒適、更環(huán)保、更準(zhǔn)時的軌道交通。
據(jù)報道，煙臺軌道交通規(guī)劃范圍為市區(qū)城市規(guī)劃區(qū)3002平方公里(含棲霞市桃村鎮(zhèn))和蓬萊市城市規(guī)劃區(qū)1128平方公里。該規(guī)劃將充分考慮城市用地開發(fā)和潛在的城市發(fā)展方向，緊密結(jié)合煙臺市情和地形，研究確定軌道交通具體線路的走向、敷設(shè)方式和換乘樞紐的布局方案，以快速軌道交通建設(shè)提升城市公共交通水平。
據(jù)煙臺市規(guī)劃局工作人員介紹，煙臺的城市建設(shè)中，已根據(jù)煙臺市總體規(guī)劃交通布局，對城市軌道交通用地進(jìn)行了預(yù)留。
未來將開辟到達(dá)機(jī)場專線，實現(xiàn)空陸對接
煙臺蓬萊國際機(jī)場已經(jīng)啟用，新機(jī)場航班多了，市民出行更加方便了。記者從煙臺市發(fā)改委鐵路辦了解到，除了現(xiàn)有的公路交通能直達(dá)機(jī)場，煙臺規(guī)劃建設(shè)的城市軌道交通，將開辟專門的線路直達(dá)機(jī)場，未來的環(huán)渤海高鐵規(guī)劃建設(shè)也將考慮更高效、便捷地與煙臺蓬萊國際機(jī)場銜接。
“根據(jù)其他城市經(jīng)驗，編制報批時間短則1年半長則2年，受多種因素影響，蓬萊國際機(jī)場專線肯定將是專家研究論證的重點?！绷貉觿淄嘎?，未來軌道交通將實現(xiàn)與新機(jī)場的無縫對接，市民可以直接乘坐軌道交通去往機(jī)場，方便、快捷。
記者了解到，為方便海陸空對接，打造立體交通體系，目前正在建設(shè)的龍煙鐵路將于明年年底通車，實現(xiàn)客貨共線運輸，將大大方便陸空轉(zhuǎn)換。在煙臺還規(guī)劃了一條環(huán)渤海高鐵，是山東省城際鐵路網(wǎng)2030年規(guī)劃建設(shè)項目，項目規(guī)劃已經(jīng)得到國家發(fā)改委批復(fù)。
未來的環(huán)渤海高鐵在設(shè)計上將充分考慮與新機(jī)嘗煙臺軌道建設(shè)更高效、更便捷地銜接，其中不排除鐵路線穿越蓬萊國際機(jī)場的可能，不過需要專家進(jìn)行科學(xué)研究論證。
建議規(guī)劃貫通市區(qū)東西的地鐵或輕軌
今年兩會期間，市政協(xié)委員、煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院黨委副書記、副院長于波建議規(guī)劃貫通市區(qū)東西的地鐵或輕軌，緩解市區(qū)交通壓力。
于波從煙臺的地形因素、功能分區(qū)、汽車保有量、市區(qū)交通現(xiàn)狀等方面分析了軌道建設(shè)的必要性。
“隨著煙臺市功能分區(qū)的日益明顯，很多市民都是居住在萊山區(qū)、開發(fā)區(qū)或者福山區(qū)，而在芝罘區(qū)上班。加上汽車站、火車站、港口等都分布在芝罘區(qū)，除了日常生活和工作的出行外，還有大部分有遠(yuǎn)途通行需求的市民也涌入到芝罘區(qū)，造成芝罘區(qū)交通流量飽和。”于波說，交通設(shè)施的改善進(jìn)程趕不上車輛增長的速度，這也是造成市區(qū)道路擁堵的主要原因之一。
近年來，重慶、上海、北京等城市紛紛興建城市輕軌。城市輕軌具有運量大、速度快、污染孝能耗少、準(zhǔn)點運行、安全性高等優(yōu)點、“城市輕軌與地下鐵道、城市鐵路及其他軌道交通形式構(gòu)成的城市快速軌道交通體系，可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設(shè)施之間的緊張關(guān)系?！庇诓ㄕf，輕軌作為改善城市交通現(xiàn)狀的有效載體，極大地方便了市民出行，也更符合綠色交通的標(biāo)準(zhǔn)。建議建立起連結(jié)空港、港口、城際鐵路、汽車總站及西站等地的地鐵或輕軌，構(gòu)建煙臺市的快速軌道交通體系。
有利于六區(qū)融合發(fā)展，打造立體交通體系
早在兩年前，煙臺市政協(xié)委員李國森也提交提案，建議加快規(guī)劃煙臺軌道交通建設(shè)，盡快開通至新機(jī)場線路。
根據(jù)煙臺市規(guī)劃局的答復(fù)，2009年該局通過招標(biāo)邀請國內(nèi)高水平規(guī)劃設(shè)計單位正式啟動了煙臺市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制工作。2010年12月，城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案通過專家評審。
李國森介紹說，煙臺市區(qū)的地形屬于東西狹長型，并且多山地，這就決定了煙臺市區(qū)的幾條主干道基本都是東西方向，且狹長難分流。隨著城市發(fā)展，道路交通越來越擁堵，而且不少市民跨區(qū)工作、生活，軌道建設(shè)必不可少。
李國森說，城市軌道的建設(shè)除了緩解交通擁堵的現(xiàn)狀，對于煙臺六區(qū)的融合發(fā)展、打造立體交通體系將發(fā)揮重要作用，城市軌道交通的建設(shè)，將有助于拉起煙臺交通發(fā)展的大框架，不過城市軌道建設(shè)也是一項大工程，需要大量投資。
多知道點
城際鐵路、有軌電車、輕軌有何區(qū)別
地鐵和輕軌：城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。劃分兩者的依據(jù)應(yīng)是單向最大高峰小時客流量的大校地鐵能適應(yīng)的單向最大高峰小時客流量為3-6萬人次，輕軌能適應(yīng)的單向最大高峰小時客流量為1-3萬人次。由此設(shè)計的地鐵和輕軌，它們的區(qū)別首先表現(xiàn)在地鐵的軸重普遍大于13噸，而輕軌要小于13噸。地鐵每列車的編組數(shù)也要多于輕軌，車輛定員亦多于輕軌。在我國的規(guī)范中軸重相對較輕，單方向輸送能力在1萬-3萬人次的軌道交通系統(tǒng)，稱為輕軌;每小時客運量3萬-8萬人次的軌道交通系統(tǒng)，稱為地鐵。
城際鐵路：高速鐵路的一種，是指在人口稠密的都市圈或者城市帶規(guī)劃和修建的高速鐵路客運專線系統(tǒng)，特點是相對短距離、公交化。城際鐵路主要是設(shè)在短途而且沿線都是人口密集的地區(qū)。
有軌電車：稱路面電車或簡稱電車，屬輕鐵的一種。它通常全在街道上行走。列車只有單節(jié)，最多亦不過三節(jié)。
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