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我市6月份交通月報出爐

2015-07-10　

        本報訊（記者丁嵐）昨天，杭州市綜合交通研究中心編制完成了6月份的交通月報。受梅雨影響，交通事故多發(fā)，晚高峰與平峰時段的擁堵程度上升，擁堵總持續(xù)時間變長，其中城西片區(qū)受影響最大。

        秋石四期開通一個月以來，首先受益的是中河—上塘高架，又以慶春路至文暉路區(qū)段改善最明顯。數據顯示，早高峰時段，體育場路—文暉路，北向南，車速由原來的16.6公里/小時上升到18.9公里/小時，同一路段，車流量由上月的3237輛/小時下降到2855輛/小時，環(huán)比降11.8%。同時，經由秋石高架—秋濤南路高架—錢江四橋往返的流量明顯增多。三橋北向南流量下降13.0%，車速升25.4%；四橋雙向均有好轉，流量與車速分別上升24.8%與10.0%。因此，盡管中河—上塘高架依然是6月“最堵”，但車速得到了明顯提升。

        秋石四期的開通也使得中河地面路、東新路—建國路、機場路—凱旋路等地面道路的流量普遍小幅下降，其中錢江路改善最明顯，流量下降13.4%，車速升15.1%。

        至于6月最堵的片區(qū)和最堵的道路，大城西又成為“傷心地”。月報顯示，6月的21個工作日，城西全部處于中度及以上擁堵狀態(tài)，文二路和教工路成為早晚高峰“堵王”。而文一路（教工路—莫干山路，東向西）成為擁堵持續(xù)時間最長的地面道路，日均嚴重擁堵持續(xù)時長9.6小時，超過慶春東路（秋濤路—新塘路，東向西），排名第一。

        城西的擁堵主要還是受到降水和各個工程施工的影響。

        因文一路地下通道、紫金港立交工程施工需要，6月19日起，文一西路（紫荊花路至紫金港路段）實施全封閉施工，紫金港路（文一西路以南約200米至紫金港隧道段）由雙向6車道調整為4車道，周邊繞行通道古墩路、文二西路等車速明顯下降。

        7月份，受高溫和暑假影響，預計早晚高峰會有所延后，除極端天氣外，整體擁堵狀況將有所好轉。

        

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