“大路網(wǎng)”交通體系漸有雛形
2015-07-09
深圳都市報訊（見習(xí)記者楊聰）昨日，記者從深圳地鐵集團(tuán)獲悉，經(jīng)過為期10個月的招標(biāo)，深圳市龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線工程BOT項目及同步實施工程（以下簡稱“龍華有軌電車項目”）最終塵埃落定——由深圳地鐵集團(tuán)與中鐵建投集團(tuán)組成的聯(lián)合體，成功競得該項目的建設(shè)運營及同步代建工程。記者了解到，該項工程分為主線和支線，主線南起地鐵4號線清湖站，北到觀瀾中心站，在環(huán)觀南路延生支線。有軌電車開通后，龍華片區(qū)的居民出行將更加方便。
大優(yōu)勢“勝出”
展現(xiàn)技術(shù)、服務(wù)強(qiáng)勁實力
近日，龍華有軌電車項目發(fā)布招標(biāo)公告，深圳地鐵集團(tuán)與中鐵建投集團(tuán)合作成立聯(lián)合體，成功中標(biāo)深圳市龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線項目。根據(jù)雙方簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，深圳地鐵集團(tuán)將為龍華有軌電車項目提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效的運營服務(wù)。
據(jù)悉，龍華有軌電車項目作為深圳大力發(fā)展“大路網(wǎng)”公共交通體系先行先試線路，于2013年4月獲發(fā)改委批復(fù)，計劃于今明兩年內(nèi)開通試運營。記者了解到，該項目一經(jīng)落地，就受到了包括世界500強(qiáng)企業(yè)法國威立雅交通集團(tuán)、中交集團(tuán)、上海申通地鐵、香港地鐵等多家實力雄厚的企業(yè)的濃厚興趣，前期投標(biāo)競爭激烈?！盀榱诉@個項目，深圳地鐵方面早在去年9月已開始著手積極準(zhǔn)備，并在今年3月項目正式啟動招標(biāo)后，制定了詳細(xì)的編標(biāo)計劃，小組成員加班加點最終完成了共12萬字的標(biāo)書編制?！鄙钲诘罔F運營總部有關(guān)工作人員說，得益于前期的周密部署和準(zhǔn)備，聯(lián)合體在最終競標(biāo)過程中，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的技術(shù)和服務(wù)實力，以較大優(yōu)勢勝出。
涉足有軌電車
助力打造“大路網(wǎng)”交通體系
“龍華有軌電車項目包括BOT工程和非BOT工程兩部分。BOT部分主要是有軌電車建設(shè)和運營，非BOT部分為同步代建工程，包括上蓋開發(fā)配套工程和市政道路改造工程。”據(jù)深圳地鐵運營總部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次中標(biāo)意味著深圳地鐵將獲得龍華有軌電車20年的特許經(jīng)營。屆時，龍華有軌電車將通過合理的規(guī)劃線路，與地鐵4號線形成互補(bǔ)和喂給功能。
據(jù)介紹，未來深圳還將陸續(xù)在龍崗、坪山、寶安、光明等區(qū)規(guī)劃建設(shè)十余條有軌電車線路，總長約約170公里，可與多條地鐵線路實現(xiàn)換乘。屆時，它不僅將成為深圳人的出行工具，還具有一定的觀光功能?！吧钲谛枰熊夒娷嚒！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，隨著現(xiàn)代城市有軌電車技術(shù)的復(fù)興，越來越多的城市選擇有軌電車作為城市交通系統(tǒng)解決方案，這使得現(xiàn)代城市有軌電車迎來了最佳的黃金發(fā)展時期。“在深圳這樣的大都市，現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)將與主城地鐵和公交系統(tǒng)共同構(gòu)成城市公共交通體系，形成最佳交通組合。市民可以乘坐現(xiàn)代有軌電車快捷抵達(dá)主城區(qū)，再轉(zhuǎn)乘地鐵、公交等其他交通工具方便到達(dá)目的地，這將極大地縮短深圳的城市空間感?！边@位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，深圳地鐵助力打造“大運量地鐵、中運量有軌電車、低運量常規(guī)公交”這種“大路網(wǎng)”城市公共交通體系，將能把深圳各城區(qū)將緊密地結(jié)合在一起，可以最有效地合理配置地區(qū)經(jīng)濟(jì)與社會資源，優(yōu)化城市總體布局，對提升深圳城市的現(xiàn)代化、國際化水平具有重要意義。
（原標(biāo)題：“大路網(wǎng)”交通體系漸有雛形）
