南湖6條規(guī)劃路擱置20年40萬居民出行難
2015-07-09
南湖40萬居民出行難
荊楚網(wǎng)消息（記者張城實習(xí)生夏遠(yuǎn)志）7月8日晚8時，2015年武漢“十個突出問題”承諾整改“期中考”第三場，聚焦路網(wǎng)、停車場規(guī)劃不科學(xué)、建設(shè)滯后問題。南湖出行難，上下班要堵6小時，6條規(guī)劃路居然卻擱置了20年。南湖居民望眼欲穿，居民們主動邀請彭浩主任及武昌區(qū)、洪山區(qū)區(qū)長來南湖小裝與民同樂”。有關(guān)部門解釋修路難主要是因為道路跨鐵路和拆遷，目前部分規(guī)劃路已開始建設(shè)，今后會加快推進(jìn)。
短片內(nèi)容：40萬南湖居民出行難6條規(guī)劃路擱置了20年
居住在南湖地區(qū)的張先生在武昌區(qū)政府上班，因為交通擁堵，他每天耗在上下班的時間長達(dá)6小時，8點(diǎn)半上班，卻不得不在6點(diǎn)半以前趕著出南湖，要是晚一點(diǎn)就可能堵在路上，擦車、撞車事故每天都會發(fā)生。居民盼著能增加幾條規(guī)劃線路，可奇怪的是，在20年前就確定了的一份規(guī)劃圖上，南湖片區(qū)沿著鐵路線分明還有6條規(guī)劃路。但20年過去了，南湖居民從幾萬增長到了40萬，路卻一條都沒增加。
現(xiàn)場答復(fù)：想解決問題但實施有難度
武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會主任彭浩表示，南湖片區(qū)一直是市里“微循環(huán)”路出行難的一個地區(qū)，也是“微循環(huán)”建設(shè)的一個心病，現(xiàn)在，有的路已經(jīng)在開工建設(shè)，比如說李紙路。要實施這些規(guī)劃路確實存在兩大難點(diǎn)，一是跨鐵路，二是拆遷。幾十年來鐵路的發(fā)展，包括客運(yùn)站、貨運(yùn)站和樞紐站都集中在這個地區(qū)，跨鐵路的方案在實施上還是有些困難。
專家點(diǎn)評：規(guī)劃合理但落實不到位
華中科技大學(xué)劉有軍副教授點(diǎn)評，從用地情況和道路網(wǎng)絡(luò)情況看，道路網(wǎng)的密度和縱橫向的間距還是比較合理的，如果實施得好，對緩解南湖片區(qū)居民的出行問題還是很有幫助的。
6條規(guī)劃路都要穿過鐵路是否合理？劉副教授回答，鐵路線本就是一種天然的屏障，要突破屏障，無非就是建設(shè)地下通道和跨線橋。規(guī)劃線路至今未開工建設(shè)，這是市政部門在規(guī)劃落地的過程中出了問題?？赡苓€存在有關(guān)部門工作力度不足、不到位的情況。
市民追問：規(guī)劃道路何時開工？
南湖居民劉淑靜說，我今天才知道南湖有6條規(guī)劃路，被放了20年。20年來，有多少南湖居民青絲變白發(fā)，望眼欲穿，我們想邀請武昌區(qū)、洪山區(qū)區(qū)長來南湖小住，“與民同樂”。我們出行難的問題究竟何時能解決？
現(xiàn)場答復(fù)：正在努力推進(jìn)工作
面對居民的期盼，武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會主任彭浩說，從去年開始已經(jīng)啟動了李紙路的建設(shè)，打通了南湖片區(qū)的又一個通道，另外，建安街和丁字橋南路建設(shè)也是涉及到跨鐵路，也已經(jīng)和鐵道部門進(jìn)行了接觸。但是目前在方案上有矛盾，主要反映在道路建設(shè)需求標(biāo)準(zhǔn)和鐵路專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有沖突，我們也在努力溝通。
洪山區(qū)區(qū)長陳新垓解釋道，規(guī)劃的道路建設(shè)我們每一年都會提出來，但每年都只是邁出一小步。武昌區(qū)區(qū)長張幸平則表示，南湖片區(qū)地鐵七號線正在建設(shè)，預(yù)計是在2017年通車。另外，按照城建計劃，丁字橋路將延伸到南湖大道及三環(huán)線，形成與白沙洲大道平行的又一條主干道，南湖地區(qū)擁堵局面將得到緩解；另外，建安街按計劃是要連接到白沙洲大道，年底也將開工建設(shè)。
作者：張城夏遠(yuǎn)志本文來源：荊楚網(wǎng)
