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隨岳高速首次引進(jìn)路面熱再生技術(shù)

2015-07-07　

        湖北日?qǐng)?bào)訊

        （記者趙峰、通訊員曲直）“不需挖路，無(wú)棄料，推進(jìn)快，‘列車(chē)’過(guò)后換新路?！?月2日下午，在隨岳高速上行K121+580公里處異常的“熱”，一條長(zhǎng)約百米的“熱再生列車(chē)”緩緩駛過(guò)，原本車(chē)轍突顯的瀝青路面立即光潔平整、煥然一新，且現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有遺留與廢棄舊料，這就是瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)，也是隨岳高速首次在全線(xiàn)道路維修中引進(jìn)使用。

        今年，隨岳管理處首次引進(jìn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)對(duì)高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，進(jìn)一步提高道路養(yǎng)護(hù)水平和舊料利用率，以良好的路況及路容路貌“迎國(guó)檢”?！笆濉眹?guó)檢明確要求高速公路路面材料循環(huán)利用不低于90%（中部地區(qū)），隨岳管理處創(chuàng)新引進(jìn)就地?zé)嵩偕夹g(shù)：一是環(huán)保，施工無(wú)廢料排放，實(shí)現(xiàn)了原瀝青路面材料100%再生利用；二是速度快，單車(chē)道作業(yè)每分鐘可推進(jìn)1.5米左右，綜合成本低；三是具有明顯技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用就地加熱、攤鋪、碾壓，優(yōu)化層間粘結(jié)，避免滲水帶來(lái)的質(zhì)量隱患，延長(zhǎng)路面服務(wù)壽命。

        據(jù)悉，隨岳高速就地?zé)嵩偕┕ひ淹瓿?00米試驗(yàn)段施工，待總結(jié)評(píng)價(jià)后，將在全省高速公路推廣使用。

        作者：趙峰曲直

        本文來(lái)源：荊楚網(wǎng)-湖北日?qǐng)?bào)

        

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