隨岳高速首次引進(jìn)路面熱再生技術(shù)
2015-07-07
湖北日報訊
（記者趙峰、通訊員曲直）“不需挖路，無棄料，推進(jìn)快，‘列車’過后換新路?！?月2日下午，在隨岳高速上行K121+580公里處異常的“熱”，一條長約百米的“熱再生列車”緩緩駛過，原本車轍突顯的瀝青路面立即光潔平整、煥然一新，且現(xiàn)場沒有遺留與廢棄舊料，這就是瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)，也是隨岳高速首次在全線道路維修中引進(jìn)使用。
今年，隨岳管理處首次引進(jìn)國內(nèi)領(lǐng)先的瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，進(jìn)一步提高道路養(yǎng)護(hù)水平和舊料利用率，以良好的路況及路容路貌“迎國檢”?！笆濉眹鴻z明確要求高速公路路面材料循環(huán)利用不低于90%（中部地區(qū)），隨岳管理處創(chuàng)新引進(jìn)就地?zé)嵩偕夹g(shù)：一是環(huán)保，施工無廢料排放，實現(xiàn)了原瀝青路面材料100%再生利用；二是速度快，單車道作業(yè)每分鐘可推進(jìn)1.5米左右，綜合成本低；三是具有明顯技術(shù)優(yōu)勢，采用就地加熱、攤鋪、碾壓，優(yōu)化層間粘結(jié)，避免滲水帶來的質(zhì)量隱患，延長路面服務(wù)壽命。
據(jù)悉，隨岳高速就地?zé)嵩偕┕ひ淹瓿?00米試驗段施工，待總結(jié)評價后，將在全省高速公路推廣使用。
作者：趙峰曲直
本文來源：荊楚網(wǎng)-湖北日報
