首頁 > 路橋資訊 > 正文

評(píng)論：收費(fèi)公路收支缺口達(dá)1571.1億

2015-07-06　

        

        收費(fèi)公路虧損該咋看

        據(jù)新華社等報(bào)道，交通運(yùn)輸部于6月30日發(fā)布2014年全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)：2014年，全國(guó)收費(fèi)公路通行費(fèi)收入3916億元，支出5487.1億元，收支缺口達(dá)1571.1億元。

        收費(fèi)公路怎么會(huì)有這么多虧空？交通運(yùn)輸部公路局負(fù)責(zé)人介紹，還本付息是支出的大頭，占收費(fèi)公路總支出的76.7%。

        據(jù)介紹，目前公路建設(shè)成本逐年上升，增加了債務(wù)規(guī)模。按2014年的平均造價(jià)，一條雙向四車道高速公路每公里平均7700萬元，而在2000年只有約3200萬元，有些西部山區(qū)橋隧比較高的路段造價(jià)更高。運(yùn)營(yíng)管理支出方面也在增加，包括信息工程、設(shè)備維護(hù)、人員工資保險(xiǎn)、車輛維修燃油、水電取暖、事故救援等。不過，我國(guó)收費(fèi)公路目前的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)仍處于總體可控狀態(tài)。

        記者點(diǎn)評(píng)：收費(fèi)公路虧空大，與大幅舉債建設(shè)有很大關(guān)系。今后，政府在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中不應(yīng)唱“獨(dú)角戲”，而要?jiǎng)?chuàng)新投融資機(jī)制，加大向民間投資開放的力度，引導(dǎo)社會(huì)資本投向更多領(lǐng)域。

        文章關(guān)鍵詞：收費(fèi)公路缺口收支

        

上一篇：鄭州機(jī)場(chǎng)二期綜合交通換乘中心工程全面封頂
下一篇：德州境內(nèi)高速公路實(shí)現(xiàn)電子警察全域覆蓋