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南部濱海大道東端橋隧工程貫通

2015-07-06　

        本報記者劉蘊哲實習(xí)生石鵬

        本報訊昨天早上9點零8分，隨著隧道東主線掌子面?zhèn)鱽怼稗Z隆鹵炮響，南部濱海大道東端橋隧工程全線順利貫通，為今后南部濱海大道建成、通車奠定基矗

        據(jù)悉，南部濱海大道東端橋隧工程全長3.88公里，主線及支線隧道開挖總長度共計7310米，是我市也是全國迄今為止最長、難度最大的城市山嶺橋隧建設(shè)工程，施工安全風(fēng)險極大。為了確保工程按期順利完工，項目指揮部遵循“新奧法”、“淺埋暗挖法”的施工原則，對圍巖變化頻繁及時采取初噴、強(qiáng)錨、鎖腳等施工措施，并運用新技術(shù)、新工藝順利攻克了多項技術(shù)難關(guān)。

        其中，隧道南洞口位于海邊懸崖陡壁，進(jìn)洞條件困難。白云雁水明挖段需要進(jìn)行超大規(guī)模深基坑開挖，位于此處的超大跨度隧道斷面的開挖寬度最大達(dá)30米，在平面分岔處形成了大跨度斷面連接雙連拱隧道。同時，隧道沿線多處下穿建既有建筑物和防空洞，新建隧道與既有防空洞最小間距僅1米，新隧道間和新老隧道間也形成多處立體交叉，必須嚴(yán)格控制開挖對山體圍巖和周邊環(huán)境造成的擾動。

        針對難點問題，南部濱海大道東端橋隧工程項目指揮部聘請多位隧道及地下工程專家，為整個工程的安全順利推進(jìn)提供技術(shù)支撐。同時，指揮部還采用TSP、地質(zhì)雷達(dá)、超前鉆孔等超前地質(zhì)預(yù)報手段，提前搜集掌子面前方不良地質(zhì)信息，準(zhǔn)確掌握地質(zhì)狀況，及時采取超前大管棚、超前注漿等處理措施，有效降低了斷層施工中的安全風(fēng)險。

        

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