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成渝客專有望采勸公交化”運營模式

2015-07-06　

        7月3日，記者從鐵路部門了解到，成渝客專成都東至璧山接觸網(wǎng)設(shè)備已全部完成各項工程并通過靜態(tài)驗收，成都鐵路局計劃從7月10日起為該段線路正式送電，成渝客專全線預(yù)計今年內(nèi)正式通車投用。

        鐵路部門相關(guān)負責人介紹，成渝客專線路全長308公里。采用單相工頻25千伏交流制式供電，正線采用AT供電方式、聯(lián)絡(luò)線則采用帶回流線的直接供電方式供電。今年將開通李家灣、陳家灣、內(nèi)江北、榮昌北、璧山等5座牽引變電所，全線的牽引變電所、分區(qū)所、AT所均采用綜合自動化系統(tǒng)并接入鐵路局供電調(diào)度遠動（SCADA）系統(tǒng)，進一步提升了供電設(shè)施操作系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性和智能化程度。

        從7月10日18時開始，成都鐵路局將對成渝客專上、下行線及沿線的相關(guān)車站、線路所、聯(lián)絡(luò)線輸送電力。此次輸電將為7月成渝客專成都東至永川東、永川東至重慶北兩個部分的聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供列車運行試驗條件。鐵路部門提醒沿線居民，成渝客專進入檢調(diào)試驗階段后，請勿進入線路保護區(qū)或在線路附近圍觀逗留。

        施工方負責人告訴記者，成渝客專設(shè)計運行時速約300公里。目前，成都和重慶之間最快的動車全程約需2小時，成渝客專建成后，時間將縮短到90分鐘左右。同時，成都發(fā)往上海等地的動車經(jīng)該專線出川，滬漢蓉大通道上的全程用時也將相應(yīng)縮短。成渝客專通車后，將成為繼成渝鐵路、成遂渝鐵路后兩地間第三條鐵路線，屆時它將成為兩地之間最快的鐵路線路。根據(jù)目前兩地客流需求，有望采勸公交化”運營模式，最短5分鐘發(fā)送一趟動車組列車，乘客基本可實現(xiàn)“隨到隨走”。

        

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