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百色站新站房本月將投入過渡性使用年底可通高鐵
2015-07-04
百色站新站房外景。記者盧冬琳攝
保穩(wěn)定促增長之高鐵建設(shè)
百色站新站房本月將投入過渡性使用
為云桂鐵路廣西段最大火車站房,云桂鐵路南百段右線鋪軌已完成,預(yù)計(jì)今年底百色可通高鐵
最近在百色乘坐火車的旅客發(fā)現(xiàn),原有站房前,豎立起了一座全身銀裝極具現(xiàn)代化氣息的新站房。這座面積近12000平方米的嶄新站房,就是在建云桂鐵路廣西段最大的火車站:百色站。這座供高鐵使用的站房將在本月內(nèi)投入過渡性啟用。而計(jì)劃在今年底投入運(yùn)營的云桂鐵路南百段已經(jīng)完成右線鋪軌,今后作為客運(yùn)專線,將有效緩解既有南昆線的運(yùn)輸壓力。
八面“紅旗”氣勢磅礴
7月2日上午,南國早報(bào)記者在百色站看到,全身銀裝素裹的新站房就坐落在原火車站的站前廣場上,氣勢恢宏。玻璃外墻被銀色結(jié)構(gòu)勾勒出八個(gè)菱形,象征飄揚(yáng)著的八面紅旗,采用隱喻的手法描繪出紅旗招展、旭日東升的景象,表達(dá)出“金戈鐵馬歲崢嶸、旌旗招展萬山紅”的深刻寓意,也抽象概括了百色“壯鄉(xiāng)紅城”的風(fēng)采。
這座造價(jià)1.6億元的百色站新站房,屋頂采用直立鎖邊鋁鎂錳合金屋面系統(tǒng),達(dá)到美觀、實(shí)用、耐久、易清潔的要求。頂棚則視不同部位采用鋁合金吊頂,主要體現(xiàn)出現(xiàn)代交通建筑簡潔、明快的特點(diǎn)??紤]到百色市是南方濕熱多雨地區(qū),因此,高于站臺(tái)雨棚的立面處設(shè)置透射率較高的玻璃幕墻,冬季可利用南向良好的日照條件為室內(nèi)采光和加溫;夏季幕墻可開啟,為室內(nèi)形成自然風(fēng)壓,促進(jìn)室內(nèi)空氣流動(dòng)。開敞通透的內(nèi)部空間為乘客營造出舒適的候車環(huán)境。
南國早報(bào)記者在新站房內(nèi)看到,這里安裝了數(shù)十個(gè)高清攝像頭,保證車站內(nèi)除洗手間外360度無死角。同時(shí),所有安檢設(shè)施、檢票閘機(jī)都已安裝完成。這座新站房最多可容納旅客3000人。
本月投入過渡性使用
據(jù)介紹,百色站新站房2014年10月16日開工建設(shè),目前已經(jīng)基本達(dá)到運(yùn)營條件。總面積12000平方米,為中型火車站,分兩層。由候車廳、售票廳、進(jìn)站廳、車站設(shè)備及管理辦公用房等組成。是云桂鐵路廣西段新建的5個(gè)火車站中最大的一個(gè)。
由于云桂鐵路布線需要穿越百色站舊站房所在地,已經(jīng)進(jìn)入驗(yàn)收階段的新站房將在本月完成驗(yàn)收,并過渡性啟用,用于現(xiàn)有南昆鐵路的旅客接發(fā)工作。屆時(shí),舊站房將被全部推倒退出歷史舞臺(tái),為云桂鐵路的鋼軌讓路。旅客在百色站乘車將需要通過新站房進(jìn)出站,再穿過地下通道進(jìn)入舊站臺(tái)上下車。
據(jù)悉,百色站站改完成后將成為高速鐵路和普速鐵路共用車站,客車場新設(shè)到發(fā)線9條,貨車場到發(fā)線由原來的8條增加至9條。新建云桂鐵路南寧至百色段為客運(yùn)專線,開通后將有效緩解既有南昆線的運(yùn)輸壓力。
除了百色站新建綜合站房外,云桂鐵路廣西段新建的壇洛站、隆安東站、平果站、田東北站4座站房,也將于近期內(nèi)部裝修并啟動(dòng)驗(yàn)收工作,為確保2015年年底云桂鐵路南寧到百色段通車運(yùn)營做準(zhǔn)備。
預(yù)計(jì)今年底百色將通高鐵
云桂鐵路自新昆明南站引出后,經(jīng)云南省玉溪市、紅河州、文山州,廣西壯族自治區(qū)百色市、南寧市,接入既有南寧站,正線全長710公里,其中云南境內(nèi)435公里,廣西境內(nèi)275公里。百色至昆明段為客貨共線鐵路,速度目標(biāo)值200公里/小時(shí),預(yù)留250公里/小時(shí)的條件;南寧至百色段為客運(yùn)專線,速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)。云桂鐵路廣西境內(nèi)投資309.8億元,其中江西村至省界正線長255公里,投資248.6億元;南寧樞紐部分正線路長20公里,投資61.2億元。
據(jù)云桂鐵路廣西有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前,云桂鐵路南百段的右線已經(jīng)基本完成鋪軌,左線鋪軌工作也將在近期完成。按照建設(shè)計(jì)劃,今年10月,就要進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。今年年底,革命老區(qū)百色將經(jīng)由云桂鐵路南百段通上高鐵。
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