未來南京三橋四橋間
2015-07-04
緯三路過江隧道全線貫通現(xiàn)代快報記者馬晶晶攝
“勝利了１伴隨著興奮的歡呼聲，昨天上午10點，“天和一號”盾構(gòu)機終于從緯三路過江隧道南線工作井中破土而出，這意味著緯三路過江隧道全線貫通，南京交通部門相關(guān)人士表示，未來南京長江三橋和四橋之間的10條過江通道（不含三橋和四橋）有望全免費。而昨天伴隨隧道貫通的還有另一個好消息，那就是江北新區(qū)獲批成為國家級新區(qū)。對于江北、江南的南京人來說，過江通道的免費指日可待，而江北的交通規(guī)劃也傳出了種種利好，真正的江南、江北同城化時代即將到來。
現(xiàn)代快報記者張瑜李宇龍陳志佳
工程參與者拍照紀念這一刻
昨天上午的貫通儀式現(xiàn)場，完全被歡聲笑語覆蓋，數(shù)百名工程參與者代表齊聚在定淮門大街上的隧道南線工作井前。10點左右，“天和一號”盾構(gòu)機終于露出了地面，這讓在場的所有人歡聲雷動。大家激動地喊著：“勝利了，勝利了１順利貫通后，在場的工程參與者代表們紛紛拿出了相機和手機，想要留下這值得紀念的一刻。
有別于其他人的激動，現(xiàn)代快報記者遇到了一名身披先進工作者綬帶的“淡定”中年人。他叫弋大財，皮膚黝黑，身材不高，“盾構(gòu)機我參加組裝的，真是不容易啊，看著它順利出來，心里真痛快，”他說，“這是我們中國自己研發(fā)制造的，真是驕傲?！?br />
回顧這么多年的付出，弋大財覺得很值，畢竟依靠我國自主研制的盾構(gòu)機成功鉆通長江，是一生中難得的經(jīng)歷，“先進工作者的綬帶，我有12條，但這一條，我一定要好好保存?！彼f。
未來三橋四橋間
10條過江通道有望全免費
昨天在緯三路隧道的貫通儀式現(xiàn)場，現(xiàn)代快報記者了解到，在全線貫通后，接下來的工作是將直徑15米左右的隧道分隔為上下兩層，一名施工負責人表示，年內(nèi)通車應當沒有懸念，現(xiàn)在就看能提前多少了。
其實早在江北新區(qū)獲批之前，就有消息稱“申報國家級新區(qū)，過江隧道免費將是必要條件”。如今，江北新區(qū)申報獲批，但過江通道是否免費暫時還沒有定論。不過，有相關(guān)人士認為，既然江北新區(qū)獲批，那么橋、隧的免費只是時間的問題了。
而這個問題，昨天也有了較為明確的方向。南京市交通運輸局巡視員李顏平表示，目前上報方案中的確有免費方案，而且是以免費方案為主。為了配合江北新區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，過江通道的免費確實是重要一環(huán)。李顏平還表示，雖然具體方案仍在研究中，但長江三橋和四橋中間的10條過江通道，都有望免費。也就是說，不僅僅是緯三路過江通道，包括長江二橋、緯七路過江隧道，還有規(guī)劃中的上元門通道，都有望免費通行。
尚未開建的過江線路
可能根據(jù)新區(qū)總體規(guī)劃更改
2014年7月1日，南京第一條過江地鐵10號線開通，今年4月1日，第二條過江地鐵3號線也開通。
在地鐵沒有通車之前，市民來往江北主要有兩種方式，一種是開私家車，還有一種就是擠公交。
王小姐家住浦口區(qū)泰馮路附近，在浮橋附近一家企業(yè)上班。在地鐵3號線開通前，王小姐每天早上6點多起床去趕公交車?！按蠹壹敝ド习啵疾辉敢獾认乱话嘬?，所以車上只要用空隙，就有人擠上去?！?br />
公交車上人擠人，長江大橋上車擠車。這困擾著所有和王小姐一樣的上班族，他們把這樣的上班過程笑稱為“渡江戰(zhàn)役”。而今年地鐵3號線開通后，王小姐感到輕松了很多?！霸僖膊挥迷缙饠D公交車了?！蓖跣〗阏f，她之前乘坐公交車到公司要一個半小時左右的時間，而地鐵開通后，最多1個小時，而且還不用擔心堵在大橋上?！懊刻炜梢再嚂捍擦恕！?br />
已建成：3號線、10號線
江北居民告別“渡江戰(zhàn)役”
作為連接南京主城、江北副城、橋林新城的寧和城際S3一期全長37.55公里，是繼地鐵3號線、10號線后，南京的第3條過江地鐵線。該工程共有3個建設(shè)段，分別為河西段、江南段、江北段。目前，河西試驗段的4站4區(qū)間已實現(xiàn)全區(qū)段貫通。寧和城際一期是地鐵第一次伴橋穿越，搭載京滬高鐵大勝關(guān)長江大橋過江。地鐵線路布局在高鐵橋的兩側(cè)，大約與高鐵橋間距2米的位置，左右各設(shè)有一股軌道，終點在浦口黃里。整條線路西起浦口的高家沖站，東至南京南站，設(shè)19座車站。在遠景規(guī)劃中，寧和城際還將從高家沖延伸至安徽和縣。
有消息稱，寧和城際最快可能明年底實現(xiàn)通車。
在建：寧和城際S3
最快可能明年底通車
地鐵11號線是一條純粹的江北線路，連接橋北、珠江、橋林等廣大橋北地區(qū)，不過目前還沒有獲得批準。南京城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限責任公司董事長楊濤認為，江北新區(qū)已經(jīng)獲得國家批準，軌道交通建設(shè)也應該及時跟上，盡早報批。除此之外，楊濤還認為，服務于仙林、雄州、龍袍與主城之間快速聯(lián)系的地鐵14號線也應隨著江北新區(qū)的獲批，盡早上報。
地鐵4號線二期規(guī)劃將在龍江站西延過江，終點為珍珠泉站，全長10.721公里。建成后，市民從新街口到珍珠泉游玩，通過1號線在鼓樓站換乘。不過，楊濤認為，4號線二期工程所抵達的江北區(qū)域的確是未來城市中心區(qū)域，但目前在建設(shè)中，所以現(xiàn)在規(guī)劃建設(shè)為時過早。
楊濤說，從遠期規(guī)劃看來，地鐵13號線西延過江工程這個方案是可行的。
寧儀揚城際S5線一期工程從南京到揚州儀征市，西起南京仙林經(jīng)天路地鐵站，途徑六合龍?zhí)?，東至揚州（西）火車站。南京地鐵部門曾表示，目前，正在開展對寧儀揚城際軌道交通的各項前期工作，不過，具體線路方案、走向以及建設(shè)時間尚未確定。
南京地鐵集團相關(guān)人士表示，隨著江北新區(qū)獲批國家級新區(qū)，除了3號線、10號線、寧和城際這些建成和已經(jīng)在建的線路不變之外，包括11號線在內(nèi)的其他過江線路，都有可能會隨著新的總體規(guī)劃進行改變。
未來：11號線、14號線
專家建議盡早報批
專家說法
過江通道免費后，江北江南才能真正同城化
江蘇省社科院區(qū)域發(fā)展研究中心助理研究員王樹華認為，一直以來，交通都是限制江北發(fā)展的重要瓶頸。王樹華說，如果配合著國家戰(zhàn)略的實施，過江通道都能實現(xiàn)免費打通的話，那就是從交通上實現(xiàn)了實際意義上的同城化了。如今雖然也有多條過江通道，但除了大橋外，其他橋、隧都是收費的，如果過江通道免費的話，首先就是過江成本的降低?！叭藲?、物流、商貿(mào)等都會流向江北，從而帶動江北經(jīng)濟發(fā)展，也能讓江北更好地融入主城?！彼f，江北有很多開發(fā)區(qū)，打通后可以實現(xiàn)跟江南相關(guān)產(chǎn)業(yè)的互動，時間縮短，成本下降?！坝欣诋a(chǎn)業(yè)布局向江北的延伸，南北之間的產(chǎn)業(yè)合作會更緊密，區(qū)域發(fā)展更加協(xié)調(diào)?！?br />
楊濤表示，他注意到國務院的批復中提到，江北新區(qū)應成為對外開放合作的重要平臺，“這個定位一定要抓住，南京北高鐵、六合機場，以及西壩深水港口的建設(shè)，都是共同推動江北新區(qū)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施?！彼f，江北新區(qū)還應考慮輻射安徽、蘇中和蘇北區(qū)域。他認為，江北新區(qū)的交通配套建設(shè)，不僅是對江北居民的重要利好，對南京主城區(qū)的居民，也有深遠的影響?！耙欢ㄒ趹?zhàn)略層面上看這個問題，這絕不是江北居民的事，而是整個南京，甚至全江蘇省的事?！?br />
