地鐵施工周邊路段擁堵嚴(yán)重
2015-07-04
羊城晚報訊
記者鄭誠，通訊員海飆、鐘坤報道：連續(xù)三個工作日，魁奇路地鐵站1000米施工路段正在經(jīng)受“千軍萬馬過獨(dú)木橋”的考驗(yàn)。記者2日了解到，為緩解魁奇路地鐵站施工造成的交通擁堵壓力，本周起禪城交警在施工路段設(shè)置三個固定崗點(diǎn)，工地沿線每日投入80人次警協(xié)力量，并視早晚高峰情況，人均每天延后下班2小時。最新數(shù)據(jù)顯示，受施工影響通行能力大打折扣的魁奇一路，佛山大道、汾江南路等入口車流量減少甚微，尤其是晚高峰，警方再次呼吁善用“五橫四縱”，繞過1000米“獨(dú)木橋”。
車流量遠(yuǎn)超通行能力
佛山地鐵2號線魁奇路站自26日圍蔽施工以來，已經(jīng)迎來三個工作日早晚高峰及平峰期的考驗(yàn)。據(jù)交警連續(xù)三日監(jiān)測比對，魁奇路佛山大道路口車流由封閉前日均65318輛次，變?yōu)榉忾]后日均59339輛次，車流量僅減少9.15%；魁奇路汾江南路口車流由封閉前日均53383輛次，變?yōu)榉忾]后日均49679輛次，車流量僅減少6.94%。而由于地鐵2號線魁奇路站正在緊張施工，從26日凌晨起，魁奇一路惠瀾路至佛山大道路口1000米的通行路段，車道減少路面收窄，對汾江南路南北雙向、魁奇一路東西雙向行駛車輛形成較大影響。尤其有近50%的車輛都集中在早晚高峰期通過上述路段。
一方面道路通行能力明顯減弱，另一方面通行車輛卻又不見同步減少，因此，魁奇一路1000米的施工路段在早晚高峰時段，交通“瓶頸”矛盾集中顯現(xiàn)。
再提升疏管能力效率
為全力做好魁奇路地鐵站施工沿線的交通保暢工作，禪城交警根據(jù)對前三個工作日的交通情況綜合與分析研判，多措并舉提升疏管能力與效率。其中，每天早晚高峰在魁奇路地鐵施工站點(diǎn)共設(shè)置三個固定崗點(diǎn)：魁奇路佛山大道路口；魁奇路汾江南路口；魁奇路惠瀾路口。三個固定崗點(diǎn)全部由交警大隊(duì)一名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)包崗包點(diǎn)，早晚高峰領(lǐng)導(dǎo)必須親自到崗，負(fù)責(zé)路面交通指揮疏導(dǎo)和管理工作。此外交警大隊(duì)專門設(shè)置5個機(jī)動巡邏組，每日出動警協(xié)力量60人次，負(fù)責(zé)固定崗點(diǎn)平峰期以及施工路段沿線相關(guān)交通節(jié)點(diǎn)的疏導(dǎo)工作。
記者了解到，這些固定崗點(diǎn)及機(jī)動巡邏組共計(jì)80人每天下班時間最少延后1小時，最多的延后3小時，僅前三個工作日，80人就頂著烈日加班超過480小時。警方表示，目前禪城交警大隊(duì)民警平均年齡已達(dá)48歲，在每日汗流浹背，在路面上被烤成“焦警”，體力嚴(yán)重透支的情況下，仍然沒有1人提出過請假。
想避擁堵請司機(jī)繞行
警方提醒，目前魁奇一路早晚高峰交通壓力非常大，只要車流量不減少，按照目前的道路通行能力，交通擁堵現(xiàn)象不可能有明顯的改變。尤其是晚高峰，車主沿佛山大道右轉(zhuǎn)進(jìn)入魁奇一路比較困難，長時間的排隊(duì)等候右轉(zhuǎn)，又會影響佛山大道南往北車輛的通行。而近年來禪城區(qū)交通已初步形成“五橫四縱”的路網(wǎng)，即由北往南的建新路—兆祥路、同濟(jì)路、季華路、綠景路、魁奇路“五橫”，由西往東的佛山大道、汾江路、嶺南大道、文華路“四縱”，目前警方監(jiān)測到綠景路日均車流量為39190，汾江路為44395，而嶺南大道只有31221，廣大車主可根據(jù)交通誘導(dǎo)屏的實(shí)時路況提醒，選擇相對暢通的道路行駛。
“例如原先由佛山大道南往北右轉(zhuǎn)進(jìn)入魁奇路，目的地為前往南海大道、佛陳大橋方向的車主，可提前右轉(zhuǎn)借道東平路，或經(jīng)跨線橋越過魁奇路口再右轉(zhuǎn)借道綠景路，均可繞過魁奇路惠瀾路口至佛山大道施工路段，實(shí)現(xiàn)更快捷順暢的通行?！苯痪硎尽?br />
鄭誠、海飆、鐘坤
本文來源：金羊網(wǎng)-羊城晚報地方版
