打造智能港口果園港智能檢查橋正式運(yùn)營(yíng)
2015-07-04
果園港圍繞打造長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心和“智能港口”建設(shè)取得又一關(guān)鍵進(jìn)展，近日，記者從兩江新區(qū)果園港集裝箱碼頭公司獲悉，果園港碼頭集裝箱公司智能檢查橋即閘口正式投入使用，實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱進(jìn)出港口的全過程管理和監(jiān)控，提升碼頭服務(wù)效率。
據(jù)了解，集裝箱檢查橋(又稱閘口)是集裝箱碼頭的出入口,進(jìn)出碼頭的集裝箱都要在此進(jìn)行檢查和交接。該檢查橋緊鄰?fù)猸h(huán)高速路果園港出口處，擁有5進(jìn)4出共計(jì)9個(gè)車道，具備智能稱重、智能抬桿放行等功能。在物流行業(yè)中，智能閘口是實(shí)現(xiàn)口岸集裝箱運(yùn)作全程電子化的基礎(chǔ)工程，將極大提升港口運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)悉，智能檢查橋通過對(duì)RFID、OCR識(shí)別、紅外、車輛檢測(cè)等物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)進(jìn)行有機(jī)整合，完成無人值守、司機(jī)自助辦理以及配套的緩沖區(qū)管理任務(wù)。當(dāng)車輛進(jìn)入智能RFID閘口工作區(qū)后，系統(tǒng)通過硬件觸發(fā)，自動(dòng)進(jìn)行電子車牌系統(tǒng)識(shí)別和集裝箱號(hào)識(shí)別，得到相應(yīng)的車輛車牌號(hào)和集裝箱箱號(hào)、箱型的數(shù)據(jù)資料；電子地磅系統(tǒng)則立刻獲取車輛的總重量。對(duì)于進(jìn)場(chǎng)車輛，司機(jī)在自助辦單服務(wù)終端掃描二維碼預(yù)約單據(jù)，系統(tǒng)判斷預(yù)約資料是否齊全，如果資料齊備，系統(tǒng)根據(jù)堆場(chǎng)策劃自動(dòng)提供場(chǎng)地位置，打印進(jìn)場(chǎng)小票，提示進(jìn)場(chǎng)須知，系統(tǒng)控制閘口起落桿設(shè)備自動(dòng)打開，車輛進(jìn)常對(duì)于出場(chǎng)車輛：系統(tǒng)自動(dòng)核對(duì)車牌號(hào)碼、集裝箱號(hào)、重量等信息后控制閘口起落桿設(shè)備自動(dòng)打開，車輛出常相對(duì)于人工檢查，智能檢查橋縮短了集裝箱車輛進(jìn)閘時(shí)間，提升了陸運(yùn)進(jìn)閘效率，降低了人員成本投入和安全風(fēng)險(xiǎn),提高了客戶滿意度。
物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展及使用,對(duì)港口物流企業(yè)產(chǎn)生顯著的影響,將促進(jìn)港口物流行業(yè)大共享的局面形成。未來,港口物流行業(yè)將愈加高效、實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)透明。作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口物流鏈的龍頭，果園港圍繞打造長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心和“智能港口”的戰(zhàn)略目標(biāo)，建立了覆蓋港區(qū)、物流園區(qū)的多種綜合應(yīng)用系統(tǒng)，包括無線局域網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建基礎(chǔ)通信平臺(tái)（4G網(wǎng)）、集裝箱管理平臺(tái)等，利用RFID、紅外、視頻等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)閘口、車輛、集裝箱、港口運(yùn)營(yíng)的實(shí)時(shí)管理。通過著力推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)在港口、物流園區(qū)的應(yīng)用，將助推果園港打造“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略交匯樞紐港，有利于兩江新區(qū)完善更為強(qiáng)大、高效的現(xiàn)代物流體系。
（記者付斯穎）
