[浙江]小貨船推動(dòng)江海大聯(lián)運(yùn)
2015-07-03
這幾天，6艘滿載的400噸級(jí)內(nèi)河船頻頻通過(guò)寧波姚江船閘，往返甬江和杭甬運(yùn)河，把甬江口寧波-舟山港鎮(zhèn)海港區(qū)的煤炭，送往上游杭甬運(yùn)河沿岸的企業(yè)。
杭甬運(yùn)河作為京杭運(yùn)河的延伸，擔(dān)負(fù)實(shí)現(xiàn)大運(yùn)河通江達(dá)海的使命，同時(shí)通過(guò)京杭運(yùn)河和長(zhǎng)江航道網(wǎng)相連，使得普通的小型內(nèi)河船可以直達(dá)寧波-舟山港，實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)。截至6月25日，今年已有330艘次貨船進(jìn)出姚江船閘，貨運(yùn)量達(dá)54811噸。
建設(shè)舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心是國(guó)家線路布局的一項(xiàng)重要舉措，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”兩大戰(zhàn)略的支撐；也是浙江對(duì)接國(guó)家大戰(zhàn)略的難得機(jī)遇。也因?yàn)榇?，一幅建設(shè)“通江達(dá)?！钡膲验焾D卷正在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與21世紀(jì)海上絲綢之路的“擁抱處”鋪展。而這段時(shí)間姚江船閘附近頻繁往來(lái)的貨船，也正是寧波推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)的新進(jìn)展。
展開(kāi)中國(guó)交通地圖，如果說(shuō)，南北海運(yùn)大通道猶如一把弓，長(zhǎng)江航道連接的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶就是一支箭，彎弓搭箭之勢(shì)就此形成，但這支箭要具備威力，必須要有箭鏃——一個(gè)海陸聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)樞紐，而寧波-舟山港正是首眩
數(shù)據(jù)表明，2014年，寧波-舟山港完成貨物吞吐量8.73億噸，同比增長(zhǎng)7.9%，連續(xù)6年蟬聯(lián)世界第一；集裝箱吞吐量達(dá)1945萬(wàn)標(biāo)箱，列全球第5位。目前，寧波-舟山港承擔(dān)了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶45%的鐵礦石、90%以上的原油中轉(zhuǎn)量、1/3的國(guó)際航線集裝箱運(yùn)輸量，以及全國(guó)約40%的油品、30%的鐵礦石、20%的煤炭?jī)?chǔ)備量，是全國(guó)最大的江海聯(lián)運(yùn)基地。
在今年的舟山政府工作報(bào)告中，用“一樞紐、一中心、一產(chǎn)業(yè)、一船隊(duì)”對(duì)江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心進(jìn)行了闡釋：一樞紐，重點(diǎn)建設(shè)我國(guó)最為完善的江海聯(lián)運(yùn)綜合樞紐；一中心，打造以原油、礦砂、煤炭、糧油和化工品等大宗散貨集散中心；一產(chǎn)業(yè)，集聚發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)；一船隊(duì)，打造江海聯(lián)運(yùn)船隊(duì)，發(fā)展江海直達(dá)、沿海和國(guó)際航運(yùn)等三大運(yùn)力，增強(qiáng)我國(guó)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
今年2月舟山市人大正式通過(guò)了《關(guān)于積極實(shí)施國(guó)家戰(zhàn)略，推進(jìn)舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)的決定》。
與此同時(shí)，與舟山隔海相望的寧波，也在積極行動(dòng)，希望與舟山合力推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)。寧波根據(jù)自身的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)與優(yōu)勢(shì)，提出了“一個(gè)樞紐、兩大平臺(tái)、三港聯(lián)動(dòng)、四大工程”的建設(shè)構(gòu)想?！耙粋€(gè)樞紐”就是推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際樞紐港建設(shè)；“兩大平臺(tái)”，就是推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺(tái)和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)；“三港聯(lián)動(dòng)”，就是推進(jìn)海港、空港、內(nèi)陸無(wú)水港“三位一體”建設(shè)；“四大工程”，即建設(shè)國(guó)際化綜合樞紐港、完善網(wǎng)絡(luò)化立體交通走廊、構(gòu)筑高效化多式聯(lián)運(yùn)體系、打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)服務(wù)高地。
值得一提的是，自2009年來(lái)，寧波在海鐵聯(lián)運(yùn)上頻頻發(fā)力且成效顯著，成為全國(guó)港口發(fā)展亮點(diǎn)。2014年寧波完成海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱13.51萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)28.4%。寧波方面據(jù)此建議，把寧波的海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)與舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心相融合，發(fā)揮寧波-舟山港的優(yōu)勢(shì)，參與“一帶一路”建設(shè)，建設(shè)江海陸聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心，并爭(zhēng)取納入國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略平臺(tái)，形成水上有輪船通達(dá)、陸上有火車相連的全方位綜合物流通道。
從中不難窺探出，兩地的規(guī)劃盡管各有側(cè)重，但更多的是趨同、一致，即集結(jié)在國(guó)家戰(zhàn)略之下，鼎力推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)。江海聯(lián)運(yùn)正是寧波舟山港口一體化進(jìn)程的點(diǎn)睛之筆。
