省道309線多雜公路長(zhǎng)拉山隧道順利貫通
2015-07-03
近日，跨越五個(gè)年頭、經(jīng)過(guò)46個(gè)月艱難掘進(jìn)，世界海拔最高的公路隧道——長(zhǎng)拉山隧道順利貫通。
長(zhǎng)拉山隧道屬于玉樹災(zāi)后重建重點(diǎn)項(xiàng)目S309線多拉麻科至雜多公路中的控制性工程，位于青海省玉樹藏族自治州雜多縣境內(nèi)，為單洞雙向行駛隧道，隧道全長(zhǎng)2400米，進(jìn)口設(shè)計(jì)高程4435.82米，出口設(shè)計(jì)高程4499.98米，最大埋深223m，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，路基橫斷面寬10米，限界高度5m，洞內(nèi)路面設(shè)計(jì)荷載采用公路—Ⅱ級(jí)，總投資約2億元。該隧道跨越地層斷裂帶，地質(zhì)情況復(fù)雜，地下水豐富，涌水量大，日滲水量最高達(dá)到2萬(wàn)立方米。洞內(nèi)圍巖變化頻繁，圍巖穩(wěn)定性差，易發(fā)生塌方。據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)拉山隧道從開工到貫通，共發(fā)生61次塌方，給隧道施工作業(yè)帶來(lái)了極大的困難。為使隧道早日貫通，各參建單位抗嚴(yán)寒、斗風(fēng)雪，充分發(fā)揮“缺氧不缺精神，海拔高斗志更高”的玉樹災(zāi)后重建精神，推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，精細(xì)化管理，連續(xù)3年春節(jié)不停工，投入了大量的人力、物力來(lái)保證隧道的正常施工作業(yè)，確保了隧道質(zhì)量可控，從未發(fā)生一起安全責(zé)任事故。
長(zhǎng)拉山隧道的建設(shè)過(guò)程艱難而緩慢，遇到了很多技術(shù)難點(diǎn)和施工難題；同時(shí)也得到了地方各級(jí)政府及社會(huì)各界的支持和幫助。省交通運(yùn)輸廳、省公路建設(shè)管理局多次組織省內(nèi)外隧道專家為長(zhǎng)拉山隧道把脈問(wèn)癥。參建單位結(jié)合專家意見和施工現(xiàn)場(chǎng)情況，逐漸摸索、總結(jié)出一套高寒、高海拔隧道的施工管理方法。例如“大量涌突水情況下的隧道掘進(jìn)工藝”、“高寒隧道冬季施工控制要點(diǎn)”、“高海拔隧道機(jī)械設(shè)備的配置要求”、“高寒隧道防排水控制要點(diǎn)”等等，這些都為今后我省青南地區(qū)公路隧道建設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
長(zhǎng)拉山隧道的貫通，標(biāo)志著S309線多雜公路建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段，預(yù)計(jì)到今年9月底，即可完成全部工程。長(zhǎng)拉山隧道建成后，將繞避狹窄、危險(xiǎn)的長(zhǎng)拉山老路，縮短公路里程16公里；這對(duì)于進(jìn)一步增強(qiáng)大宗物資設(shè)備通行能力，大幅度提升行車安全性和舒適度，促進(jìn)雜多縣區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)重大突發(fā)事件能力，進(jìn)一步維護(hù)民族團(tuán)結(jié)和社會(huì)穩(wěn)定，都將起到重要的作用。
