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繞城高速連江段先期工程擬年底通車(chē)到榕縮短30分鐘

2015-07-02　

        

        洋門(mén)樞紐效果圖

        福州新聞網(wǎng)7月1日訊（福州晚報(bào)記者何珍文/攝）福州繞城高速公路東南段20公里先期開(kāi)工段（洋門(mén)—梅里互通），是連接福州繞城高速公路西北段與沈海高速?gòu)?fù)線的重要部分。記者昨日獲悉，施工人員不畏酷暑加緊施工，力爭(zhēng)先期開(kāi)工段今年底通車(chē)。

        昨日上午，記者跟隨福州繞城高速公路東南段項(xiàng)目連江指揮長(zhǎng)耿曉輝來(lái)到南峰隧道施工現(xiàn)常當(dāng)時(shí)，地表溫度超過(guò)40攝氏度，記者站在烈日下不動(dòng)都全身冒汗，現(xiàn)場(chǎng)工人身上的衣服像剛從水里撈起來(lái)似的。記者看到，已經(jīng)砌好洞門(mén)的南峰隧道宏偉壯觀。

        穿過(guò)南峰隧道，記者來(lái)到官坂段的施工現(xiàn)場(chǎng)，寬闊的六車(chē)道路面顯得霸氣十足。

        據(jù)了解，福州繞城高速公路東南段主線起于連江洋門(mén)，經(jīng)洋門(mén)互通式立交接福州繞城高速公路西北段和沈海高速公路羅源段至長(zhǎng)樂(lè)段，在長(zhǎng)門(mén)、瑯岐分別跨越閩江長(zhǎng)門(mén)水道、梅花水道，止于閩侯青口，經(jīng)青口互通式立交接福銀高速公路青口至閩侯段和沈海高速公路福州至泉州段，并建有可門(mén)疏港連接線。

        該項(xiàng)目概算總投資為138.03億元，建設(shè)里程為91.656公里，其中主線73.975公里、可門(mén)疏港連接線17.681公里，全部采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速100公里。

        20公里先期開(kāi)工段通車(chē)后，連江馬鼻、浦口、敖江等鄉(xiāng)鎮(zhèn)到榕城的車(chē)程將至少縮短30分鐘。

        

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