7月1日起合肥首開至貴陽高鐵8小時(shí)到達(dá)
2015-07-01
想一睹貴州喀斯特地貌的神奇，體驗(yàn)以山、水、林、洞為特色的高原自然風(fēng)光，7月1日起，您可以坐上高鐵，朝發(fā)夕至直達(dá)貴州。記者從上海鐵路局獲悉，該局將于2015年7月1日零時(shí)起實(shí)施新列車運(yùn)行圖，并從當(dāng)日起進(jìn)入暑期運(yùn)輸，其中增開經(jīng)由滬昆高鐵線至貴陽北方向直通高速動(dòng)車組列車5對(duì)，合肥11:53發(fā)車，19:58達(dá)到貴陽北站，歷時(shí)8小時(shí)左右，二等座586.5元。
至貴陽二等座586.5元耗時(shí)8小時(shí)
跨越皖贛閩三省的合福高鐵于6月28日正式開通運(yùn)營(yíng)，7月1日鐵路新圖實(shí)施后，將安排開行本線及跨線G字頭動(dòng)車組列車54對(duì)。合肥至福州列車運(yùn)行時(shí)間壓縮一半以上，由原來8小時(shí)縮短至4小時(shí)內(nèi)，北京至福州最快列車運(yùn)行時(shí)間由原來10小時(shí)以上縮短至8小時(shí)以內(nèi)。在合肥乘坐高鐵動(dòng)車，1小時(shí)到南京，2小時(shí)到武漢，3小時(shí)到濟(jì)南、杭州、上海，4小時(shí)到福州、天津、北京、長(zhǎng)沙、寧波，5—6小時(shí)到溫州、青島。以合肥為中心的“1、2、3、4、5小時(shí)高鐵都市經(jīng)濟(jì)圈”得以確立，合肥成了名副其實(shí)的高鐵樞紐。
同時(shí)，該局將增開經(jīng)由滬昆高鐵線至貴陽北方向直通高速動(dòng)車組列車5對(duì)，上海與貴州旅行時(shí)間縮短至9小時(shí)，長(zhǎng)三角與西南架起了高鐵“聯(lián)絡(luò)熱線”。合肥11:53發(fā)車，19:58達(dá)到貴陽北站，歷時(shí)8小時(shí)左右，二等座586.5元。以往乘坐慢車，需要24個(gè)多小時(shí)。
另據(jù)介紹，該局暑運(yùn)自7月1日起至8月31日止，共計(jì)62天，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客9300萬人，較去年同期增加686.7萬人，增幅8%，日均發(fā)送旅客150萬人?？土饕月糜斡^光、休閑度假和學(xué)生客流為主。
“七一”紅色旅游目的地預(yù)訂升溫
暑運(yùn)來臨，外出旅游旺季隨之到來?！捌咭弧苯h節(jié)讓國(guó)內(nèi)各紅色旅游目的地預(yù)訂升溫。同程旅游數(shù)據(jù)顯示，抗戰(zhàn)主題及革命圣地的景點(diǎn)和線路備受歡迎，紅色游客群體仍以中老年游客為主，年輕面孔有增多的趨勢(shì)。今年“七一”，北京最受紅色游客歡迎，南京、重慶、嘉興、武漢、長(zhǎng)沙、南昌、井岡山、西安、延安、北京為國(guó)內(nèi)十大熱門紅色旅游目的地。
紅色旅游日漸深入人心，也吸引了越來越多年輕人的參與。同程旅游的數(shù)據(jù)顯示，紅色游客群體雖然仍是以中老年游客為主，但年輕化的發(fā)展趨勢(shì)明顯，35歲以下的紅色游客群體已接近一半。
對(duì)此，同程旅游相關(guān)工作人員表示，近年來，紅色旅游的宣傳推廣力度持續(xù)不減，市民逐漸青睞這一主題旅游方式，隨著2014年國(guó)家公祭的進(jìn)行，以及今年9月3日中國(guó)抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念日被確定為法定節(jié)假日，對(duì)于抗戰(zhàn)的那段歷史被更多國(guó)人熟知，也是紅色旅游持續(xù)升溫和紅色游客年輕化的原因之一。
