蕪湖經濟從“合?！睂搿案哞F軌道”
2015-07-01
6月28日，合福高鐵通車。據悉，7月1日鐵路實行新運行圖后，該高鐵將安排開行本線及跨線G字頭動車組列車54對。通過高鐵無為、南陵站，蕪湖人至福州最快只需3個半小時，至北京也只需5個多小時。
交通條件的變化對經濟社會發(fā)展的影響是不可估量的。包括蕪湖在內越來越多的沿線城市也將受益于高鐵開通，進一步增強旅游集納能力、挖掘區(qū)域發(fā)展?jié)摿Α?br />
打破關山阻隔優(yōu)化經濟布局
蕪湖“高鐵時代”的啟幕，意義不凡。首先，它結束了無為縣“不通火車”的歷史。開通首日，當地很多四五十歲的人百感交集，甚至攜老扶幼參觀留影，在排隊買票的人群中，中年人也是絕對的主力軍。無為縣是蕪湖市人口大縣，在外務工者居多。高鐵開到家門口，對于沿線老百姓而言，從就業(yè)到置業(yè)、從休假到探親，隨著人們的活動空間在有限的時間里放大數倍，會催生出新的工作圈、交際圈、旅游圈和生意圈。
更重要的是，高鐵不單是交通概念，高鐵經濟已成為炙手可熱的新名詞。上鐵蕪湖車務段有關人士指出，“貼地飛行”的高鐵動車將打破關山阻隔，大幅拉近閩贛皖三省的時空距離，形成公交化出行的“省際同城生活圈”，沿線區(qū)域的板塊價值和經濟發(fā)展水平將迅速提升。
在無為、南陵兩地企業(yè)家看來，高鐵也為蕪湖企業(yè)“走出去”和“請進來”提供巨大方便：無為、南陵，一個是電纜之鄉(xiāng)，一個是生態(tài)大縣，“搭上快車，高溝電纜、無為板鴨、南陵大米、奎湖螃蟹，這些響當當的品牌自然會飛速傳播出去”。而往大了看，合福沿線是我國經濟發(fā)展活躍和頗具潛力的眾多地區(qū)，運輸需求旺盛、經濟互補性強，其開通運營對促進沿線人員、物資、信息、資金交流，實現長三角城市群和海峽西岸城市群的“同頻共振”具有重要意義。
另外，“合?！眱H僅只是蕪湖“高鐵時代”的序幕。記者從鐵路部門獲悉，將于年內開通的寧安鐵路，已納入到全國高鐵版圖，屆時蕪湖人從市區(qū)上車，半個小時就能抵達南京。2019年，蕪湖還將計劃建成商合杭、皖贛高速鐵路及廬銅鐵路，并陸續(xù)完成合蕪、寧蕪、蕪銅、皖贛鐵路電氣化改造。這些鐵路項目全部建成后，蕪湖將與全國各大鐵路樞紐節(jié)點城市連接，4小時車程半徑覆蓋國內20余個省會城市。蕪湖城市總體規(guī)劃、產業(yè)布局規(guī)劃等也將和鐵路建設無縫對接，最大限度地放大鐵路促進生產要素和資源配置優(yōu)化的積極效應。
旅游搭上快車沿途景點企盼
在“合福”通車的最后時刻，每天像盼星星盼月亮的，搞旅游的人占了很大部分—因為旅游景點搭上了宣傳的快車，出行成本也大大降低。
“高鐵開通必將帶動旅游輻射區(qū)社會經濟發(fā)展，為我們經濟轉型和人民生活水平提高提供了新的動力?！辈还苁菤v史人文豐富的無為，還是自然風景秀麗的南陵，兩縣旅游局有關負責人無不欣喜表示，合福高鐵的開通，將推動本地區(qū)旅游服務網絡的轉型升級。
在市區(qū)，來自蕪湖商會旅行社等旅游業(yè)內人士認為，合福高鐵作為蕪湖第一條高鐵，將極大地改變交通不便的現狀，大幅度降低個人和企業(yè)的出行成本，從北京、上海坐高鐵來旅游的人數將逐步增加。此外，合福高鐵在轄區(qū)內包括武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北四個高鐵站，已建成旅游集散中心，到站游客可通過旅游專線車、景區(qū)直通車、城市公交車和出租車快速到達旅游目的地，有利于實現高鐵站與旅游目的地交通的無縫對接。(蕪湖新聞網大江晚報)
作者：蕪湖新聞網大江晚報
本文來源：中安在線
