韓國重修朝韓跨境鐵路 曾因朝鮮戰(zhàn)爭而中斷
2015-06-30
韓國國土交通部29日宣布，在半島分裂70周年之際，為突出“統(tǒng)一的重要性”，正式啟動因朝鮮戰(zhàn)爭而中斷的首爾至元山鐵路韓方一側(cè)的復(fù)原工程。
根據(jù)韓國國土交通部官網(wǎng)發(fā)布的消息，韓國政府5月26日的國務(wù)會議正式通過“京元線修復(fù)計劃”，重修白馬高地站與南北軍事分界線間的11.7公里鐵路，并于6月25日決定將“南北合作基金”投入該計劃。此前，韓國統(tǒng)一準備委員會曾提出構(gòu)想，希望通過首爾——元山——羅津——俄羅斯歐亞大鐵路實現(xiàn)樸槿惠總統(tǒng)提出的歐亞倡議，而恢復(fù)京元線成為當務(wù)之急。
韓國KBS電視臺稱，京元線鐵路開通于1914年8月，全長223.7公里，連接首爾龍山火車站和江原道元山火車站，主要負責貨運。但朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，該鐵路的韓朝邊境路段遭到破壞。2012年11月，韓國方面重修新灘里站到白馬高地站5.6公里的路段后，復(fù)原工程暫停。今年7月，京元線白馬高地站到月井里站的工程將正式開工。至于軍事分界線路段以及到平康站長達17.2公里的朝鮮方面路段的復(fù)原工作，將在與朝鮮進行協(xié)商后，由韓朝共同推進。韓方計劃在同朝鮮協(xié)商后，爭取2017年完成復(fù)原工程。
韓國《京鄉(xiāng)新聞》稱，修復(fù)京元線韓方一側(cè)鐵路短期內(nèi)最大受益者無疑是三八線附近的江原道鐵原郡，但也有批評者認為，韓朝持續(xù)對峙的背景下，韓國政府修復(fù)鐵路有作秀之嫌。
截至昨夜本報付印時，朝鮮尚未就此事作出回應(yīng)。2000年6月，時任韓國總統(tǒng)金大中在平壤與朝鮮已故最高領(lǐng)導人金正日舉行會晤，就恢復(fù)朝韓鐵路連接達成一致。朝韓鐵路連接工作在2002年開始，2005年完工。2007年5月17日，朝韓同時舉行鐵路試運行儀式，兩列火車分別從兩國出發(fā)，沿朝鮮半島東西海岸兩條鐵路線，歷史性地跨越軍事分界線，進入對方境內(nèi)。
