合福高鐵成就省際“5小時(shí)生活圈”貫通京福高鐵
2015-06-29
福州新聞網(wǎng)6月29日訊(福州日?qǐng)?bào)記者謝星星祁正華)合福高鐵如飛龍般蜿蜒北上，秀麗山川間再添一筆濃墨重彩的高鐵身姿。
長(zhǎng)期以來(lái)，福建位于全國(guó)鐵路末梢，只有一條鐵路出省通道對(duì)外往來(lái)。2009年起，福建鐵路建設(shè)年均投資逾200億元，溫福鐵路、福廈高鐵、向莆鐵路等多條鐵路迅猛崛起。如今，福建首條真正意義上的高速鐵路正式開(kāi)通運(yùn)行。至此，唯一未通動(dòng)車(chē)的南平市結(jié)束了不通動(dòng)車(chē)的歷史，福建省全境邁入“高鐵時(shí)代”。
意味著京福高鐵全線貫通
合福高鐵作為京福高鐵最后一段，北接合肥樞紐，經(jīng)合蚌客運(yùn)專(zhuān)線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆高鐵、九景衢鐵路、南三龍鐵路相交，南接福州樞紐，與東南沿海鐵路相連，是溝通華中與華南的一條大能力客運(yùn)通道。合福通車(chē)也意味著京福高鐵全線貫通，成為連接京津冀城市群、長(zhǎng)三角城市群和海峽西岸城市群的高速交通通道。
業(yè)內(nèi)分析，福建作為海上絲綢之路的核心區(qū)，借助京福高鐵全線貫通，將形成“一帶一路”區(qū)域間的資金流、物資流、人員流、信息流等方面合作的“黃金通道”。福建省鐵路建設(shè)辦公室副主任劉煥堯表示，隨著中國(guó)(福建)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)推進(jìn)，鐵路建設(shè)對(duì)福建擴(kuò)大開(kāi)放、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)將更加凸顯。
成就省際“5小時(shí)生活圈”
福州至武夷山57分鐘，到上饒不到2個(gè)小時(shí)，到合肥4小時(shí)左右……“貼地飛行”的高鐵動(dòng)車(chē)將打破關(guān)山阻隔，大幅拉近閩贛皖三省的時(shí)空距離，形成公交化出行的“省際同城生活圈”。
同時(shí)，合福高鐵與滬昆高鐵在上饒形成十字交叉，通達(dá)四方的高鐵動(dòng)車(chē)大幅縮短城市間的距離，“5小時(shí)生活圈”覆蓋省會(huì)城市福州、南昌、合肥，并從海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)鄱陽(yáng)湖經(jīng)濟(jì)圈和江淮城市群輻射覆蓋至珠三角、長(zhǎng)三角和黔中城市群。
“清新福建”招牌越來(lái)越響
一條條高速鐵路擴(kuò)大了福建旅游市場(chǎng)半徑，“清新福建”的金字招牌越打越響亮。作為中國(guó)首條山區(qū)高鐵，合福高鐵串聯(lián)起武夷山、黃山、婺源等著名風(fēng)景名勝區(qū)，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)備受期待。
福建省旅游局副局長(zhǎng)陳奕輝分析稱(chēng)，合福高鐵北通首都，南達(dá)福州，實(shí)現(xiàn)了以北京為中心的環(huán)渤海城市群和以福廈為中心的海峽西岸城市群的快速對(duì)接，省際旅游合作空間進(jìn)一步擴(kuò)大，將推動(dòng)閩贛皖旅游黃金走廊加速形成。
