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馬寺鐘聲：交通失信劃不來

2015-06-29　

        說實(shí)話，這些懲戒措施不算輕，因?yàn)椴煌床话W的辦法通常并不管用。

        《洛陽市文明交通信用管理暫行辦法》近日獲原則通過，今年8月1日起實(shí)施。它按一般、較重、嚴(yán)重三個(gè)等級(jí)，詳細(xì)列舉了19種交通失信行為，一旦出現(xiàn)相應(yīng)的交通失信行為，當(dāng)事人就有可能在評(píng)先、工作、貸款、保險(xiǎn)等方面受到懲戒。

        這一暫行辦法兩上市政府常務(wù)會(huì)議，其受重視的程度不言而喻，也足見政府對(duì)其出臺(tái)的慎重。老實(shí)講，交通管理不只是路上的事兒，更不只是車輪上的事兒。交通文明，是整個(gè)社會(huì)文明、城市文明的縮影，個(gè)體交通行為所匯集的群體現(xiàn)象，折射的是一座城市的文明素養(yǎng)。

        可以想象，假如在我們的城市里，在我們的身邊，闖紅燈、搶黃燈總是難絕，任性變道、隨意加塞兒到處可見，超速、酒駕、遮擋號(hào)牌、亂停亂放屢禁不止，會(huì)是怎樣一種混亂？別說是文明了，連起碼的安全秩序恐怕都談不上！

        車越來越多，100余萬輛的機(jī)動(dòng)車保有量，且還在以每年10多萬輛的速度增長，洛陽在以開飛機(jī)的速度進(jìn)入汽車社會(huì)，更多市民從“兩輪生活”向“四輪生活”過渡的愿望更是有增無減。但一個(gè)更難以回避的問題是，我們的汽車文化，我們的交通文明，顯然跑不過車的增速，各類交通陋習(xí)甚至違法行為仍然屢見不鮮，怎么辦？

        僅靠“最嚴(yán)交規(guī)”與“集中整治”？當(dāng)然不行。倡導(dǎo)每一個(gè)交通參與者文明出行是必須的。然而，倡導(dǎo)文明交通，要求內(nèi)化于心，嗓子喊喊肯定不中，因?yàn)槲拿鲀?nèi)化從來不是與生俱來的，得靠制度發(fā)力。從這個(gè)角度看，我市把文明交通與誠信體系掛鉤，通過交通違法行為多寡及嚴(yán)重程度來評(píng)價(jià)個(gè)人信用，繼而提高交通違法成本，值得期許。

        當(dāng)然，對(duì)于辦法的相關(guān)規(guī)定，難免也會(huì)有人質(zhì)疑，比如，我交通違法已受到了處罰，還要再記個(gè)人交通失信記錄甚至再進(jìn)“黃名單”“黑名單”，算不算雙重處罰？因?yàn)榻煌ㄟ`法，評(píng)優(yōu)評(píng)先就不講了，難道連找工作也要受牽連？

        說實(shí)話，這些懲戒措施不算輕，因?yàn)椴煌床话W的辦法通常并不管用。對(duì)此，晚報(bào)報(bào)道的標(biāo)題起得就很醒目——《讓交通失信者有“切膚之痛”》。交通違法，實(shí)實(shí)在在肉痛了，真是影響到生活了，才利于這樣一種意識(shí)的生成：交通失信它劃不來，不是記幾分罰幾百塊的事兒。

        讓守信者暢通無阻，讓失信者寸步難行，這是許多人的美好期待。暫且不論失信懲戒辦法是輕是重，日后該如何完善，它都是修復(fù)交通文明的有益嘗試，但讓人受懲罰絕非初衷，讓人不敢失信、不能失信、不愿失信，重塑洛陽井井有條的交通秩序才是目的。（新聞?dòng)^察員洛譚）

        

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