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合福高鐵正式開通運營一站一景猶如畫中行

2015-06-29　

        中新社福州6月28日電(記者韓蘇原)28日上午7點58分，備受矚目的合福高鐵首趟動車組列車G2621從合肥南站駛出，抵福州而終。列車以全程不低于290公里的時速奔馳，綿延縱橫852公里，窗外皖南粉墻黛瓦、長江壯闊美景如一幅幅畫卷，盡收眼底。

        擁有14年駕齡的殷浩坤是首趟車的掌舵人，他告訴記者，“我要把每趟車都當成首趟車來開，讓旅客出行平穩(wěn)舒適。”這條對他而言再熟悉不過的合福線在他的腦海里過了一遍又一遍，盡管沿線風景如畫，他卻無暇欣賞。

        乘坐首發(fā)車的胡珍告訴記者，這次帶著女兒前往安徽旌德，讓她看看家鄉(xiāng)的變化，她說，“二十年前去旌德要十幾個小時，有了高速以后需要四個小時，沒想到現(xiàn)在只要一個小時，太不可思議了?！?br />
        此次合肥包河區(qū)百名環(huán)衛(wèi)工也參與體驗合福高鐵。不滿40歲的朱錫紅是一名環(huán)衛(wèi)路段長，當聽到有機會乘坐高鐵去游績溪時她很激動，“和路打交道這么多年，這還是第一次享受一條道路開通“首發(fā)”待遇出行呢。”

        合福，有“三省之福，合于一路”之意。合福高鐵打破了皖贛閩三省的關(guān)山阻隔，沿途串起黃山、婺源、三清山、武夷山等知名景區(qū)，堪稱“中國最美高鐵”。

        合福高鐵是京福快速鐵路通道的重要組成部分，它北接合肥樞紐經(jīng)，經(jīng)合蚌客運專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆高鐵、九景衢等相交，南接福州樞紐與東南沿海鐵路相連。該線全長852公里，其中福建段284.3公里，江西段183.2公里，全線設(shè)有福州、閩清北、古田北、南平北、建甌西、武夷山東、武夷山北、五府山、上饒、德興、婺源、黃山北、歙縣北、績溪北、銅陵北、合肥南等22個車站。

        合福高鐵安徽段的11個站點，也是一站一景、各個迥異。像銅陵北站是以青銅器之代表的“鼎”為設(shè)計意向展開；涇縣站是用宣紙文化的“卷軸”與“宣紙”意向，配以“馬頭墻”的輪廓；績溪北站通過“和”、“合”、“荷”的建筑語匯加以演繹。

        平穩(wěn)的運行、如畫的景色是記者體驗這趟列車的最大感受。在此次試乘體驗中，列車穿梭隧道時，也沒有耳鳴的感覺。據(jù)了解，這是因為合福高鐵采用了一種新技術(shù)。

        京福鐵路客運專線安徽有限公司紀福孝總工程師說，“合福高鐵經(jīng)過5年的建設(shè)，終于開通運營了。合福高鐵的通車，將全面融入合肥、南昌、福州省會城市的“2小時生活圈”，并對接海西經(jīng)濟區(qū)、環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟圈、江淮城市群以及長三角、珠三角，推動黃山與絲綢之路經(jīng)濟帶、21世紀海上絲綢之路的互聯(lián)互動。

        

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