“十二五”期間，截至目前，杭州都市圈已建成交通項目總投資1800億元，加上在建交通項目總投資已達2000億元。“這是實實在在，在杭湖嘉紹區(qū)域里投下去的項目。”杭州市交通局局長范建軍舉了個形象的例子，“早上9點從杭州火車東站坐上車，剛泡的茶還沒喝幾口，湖州就到了！我們已充分感受到都市圈交通共聯(lián)帶來的便利。”
記者從杭州都市圈交通專委會第九次專題會議獲悉，杭州都市圈已初步形成“四縱兩橫兩環(huán)九聯(lián)”的高速公路網(wǎng)絡布局，對比“十二五”杭州都市圈交通規(guī)劃，僅剩杭州繞城高速西復線、臨金高速、千黃高速、杭紹臺高速四條高速公路尚未建成。
會議透露，一批公眾關心的交通共聯(lián)項目正加快推進。杭州繞城高速公路西復線將力爭今年底開工；杭州至海寧城際鐵路項目“工可”主報告已修改完成，力爭今年開工；杭州至柯橋城際鐵路已明確蕭山區(qū)的接入點，計劃今年開展“工可”編制和初步設計等前期工作；滬乍杭鐵路初步線位方案擬為：上海金山區(qū)進入嘉興平湖市，沿杭浦高速至海鹽縣，往西接入現(xiàn)滬杭(滬昆)鐵路線海寧站，利用滬杭(滬昆)鐵路線進入杭州市；杭紹臺高速“工可”報告獲省發(fā)改委批復……
“十二五”期間，杭州都市圈在公路交通網(wǎng)、水路交通網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)、航空港站、城際公交線網(wǎng)、綜合交通樞紐等方面積極推動共建共聯(lián)：“三縱四橫三連三支”的骨干航道網(wǎng)已初步形成，杭州都市圈依托嘉興港積極開展集裝箱支線運輸并大力發(fā)展海河聯(lián)運，初步實現(xiàn)內(nèi)河航道與外海的有效銜接；杭寧高鐵、杭長高鐵、滬杭高鐵、杭甬高鐵相繼通車，基本形成“二縱二橫”鐵路運輸通道；城際公交一體化基本完成，杭州主城已基本實現(xiàn)與余杭、蕭山兩區(qū)公交一體化，并開通杭州主城到杭州所轄縣(市)的公交線路，開通杭州到德清、海寧等周邊毗鄰城市公交線路7條；綜合交通樞紐建設不斷推進，以蕭山國際機嘗東站綜合交通樞紐中心、杭州公路客運中心、杭州內(nèi)河港樞紐為主體，外連都市圈各城市交通樞紐的綜合交通樞紐體系正在逐步形成。
范建軍表示，“十二五”期間，杭州都市圈將積極推進規(guī)劃共繪、設施共建、運輸服務共聯(lián)、交通成果共享，杭湖嘉紹四城市交通基礎設施日漸完善，運輸服務能力進一步提升，區(qū)域交通合作機制不斷完善。“十三五”期間，將進一步加強重點工程、重大項目、重大活動的合作，加快綜合交通運輸體系建設的合作，加強運輸服務保障、政策研究、智慧交通等方面的合作。
會議透露，將啟動編制杭州都市圈“十三五”綜合交通規(guī)劃，并擬于今年8月召開杭州都市圈市長工作會議。杭州都市圈協(xié)調(diào)會辦公室副主任徐文霞表示，期待通過市長工作會議，更好地推進都市圈交通的共建共聯(lián)共享，解決重大交通項目的難點問題。在城市群建設面臨新情況、新挑戰(zhàn)、新機遇之際，期待交通率先破題，打破行政藩籬，推進區(qū)域一體化建設。
四縱
滬昆高速
長深高速
沈海高速
沈海高速并行線
兩橫
滬渝高速
杭瑞高速
兩環(huán)
杭州灣地區(qū)環(huán)線高速
杭州繞城高速
九聯(lián)
申嘉湖高速
諸永高速
杭紹甬高速
杭長高速
甬金高速
練杭高速
紹諸高速
乍嘉高速
蕭山機場高速
