焦作到開(kāi)封高鐵即將開(kāi)通鄭汴焦三城時(shí)代來(lái)臨
2015-06-27
昨天上午，鄭焦鐵路準(zhǔn)備從鄭州站出發(fā)
河南商報(bào)記者鄧萬(wàn)里/攝
鄭開(kāi)城鐵全程28分鐘，鄭焦鐵路全程34分鐘
焦作到開(kāi)封的列車也將開(kāi)通，三城時(shí)代來(lái)臨
河南商報(bào)記者郭富收
鄭焦鐵路正式運(yùn)營(yíng)，成為鄭州到地區(qū)周邊較為繁忙的一條線。從此，焦作和開(kāi)封一樣，都納入了以鄭州為中心的“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。一條鐵路線，可以導(dǎo)演一嘲雙城記”。兩條鐵路線，則能導(dǎo)演一嘲三城記”。未來(lái)，鄭州、開(kāi)封、焦作三城，將緊密聯(lián)系在一起。
比較
鄭開(kāi)城鐵、鄭焦鐵路
將來(lái)哪條線更忙？
目前，鄭開(kāi)城鐵每天開(kāi)行17個(gè)車次，平均每天客流量約5000人次。
鄭焦鐵路則剛剛開(kāi)通，雖然無(wú)法統(tǒng)計(jì)客流情況，但兩地市民都熱烈期待。
“將來(lái)，鄭焦鐵路車票估計(jì)不好買，周末和小長(zhǎng)假可能又會(huì)很擁擠?！编嵵菔忻窈鷱V軍說(shuō)，去開(kāi)封開(kāi)車也挺方便，但去焦作，選擇高鐵最方便。
“目前，鄭州到開(kāi)封有多種交通工具可選擇?！编嵵蓁F路局相關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)，鄭焦鐵路的客流量，可能會(huì)超過(guò)鄭開(kāi)城鐵。該預(yù)測(cè)說(shuō)明，鄭焦鐵路將會(huì)是比較繁忙的一條線，但最終結(jié)果如何，還需要運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間才知道。
三城
鄭州、開(kāi)封、焦作
三座城聯(lián)系更緊密
鄭焦鐵路運(yùn)行全城，最快需要34分鐘；鄭開(kāi)城鐵運(yùn)行全程，只需要28分鐘。焦作和開(kāi)封一樣，都將融入以鄭州為中心的“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
鄭州人到開(kāi)封吃美食、看美景更方便，焦作人來(lái)鄭州購(gòu)物、逛街就像不出城。同樣，鄭州人到云臺(tái)山、影視城、青天河等焦作景區(qū)，也十分方便。
很多人對(duì)未來(lái)的“三城”生活充滿向往。鄭州、開(kāi)封兩地的“互融”，讓焦作市民也渴望焦作與鄭州的“互融”?；蛟S，“互融”會(huì)是鄭焦鐵路開(kāi)通后的熱點(diǎn)，在鄭州上班、在焦作居住或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)。
生活
在鄭州工作、在焦作居住這個(gè)想法容易實(shí)現(xiàn)
事實(shí)上，對(duì)于往返鄭州、焦作兩地生活的人來(lái)說(shuō)，因?yàn)猷嵔硅F路的開(kāi)通，在鄭州上班、在焦作居住也將成為現(xiàn)實(shí)，和在鄭州上班、在開(kāi)封居住一樣。
在鄭州工作的小王，自從結(jié)婚后一直很糾結(jié)，他和妻子兩人一直為住房的事而發(fā)愁。
“我們倆的工資租房生活不成問(wèn)題，一直想著購(gòu)買一套屬于自己的房子，但現(xiàn)在這房?jī)r(jià)太高?！毙⊥鯎?dān)心，購(gòu)買住房后承受不了壓力。
正好，小王和妻子的老家都在焦作，目前他們正在考慮是否在焦作購(gòu)買住房的事兒，哪怕是在武陟、修武也算有自己的一片天地了。
房?jī)r(jià)居高不下、生活的壓力增大，無(wú)論老家是否在開(kāi)封與焦作，未來(lái)在鄭州上班焦作或者開(kāi)封居住，都是一種選擇。
旅游
三城互通休閑旅游比以前更方便了
隨著鄭焦鐵路的開(kāi)通，人們的旅游休閑方式也將發(fā)生很大變化。
焦作的市民到鄭州科技館、博物館等參觀，鄭州的市民到焦作休閑、游玩比以前更方便了。畢竟，兩個(gè)城市的文化底蘊(yùn)與城市性格不同。
更重要的是，7月1日后，焦作有直接到達(dá)開(kāi)封的城際列車，焦作人也能帶家人到開(kāi)封的龍亭、清明上河園、天波楊府、包公祠、相國(guó)寺等帶有傳統(tǒng)文化特色的景點(diǎn)，重新感受曾經(jīng)繁華的大宋文化。
開(kāi)封的市民也可以直接到焦作的云臺(tái)山、青天河、影視城等地，享受山水的愜意。
經(jīng)濟(jì)
鄭汴焦三城服務(wù)業(yè)最先受益
在人們生活中，拉近距離與縮小時(shí)空首先靠的是交通工具，而帶來(lái)的直接影響就是商業(yè)的繁榮。
交通上的便捷，讓短途的旅游圈正在慢慢變成“休閑圈”。人們花在交通上的時(shí)間少了，花在景點(diǎn)、購(gòu)物、休閑、娛樂(lè)上的時(shí)間增多了。
河南省社科院副院長(zhǎng)谷建全說(shuō)，鄭州到焦作城鐵的開(kāi)通，會(huì)像鄭開(kāi)城鐵的開(kāi)通一樣，帶來(lái)兩地服務(wù)業(yè)的繁榮，比如餐飲、旅游、購(gòu)物、消費(fèi)等。
市民的旅行方式也將會(huì)發(fā)生改變。大家都感受到了黃金周長(zhǎng)假旅游的不快樂(lè)。相反，將來(lái)的周末短途旅游或者休閑游會(huì)熱起來(lái)。
交通的便捷使城市間的距離在心理上拉近了，而城際鐵路將成為鄭州、開(kāi)封、焦作三城加快城市之間融合的一種方式。
交通
鄭焦鐵路
將成為鄭太高鐵的一部分
鄭焦鐵路是河南省第一批開(kāi)工建設(shè)的城際鐵路，也是以鄭州為圓心的河南“米”字高鐵客運(yùn)專線中，鄭州至太原的重要組成部分。
在以鄭州為中心的“米”字高鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，鄭焦鐵路是鄭（州）太（原）高鐵的一部分，將來(lái)還將承擔(dān)鄭太高鐵的運(yùn)行任務(wù)。
鄭焦鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，使焦作融入鄭州半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。這里將會(huì)是晉中南到鄭州的重要中轉(zhuǎn)車站，客流量將會(huì)大幅增加。
“鄭焦鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為焦作市300多萬(wàn)市民創(chuàng)造了更好的出行條件，對(duì)改變焦作市交通邊緣化，增強(qiáng)焦作市經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力和活力，促進(jìn)區(qū)域間客流融合以及沿線經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等合作交流，都具有重要意義。”焦作車站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
(河南商報(bào))
