天津智能公交來(lái)了：車輛運(yùn)營(yíng)實(shí)時(shí)監(jiān)控?fù)肀?amp;quot;互聯(lián)網(wǎng)+"
2015-06-26
隨著智慧城市建設(shè)的快速推進(jìn)，市民將享受更安全、更便捷的公共交通出行服務(wù)。目前，天津公交集團(tuán)6800輛公交車已使用車輛調(diào)度系統(tǒng)，為運(yùn)營(yíng)提供統(tǒng)一的管理調(diào)度、車輛定位及車內(nèi)視頻監(jiān)控。預(yù)計(jì)到2016年使用該系統(tǒng)的公交車將達(dá)8000輛。
智能公交系統(tǒng)是緊密結(jié)合當(dāng)下城市公共交通的實(shí)際情況，借助先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，依據(jù)人性化設(shè)計(jì)理念，構(gòu)造一套精密、復(fù)雜、龐大的公交車聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，為公共交通運(yùn)營(yíng)體系提供可視化管理服務(wù)，進(jìn)而為公眾提供便捷服務(wù)，為出行安全提供有力的保障。
如今掌上公交也漸漸成為智能公交的重要組成部分，憑借服務(wù)乘客出行的網(wǎng)絡(luò)電子站牌，未來(lái)，市民只要用電腦或者手機(jī)上網(wǎng)就可準(zhǔn)確掌握所需搭乘公交線路車輛的到達(dá)時(shí)間、離本站的距離等信息，還可以查看經(jīng)過(guò)某站的所有公交線路，以及查詢從某出發(fā)點(diǎn)到目的地的所有換乘方案。乘客在出門前只需通過(guò)手機(jī)或PC查詢要乘車輛信息，來(lái)規(guī)劃最合適的出行時(shí)間。
實(shí)時(shí)監(jiān)控
車內(nèi)有危險(xiǎn)直接報(bào)警
據(jù)了解，智能公交系統(tǒng)包含的功能，主要是由綜合信息采集系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)、行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)和信息服務(wù)系統(tǒng)組成，這四個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了幾十種功能，其中智能調(diào)度、車輛定位與視頻監(jiān)控是該系統(tǒng)的主要功能。
智能公交可提供實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)車內(nèi)出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，可通過(guò)車內(nèi)系統(tǒng)報(bào)警至管理中心，管理中心也可以通過(guò)監(jiān)控直接報(bào)警，保障乘客安全。此外，通過(guò)運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)，還可以對(duì)駕駛員違規(guī)行為進(jìn)行日常監(jiān)督，降低交通事故發(fā)生率，提高乘客滿意度。
公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“以往公交調(diào)度員憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)度，而如今通過(guò)車隊(duì)二級(jí)智能調(diào)度平臺(tái)，可以直觀地看到運(yùn)營(yíng)車輛的運(yùn)行情況。”在調(diào)度平臺(tái)上，看到有車扎堆就說(shuō)明路面擁堵了，該適當(dāng)減少發(fā)車，拉開(kāi)車輛間距?！闭{(diào)度員表示，通過(guò)信息化設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控路況、車況及客流情況，可根據(jù)客流需要加密發(fā)車間隔，根據(jù)實(shí)際情況加派管理人員現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)客流，維護(hù)秩序。目前，本市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了6000多部運(yùn)營(yíng)車輛、50余處公交場(chǎng)站、市區(qū)重點(diǎn)道路近400個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)位的全天候、全運(yùn)時(shí)視頻監(jiān)控，從根本上轉(zhuǎn)變了對(duì)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管的傳統(tǒng)模式，進(jìn)一步增強(qiáng)了天津公交的公共安全保障能力和突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。
憑借公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度GPS智能信息平臺(tái)，去年，本市還推出了手機(jī)客戶端和交互式網(wǎng)絡(luò)電視客戶端查詢公交車到站信息的實(shí)時(shí)查詢服務(wù)。通過(guò)兩個(gè)平臺(tái)，市民可以實(shí)現(xiàn)“掐點(diǎn)等公交”和“坐在家里等公交”。
此外，濱海新區(qū)公交集團(tuán)已經(jīng)啟動(dòng)了智能調(diào)度系統(tǒng)二期工程建設(shè)，今年年底前，將實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車維修保養(yǎng)、加油加氣、零配件使用、客票等運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)記錄的全面采集管理。通過(guò)數(shù)據(jù)記載，為公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度、新辟線路、優(yōu)化線網(wǎng)和組織管理提供依據(jù)。據(jù)介紹，設(shè)新線路需要提前調(diào)研，有了智能調(diào)度系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)情況有了大量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，比人為采集的信息可更靠。
IC卡、語(yǔ)音報(bào)站、電子顯示屏、車載電視等技術(shù)設(shè)備在公交運(yùn)營(yíng)中被廣泛應(yīng)用，天津公交網(wǎng)站、微博和“96196”客服中心的服務(wù)功能不斷完善，“掌上公交”服務(wù)查詢系統(tǒng)初步覆蓋了213條公交線路的運(yùn)行情況，隨時(shí)隨地向乘客提供準(zhǔn)確、及時(shí)的出行服務(wù)信息。搭建集團(tuán)、二級(jí)公司、基層車隊(duì)三級(jí)聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮平臺(tái)，加大車載GPS定位和視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝應(yīng)用力度，實(shí)現(xiàn)了330條線路的智能調(diào)度管理，公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度的實(shí)時(shí)化、遠(yuǎn)程化、可視化水平顯著提升。
兩系統(tǒng)兩平臺(tái)
打造智能交通管理系統(tǒng)
據(jù)了解，本市將打造新一代智能交通管理系統(tǒng)，通過(guò)搭建“兩個(gè)系統(tǒng)、兩個(gè)平臺(tái)”，優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)，均衡路網(wǎng)流量，到明年年底，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)全覆蓋，通行能力將提高20%。
“兩個(gè)系統(tǒng)、兩個(gè)平臺(tái)”，即交通指揮調(diào)度系統(tǒng)、交通信息服務(wù)系統(tǒng)；大數(shù)據(jù)處理平臺(tái)、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理平臺(tái)。交通指揮調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)基于警力和智能交通設(shè)備的應(yīng)急指揮調(diào)度；交通信息服務(wù)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)社會(huì)公眾的有效信息服務(wù)和政府部門的信息共享。兩個(gè)平臺(tái)能夠?yàn)橹悄芙煌ü芾硐到y(tǒng)發(fā)揮功能提供后臺(tái)數(shù)據(jù)支撐和運(yùn)行管理保障。
依托智能交通信息平臺(tái)，本市還將建成五大應(yīng)用系統(tǒng)，即建設(shè)交通運(yùn)行分析與輔助決策系統(tǒng)和智能交通仿真平臺(tái)；開(kāi)展城市交通擁堵指數(shù)、城市客運(yùn)客流量、路網(wǎng)交通流量、港口吞吐量等運(yùn)行分析和預(yù)測(cè)；為路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)、交通影響評(píng)價(jià)、城市客運(yùn)線網(wǎng)規(guī)劃、綜合客運(yùn)樞紐客流組織等提供仿真模擬與輔助支持；完善協(xié)調(diào)調(diào)度與應(yīng)急指揮系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公鐵水航等各種運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)調(diào)度以及突發(fā)事件情況下二級(jí)以上重大突發(fā)事件應(yīng)急處置、會(huì)商和調(diào)度指揮；建設(shè)物流信息服務(wù)平臺(tái)和交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)，為運(yùn)輸企業(yè)、社會(huì)公眾提供種類豐富、及時(shí)準(zhǔn)確的綜合交通信息服務(wù)。
電子站牌
車輛到哪乘客心中有數(shù)
記者在中新天津生態(tài)城公交站看到，新安裝的公交智能電子站牌已經(jīng)投入使用。這種智能電子站牌采用三棱柱形設(shè)計(jì)，在三棱柱的不同棱面分別布置了公交線路報(bào)站顯示屏、高亮顯示屏和燈箱廣告屏。候車乘客可以通過(guò)公交線路報(bào)站顯示屏實(shí)時(shí)查看到所乘公交車的運(yùn)行位置等信息。
目前，中新天津生態(tài)城在區(qū)域內(nèi)共安裝智能電子站牌60套，其中起步區(qū)內(nèi)44套，中部片區(qū)4套，中新大道沿線及東北部片區(qū)12套。電子站牌具有語(yǔ)音播報(bào)功能。除了到站提示，在公交車自上一站發(fā)出時(shí)，候車乘客還能聽(tīng)到車輛即將進(jìn)站的提示。電子屏幕可顯示出公交車的實(shí)時(shí)位置，在電子屏幕左上角，乘客還可以看到一個(gè)紅色數(shù)字，是實(shí)時(shí)變化的，表示距離本站還有幾站。
據(jù)介紹，公交智能電子站牌能準(zhǔn)確地預(yù)報(bào)各線路運(yùn)行車輛數(shù)量、位置、距離本站站數(shù)、車輛擁擠程度等數(shù)據(jù)，并通過(guò)語(yǔ)音報(bào)站提示乘客乘車。同時(shí)，通過(guò)采用多屏顯示技術(shù)，可以同時(shí)在不同顯示屏播放不同的視頻內(nèi)容，乘客在候車時(shí)可選擇觀看喜愛(ài)的視頻內(nèi)容，讓候車過(guò)程變得更充實(shí)、有趣；另外，每個(gè)公交智能電子站牌還配備了視頻監(jiān)控?cái)z像頭，可實(shí)時(shí)監(jiān)控公交候車亭客流狀況。
此外，與公交智能電子站牌聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)城交通手機(jī)APP也將于近期投入使用，乘客通過(guò)手機(jī)足不出戶就查看公交車的準(zhǔn)確位置，安排出行，減少公交候車時(shí)間。
