首頁 > 路橋資訊 > 正文

北京至霸州將建城際鐵路

2015-06-24　

 昨天，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院網(wǎng)站發(fā)布新建北京至霸州（河北）城際鐵路的第一次環(huán)評信息。根據(jù)網(wǎng)站公布的信息，京霸城際鐵路起于北京西站，沿途經(jīng)過北京市區(qū)、北京新機(jī)嘗河北廊坊固安縣、永清縣，最終到達(dá)霸州市，全長約93公里，涉及北京西站、李營站、新機(jī)場站、永清西站及霸州站5座車站。

 市民可提出環(huán)評意見

 據(jù)悉，新建京霸城際鐵路由北京鐵路局鐵路工程建設(shè)指揮部（京霸城際）負(fù)責(zé)建設(shè)，線路將利用既有西黃線至李營站后，再經(jīng)由新建線路最終到達(dá)霸州站。同時(shí)新建北京西、永清西兩處動車運(yùn)用所。此次環(huán)評公示為京霸城際鐵路的第一次信息公告，主要就工程的環(huán)境問題、保護(hù)措施及對工程建設(shè)所持的態(tài)度等方面。

 市民可在此公告發(fā)布10個(gè)工作日內(nèi)，通過郵件、電話、信件或填寫現(xiàn)場發(fā)放的問卷調(diào)查表等方式向建設(shè)單位或環(huán)評單位反饋意見。

 力爭與新機(jī)場同步使用

 “從目前的線路規(guī)劃上看，僅有新機(jī)場及附近一段設(shè)置在地下。”鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院這位負(fù)責(zé)人介紹，京霸城際鐵路大部分走地上，新機(jī)場站也成為全線唯一一座地下車站，與規(guī)劃中的其它軌道交通線路可以實(shí)現(xiàn)換乘。

 據(jù)悉，京霸城際鐵路建設(shè)工期約為三年半，計(jì)劃在今年年底開工。照此計(jì)算，這條線路的完工時(shí)間大約在2019年，“工程現(xiàn)在正進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，具體的通車時(shí)間尚不確定，但會力爭與北京新機(jī)場同步投入使用。”這位負(fù)責(zé)人說。

 未來的新機(jī)場在交通配套設(shè)施方面布局不少。去年，國家發(fā)改委下發(fā)的《關(guān)于北京新機(jī)場工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》中顯示，在北京新機(jī)場周邊，除了京霸城際鐵路外，還要籌建大廣高速北京六環(huán)至黃垡橋段（擴(kuò)建）、京臺高速北京五環(huán)至市界段、北京城區(qū)經(jīng)新機(jī)場至霸州高速公路，以及新機(jī)場北線高速公路和廊坊經(jīng)新機(jī)場至涿州城際鐵路，加上新機(jī)場快軌線組成“五縱兩橫”綜合交通主干路網(wǎng)，與北京新機(jī)場同步建成。在軌道交通方面，除了今年計(jì)劃開工的新機(jī)場線外，在北京新老機(jī)場之間也已經(jīng)規(guī)劃了一條城際線路。

 多條城際鐵路呼之欲出

 上個(gè)月，京張城際鐵路啟動第二輪環(huán)評，整條線路中施工難度最高的八達(dá)嶺越嶺段計(jì)劃率先進(jìn)場施工；本月初，市發(fā)改委副主任劉伯正介紹，從北京到唐山的“京唐城際鐵路”也計(jì)劃在今年年內(nèi)開工，而北京到天津的第二條城際鐵路“京濱城際鐵路”也力爭在今年開工。

上一篇：南北交通快速大動脈 太榆路改造八月底全線貫通
下一篇：上海：15號線工程獲批2020年建成