首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
軌道2號線220臺三桿式閘機將升級進出站更便捷
2015-06-24
6月18日,重慶軌道交通迎來運營十周年。重慶軌道集團發(fā)布消息,今年我市軌道交通行車最小間隔力爭縮短至2分10秒,2號線220臺三桿式閘機也要升級改造,今后進出站更便捷。
今年軌道行車最小間隔力爭縮短至2分10秒
重慶軌道交通自2005年運營以來,客運量穩(wěn)步攀升,由初期日均開行8列車運送2萬多人次增加到目前開行149列車安全運送180多萬人次,最高日客運量達240萬人次。
目前,重慶軌道交通運營里程達202公里,客運總量持續(xù)攀升,其運行圖兌現(xiàn)率99.97%以上、綜合正點率99.98%以上、服務(wù)規(guī)范執(zhí)行率和服務(wù)承諾兌現(xiàn)率等位居全國城軌前列。
重慶軌道集團表示,今年我市軌道交通客運總量計劃約5.5億乘次,行車最小間隔力爭縮短至2分10秒。
2號線220臺三桿式閘機升級改造
為了方便乘客購票及縮短刷卡過閘時間,2號線較場口至新山村段各車站的售票機和閘機設(shè)備都將陸續(xù)進行系統(tǒng)升級和內(nèi)部模塊更換。
市軌道集團通號公司AFC部副經(jīng)理姚勇表示,他們正組織技術(shù)人員,陸續(xù)對2號線各車站仍在使用的220部三桿式閘機進行系統(tǒng)升級和設(shè)備內(nèi)模塊更換,以提高閘機刷卡反應(yīng)速率,像閘機卡票、刷卡反應(yīng)慢等現(xiàn)象在升級后都將基本被杜絕。而所有升級作業(yè)都將在車站結(jié)束運營后進行,不會對乘客進出站造成影響。
同時,此前從楊家坪站、臨江門站和袁家崗站更換下來的近30臺三桿式閘機,已陸續(xù)加裝到2號線其他部分車站,增加了車站的閘機數(shù)量,大大方便了乘客進出車站。(來源:華龍網(wǎng))
上一篇:
軌道交通日均客運量180萬余人次分流30%交通壓力
下一篇:
廳高管局扎實推進先進黨組織和個人評選表彰工作
延伸閱讀:
·
北京軌道交通S1線確定用中低速磁懸浮
·
北京亦莊跨五環(huán)路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體
·
石武客運專線無砟軌道施工邁出第一步
·
房山線2好轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體
·
閔浦二橋21日晚通車
·
兩岸土木工程與軌道交通研討會順利召開
·
上海軌交11號線花橋站奠基
·
北京在建軌道橋突發(fā)火災(zāi)
·
石武客專無砟軌道Ⅱ型板施工紀實
·
南廣鐵路貴港新貨場軌道工程完工
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號