粵贛高速公路城南互通C匝道橋垮塌6.19事故技術專家調查組召開第二次會議
2015-06-24
6月22日，粵贛高速公路城南互通C匝道橋6.19事故技術專家調查組召開第二次會議，聽取了中交公路規(guī)劃設計院有限公司《原橋梁設計復核驗算及橋梁傾覆機理分析報告》、中鐵二院工程集團有限公司《設計自查分析報告》、廣東省交通運輸工程質量監(jiān)督站《質量狀況核查報告》。事故技術專家調查組認為，4輛失事貨車重量及運行狀態(tài)對事故調查原因分析極其重要，須盡快查明失事車輛的準確重量及運行狀態(tài)；同時，第三方單位及設計單位應進一步增加多工況的分析對比。
事故現場勘察顯示，事故中75米橋段垮塌，4輛重型貨車傾覆墜落，其中3輛側翻在橋左側，1輛右側翻在垮塌的橋面上。經核查，2號獨柱墩高8.5米，墩上梁端完好，5號橋臺高5.5米，事故造成3號4號獨柱墩折斷，4號墩支座橫向擠壓飛出，橋梁上部箱梁橫向2號墩方向偏位2.9米、向5號橋臺方向偏位2.2米。
通過現場收集貨車翻落瓷土稱重顯示：贛CK4798貨物重量為88.46噸、贛C32631貨物重量為79.87噸、贛CU2579貨物重量為48.61噸（因跌落水中，部分瓷土遇水流失）、粵PK3767貨物重量為85.89噸，每臺車輛自重約為23噸。上述瓷土重量未考慮損耗，準確總重量應以相關調查部門提交的正式報告為準。經第三方單位初步驗算分析，因車輛荷載嚴重超過橋梁設計荷載，橋梁在事故超載車輛偏載作用下，主梁發(fā)生橫向傾斜，導致橋梁垮塌。具體的事故原因有待進一步調查分析。
