沅澧快速干線(xiàn)開(kāi)建 常德5年內(nèi)建成"四縱三橫"路網(wǎng)
2015-06-23
偏離湖南省“一點(diǎn)一線(xiàn)”發(fā)展主軸;每逢節(jié)假日，長(zhǎng)常高速公路時(shí)常出現(xiàn)擁堵;由中心城區(qū)通往各區(qū)縣(市)的干線(xiàn)公路破損明顯;市域沒(méi)有高鐵、城際列車(chē)，火車(chē)車(chē)速慢、市民利用率不高，這些我們習(xí)以為常的現(xiàn)象，其實(shí)就是“一座城市正在被逐步邊緣化的征兆”。6月19日，市委書(shū)記王群，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)周德睿對(duì)“十三五”及今后一段時(shí)期全市交通運(yùn)輸工作進(jìn)行了專(zhuān)題調(diào)研：“我們要認(rèn)真規(guī)劃交通建設(shè)五年大會(huì)戰(zhàn)，下決心改變這一被動(dòng)局面”。
王群在講話(huà)中指出，沒(méi)有交通的現(xiàn)代化，常德就不可能成為泛湘西北現(xiàn)代化的區(qū)域中心城市，被邊緣化的程度會(huì)更嚴(yán)重。整體謀劃未來(lái)5年的交通事業(yè)發(fā)展，必須把常德置于全盛全國(guó)的大格局里審視研判，我們要打通北上武漢、南下長(zhǎng)沙、西連重慶、東取九江的通道。因?yàn)槌５绿厥獾牡鼐夑P(guān)系，對(duì)接武漢城市圈與對(duì)接長(zhǎng)株潭城市群的意義同等重要;重慶是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的主要城市，它四周是廣闊的西部腹地;九江地處長(zhǎng)江、京九鐵路兩大經(jīng)濟(jì)帶交叉點(diǎn)，京九鐵路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的南北大動(dòng)脈。實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、空港、航運(yùn)與這4條通道的互聯(lián)互通，常德才能構(gòu)建區(qū)域性的交通樞紐。
王群說(shuō)，“十三五”期間，在常德1.82萬(wàn)平方公里的范圍內(nèi)，我們要全力推進(jìn)沅澧快速干線(xiàn)的建設(shè)。沅澧干線(xiàn)不光是解決交通問(wèn)題，更是快速發(fā)展的干線(xiàn)、富民強(qiáng)市的干線(xiàn)。要通過(guò)沅澧快速干線(xiàn)建設(shè)，帶動(dòng)整個(gè)市域范圍內(nèi)的城鎮(zhèn)化和工業(yè)化。在具體闡述了“十三五”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)后，他強(qiáng)調(diào)，等，等掉了機(jī)會(huì);靠，靠掉了志氣;要，要掉了人格，一定要徹底摒棄“等靠要”的思想，要有戰(zhàn)略眼光和現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)意識(shí)，注重發(fā)揚(yáng)自身主觀(guān)能動(dòng)性、發(fā)揮市場(chǎng)的決定性作用。關(guān)鍵是要行動(dòng)起來(lái)，行動(dòng)就會(huì)遇到問(wèn)題，遇到問(wèn)題就去解決問(wèn)題。
周德睿坦言，產(chǎn)業(yè)培育、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市建設(shè)和管理，是他這兩年多來(lái)一直索繞在腦海里的三件大事。他說(shuō)，市委市政府把交通放在優(yōu)先發(fā)展的重要戰(zhàn)略位置，不是心血來(lái)潮、無(wú)中生有。我們的人口總數(shù)占全省的8.6%，GDP占全省的9.2%，但是沒(méi)有一寸高鐵，高速公路里程僅占全省的5.6%，干線(xiàn)公路破損明顯，交通狀況與在全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中所處的位置極不相稱(chēng)。發(fā)展落后了再等不起了，機(jī)會(huì)來(lái)了再不能拖了，決心下定了再不能搖擺了。各地各相關(guān)部門(mén)要突出重點(diǎn)、形成合力，強(qiáng)力推進(jìn)重大項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，特別是“四縱三橫”沅澧快速干線(xiàn)要力爭(zhēng)3年全部開(kāi)工，5年內(nèi)全部建成。同時(shí)要大力提升交通管理水平，加大公路治超和客運(yùn)市場(chǎng)整治力度，進(jìn)一步理順交通管理體制，充分發(fā)揮好區(qū)縣(市)的主體作用。
