首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
司機(jī)忘記放下車斗撞上高架橋后側(cè)翻當(dāng)場(chǎng)身亡
2015-06-21
消防官兵在救援現(xiàn)常
發(fā)生側(cè)翻后,司機(jī)不幸身亡
晨報(bào)訊(特派龍巖記者廖燕妮通訊員周楊東謝玉肖)前日凌晨1時(shí)許,319國(guó)道龍巖新羅區(qū)曹溪鎮(zhèn)馬坑往適中方向的高架橋下,一輛貨車在行駛過(guò)程中車斗沒(méi)有降下,撞上高架橋后側(cè)翻,司機(jī)不幸身亡。
接到報(bào)警,龍巖消防特勤中隊(duì)官兵立即趕赴現(xiàn)常在現(xiàn)場(chǎng),只見(jiàn)一輛貨車側(cè)“躺”在高架橋底,車頭撞到路邊1米多高的水泥護(hù)欄上,而貨車的車斗則處于升起狀態(tài)。消防官兵在車斗內(nèi)發(fā)現(xiàn)了一些殘留的沙子,而車斗上方有明顯被磕過(guò)的痕跡,在高速橋外沿,消防官兵也發(fā)現(xiàn)了一處明顯的磕碰過(guò)的痕跡。據(jù)推測(cè),貨車司機(jī)應(yīng)該是在不遠(yuǎn)處將車斗升起卸下沙子后,沒(méi)有將車斗放回原位就繼續(xù)行駛,車斗撞到高架橋后發(fā)生側(cè)翻。
由于貨車駕駛室嚴(yán)重變形,司機(jī)被困車內(nèi)。吊車到場(chǎng)將車頭吊開(kāi)后,消防官兵利用破拆工具對(duì)車頭進(jìn)行破拆、擴(kuò)張,最終將被困司機(jī)救出。后經(jīng)醫(yī)護(hù)人員確認(rèn),被困司機(jī)已無(wú)生命跡象。
(海西晨報(bào)(微博))
搜索
上一篇:
廈門大橋3車追尾小貨車駕駛室變形司機(jī)被困
下一篇:
滬昆高鐵開(kāi)通僅一天遭暴雨停運(yùn)旅客出行受阻
延伸閱讀:
·
D301次動(dòng)車值乘司機(jī)采取緊急制動(dòng)措施后死亡
·
打車難根治 優(yōu)化道路設(shè)計(jì)不可或缺
·
客車超高卡橋下 輪胎放氣終脫身
·
鵝公巖大橋大修司機(jī)盲目繞行造擁堵
·
貨車壓垮大橋司機(jī)判賠1556萬(wàn)
·
英國(guó):列車駕駛安全引發(fā)公眾質(zhì)疑
·
江蘇:政策細(xì)雨澆滅司機(jī)心頭火
·
代駕司機(jī)肇事該誰(shuí)賠根據(jù)是否付費(fèi)定責(zé)任
·
福州專車司機(jī)質(zhì)疑滴滴額外收1元保費(fèi)
·
財(cái)物遺落車上司機(jī)“完璧歸趙”
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)