武靖宇：義新歐可否改由滿洲里出境？
2015-06-19
絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶城市國際論壇于2015年6月18日至19日在義烏舉辦。上圖為中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)國際班列協(xié)調(diào)服務(wù)中心主任武靖宇。（圖片來源：新浪財(cái)經(jīng)顧國愛攝）
新浪財(cái)經(jīng)訊由環(huán)球網(wǎng)、中國人民大學(xué)重陽金融研究院、義烏市人民政府舉辦的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶城市國際論壇于2015年6月18日至19日在義烏舉辦。論壇主題為“貿(mào)易暢通、共建繁榮”。中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)國際班列協(xié)調(diào)服務(wù)中心主任武靖宇出席并演講。
武靖宇表示，對(duì)于義新歐班列提出三點(diǎn)建議：義新歐開通的是從新疆出境，可不可以考慮義新歐從滿洲里出境？現(xiàn)在國際是三個(gè)價(jià)格，中鐵給的價(jià)格是每箱公里零點(diǎn)六美金，俄國給的價(jià)格每箱公里零點(diǎn)三美金，歐洲鐵路給的價(jià)格由于經(jīng)路不一樣有所區(qū)別，建議探討經(jīng)滿洲里口岸開到馬德里這樣一條線路，比如蘇州就是經(jīng)過滿洲里口岸開行，由于滿洲里口岸俄鐵給的價(jià)格很低，能夠滿足運(yùn)輸?shù)男枨蟆?br />
以下為演講實(shí)錄：
武靖宇：我要介紹的是四個(gè)部分的內(nèi)容：中歐班列簡(jiǎn)介、班列開行情況、運(yùn)輸路徑選擇和對(duì)于義新歐班列的建議。
中歐班列從新疆出境有三條通道，其中一條是中歐北通道，現(xiàn)在義新歐開通的就是這條，路網(wǎng)比較成熟，通道比較順暢。北通道也有三條分支：一條是通過寬軌到芬蘭，一條是波羅的海三國，還有一條是去中東歐的烏克蘭、捷克斯洛伐克，除了主要的通道之外還有三個(gè)分支通道，下面會(huì)向大家介紹各個(gè)通道的不同，運(yùn)行的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也不一樣。
中歐北通道的特點(diǎn)就是通道比較成熟可靠快捷，完全是在寬軌范圍之內(nèi)運(yùn)行，直達(dá)芬蘭、波羅的海、斯洛伐克、匈牙利和羅馬尼亞等國，現(xiàn)在絕大多數(shù)中歐通道走的都是北通道。還有中歐南通道，出境以后穿過哈薩克、烏茲別克，橫穿伊朗到土耳其，這條通道也是順暢的。還有中歐中通道，也就是歐高壓走廊，是從山口出境，橫穿里海、巴庫和格魯吉亞?，F(xiàn)在劃的路徑是到黑海，穿過黑海就到中歐的十六個(gè)國家。還有一條全程鐵路運(yùn)輸?shù)耐ǖ?，現(xiàn)在也比較順暢，從新疆到第比利斯只要八天的時(shí)間。還有一條通道就是穿過里海、格魯吉亞，然后通過鐵路或者公路到土耳其，目前公路是暢通的，鐵路是到今年10月份，格魯吉亞到土耳其的鐵路就開通了，現(xiàn)在正在修一個(gè)九十八公里的隧道。
關(guān)于中歐班列的開行情況，這里介紹了豫新歐、成都和鄭州比較常態(tài)化的班列，班列的開行情況或者有關(guān)參數(shù)這里列了一個(gè)表，如果大家有時(shí)間我們會(huì)后再交流，會(huì)上就不講了。
中歐班列有四個(gè)重要特點(diǎn)：第一是政府高度重視、高位推進(jìn)，無論是義新歐還是其它的班列都是這樣。第二是打造了一個(gè)班列的公共管理平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)是以服務(wù)為主，不是以盈利為主，要提供這種服務(wù)平臺(tái)。第三是政府加大扶持力度，提供優(yōu)惠政策。第四是要和國外合作。
西亞市場(chǎng)分為伊朗和土耳其，還有中東歐市場(chǎng)和中歐市場(chǎng)，現(xiàn)在我們開展的主要是面向西歐市場(chǎng)，所以發(fā)展空間也很大。中亞班列、中俄班列、中歐班列都是中國商品的主要銷售地。由于現(xiàn)在俄鐵和中鐵給的價(jià)格區(qū)別，所以班列開行的經(jīng)路也是不一樣的，這里介紹了一些價(jià)格分析，也是一個(gè)比較好的消息，6月19號(hào)寬軌俱樂部系統(tǒng)已經(jīng)給出了每公里零點(diǎn)二到零點(diǎn)三美金的最好運(yùn)價(jià)，我們?nèi)痰倪\(yùn)價(jià)馬上就會(huì)下來。
對(duì)于義新歐班列提出三點(diǎn)建議：義新歐開通的是從新疆出境，可不可以考慮義新歐從滿洲里出境？現(xiàn)在國際是三個(gè)價(jià)格，中鐵給的價(jià)格是每箱公里零點(diǎn)六美金，俄國給的價(jià)格每箱公里零點(diǎn)三美金，歐洲鐵路給的價(jià)格由于經(jīng)路不一樣有所區(qū)別，建議探討經(jīng)滿洲里口岸開到馬德里這樣一條線路，比如蘇州就是經(jīng)過滿洲里口岸開行，由于滿洲里口岸俄鐵給的價(jià)格很低，能夠滿足運(yùn)輸?shù)男枨蟆＜偃鐕H班列的運(yùn)價(jià)能夠控制在每箱公里零點(diǎn)五美金，運(yùn)行時(shí)間控制在十到十二天，鐵路走廊的通道和海運(yùn)就很逼近了，就像剛才大使先生所說，海運(yùn)的價(jià)格是比較低的，也是比較成熟的，可以吸引相當(dāng)一部分人走鐵路，空鐵海路之間會(huì)有各自的市常
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文章關(guān)鍵詞：絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶城市國際論壇絲綢之路一帶一路
