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德媒：中國飛機想復制高鐵夢空客總裁開始著急

2015-06-19　

        中國“偉大民族復興的夢想”許多時候目標明確。中國是全球最大飛機市常該國領導人5月份在中國商飛的廠房內叮囑：過去有人說造不如買、買不如租，這個邏輯要倒過來，要花更多資金來研發(fā)、制造自己的大飛機，形成我們獨立自主的能力。我們一定要有自己的大飛機。

        如今在商飛的工廠里，8000名員工一絲不茍地工作著。墻上懸掛著巨大的五星紅旗和“長期奮斗、長期攻關、長期吃苦、長期奉獻”的標語。中國的商用飛機正經(jīng)歷人類航空歷史上最大的試驗。該公司7年前在政府敦促下宣布成立，沒任何經(jīng)驗可遵循，立志在短時間內成為中國國內航空市場的領軍者。

        空客預測，未來10年中國將成全球最大航空市常波音認為，未來5年中國訂購的飛機數(shù)量將超過美國。但未來中國航空市場的利潤還會像現(xiàn)在一樣，絕大部分流向美歐而非留在中國嗎？中國國有航空企業(yè)如今已被要求優(yōu)先購買本土產(chǎn)品。中國企業(yè)在國內、今后在海外能否獲得成功，取決于中國工程師們能否在技術上獲得成功。資金應該不會缺，北京掌握著4萬億美元外匯儲備，正思量將其投資于標桿工程，而非只是購買美國國債。

        面對中國這樣的夢想，空客總裁開始著急?？湛鸵研技訌妼θA合作，5年內在華購買的配件價值將從目前的5億美元上升到10億。中國還將成為歐洲以外空客最重要的生產(chǎn)基地。

        中國制造的C919大飛機有望在2018年交付客戶。這意味著中國飛機制造業(yè)將迎來新起點，打破波音和空客壟斷。盡管整體上商飛仍無法與其競爭，但在個別機型上將對兩家公司發(fā)起強有力的挑戰(zhàn)。這樣的先例已有，中國在列車制造上已在趕超對手了。(作者赫納，青木譯)

        （環(huán)球網(wǎng)作者赫納青木譯）

 
        

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