武昌遇“湖”暢行 中國(guó)最長(zhǎng)湖底隧道年底通車(chē)
2015-06-18
2012年，東湖通道正式開(kāi)工。這條堪稱(chēng)中國(guó)最長(zhǎng)的湖底隧道的今年年底建成通車(chē)，將全面打破武昌路網(wǎng)的分割狀態(tài)，同時(shí)也將極大程度上完善全市快速路網(wǎng)體系。也正因此，武昌無(wú)可比擬的交通優(yōu)勢(shì)逐步凸顯，受到全城矚目。
東湖團(tuán)山隧道預(yù)計(jì)7月底貫通 20分鐘暢行漢口遠(yuǎn)勝地鐵
東湖通道起于武漢二環(huán)線(xiàn)東段主線(xiàn)高架橋（紅廟立交），止于光谷大道主線(xiàn)高架（紅景立交）。該工程除了核心部位湖底隧道，東湖隧道還包括紅廟立交段、魯磨路隧道段和團(tuán)山隧道段，其中，團(tuán)山隧道段一頭接連喻家湖路，穿越小團(tuán)山、大團(tuán)山后，出地面再接團(tuán)山路。
此次結(jié)構(gòu)貫通的南出口雙線(xiàn)正式穿越小團(tuán)山，而緊接著穿越的大團(tuán)山目前隧道現(xiàn)已挖完，即將出洞,整座團(tuán)山隧道預(yù)計(jì)于7月底即可貫通。待后期通車(chē)，市民從光谷驅(qū)車(chē)行喻家湖路，經(jīng)團(tuán)山隧道、團(tuán)山路走魯磨路梅園口下東湖，直達(dá)二七長(zhǎng)江大橋到漢口全程僅需20分鐘，將近地鐵通行用時(shí)一半。隨著年內(nèi)東湖湖底隧道完工，開(kāi)車(chē)從環(huán)線(xiàn)紅廟立交，經(jīng)東湖通道到珞瑜路光谷大道路口，用時(shí)也將不到15分鐘。這意味著，以東湖通道為樞紐，武漢三鎮(zhèn)的銜接會(huì)更加自由。
武昌路網(wǎng)遇“湖”暢行 東湖輕松坐享城市大交通
隨著東湖通道逐步竣工，復(fù)地·東湖國(guó)際多維立體交通路網(wǎng)已然大成。而此前，東湖外部立體交通樞紐早已初具雛形。
項(xiàng)目位于大東湖畔，輕松坐享城市級(jí)大交通。2015年4月底，武漢首條高標(biāo)準(zhǔn)核心區(qū)快速環(huán)線(xiàn)——武漢二環(huán)線(xiàn)雄楚大街正式通車(chē)。二環(huán)線(xiàn)近八成為高架，實(shí)現(xiàn)環(huán)線(xiàn)內(nèi)任意兩點(diǎn)30分鐘內(nèi)暢通來(lái)往。復(fù)地·東湖國(guó)際借道東湖路，十分鐘即可上二環(huán)。此外，武漢長(zhǎng)江隧道、水果湖隧道通車(chē)，沙湖大橋落成，復(fù)地·東湖國(guó)際躍升左攬徐東，右接中南的黃金中點(diǎn)。
此外，項(xiàng)目?jī)?nèi)外部交通也已全線(xiàn)貫通。約16條公交線(xiàn)路，快速抵達(dá)臨近中心；地鐵4號(hào)線(xiàn)已通車(chē)，8號(hào)線(xiàn)預(yù)計(jì)2017年通車(chē)，雙軌配置通達(dá)全城。社區(qū)內(nèi)部興國(guó)路、興國(guó)北路、興滬路、興國(guó)南路全線(xiàn)通車(chē)，形成內(nèi)外無(wú)限串聯(lián)的交通格局。全城通路可謂盡在足下，復(fù)地·東湖國(guó)際交通優(yōu)勢(shì)凸顯。
