滬昆高鐵貴州東段即將開通助力連通東中西經(jīng)濟圈
2015-06-18
新華社貴陽6月17日電（記者齊?。ジ哞F貴州東段（新晃西至貴陽北）將于18日開通運營，這標志著我國東西向線路里程最長、影響范圍最大、經(jīng)過省份最多客運專線的主要路段正式貫通，不但使內(nèi)陸省份貴州融入全國高鐵網(wǎng)，也將有助于東中西部地區(qū)主要經(jīng)濟圈的連通。
記者從成都鐵路局了解到，滬昆高鐵是國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”快速鐵路客運通道的重要組成部分，新晃西至貴陽北段開通運營后，不僅將與成貴、渝黔、貴廣等鐵路共同構成西南地區(qū)鐵路網(wǎng)主骨架，還將通過京廣高鐵連接全國快速客運網(wǎng)，進一步完善我國中西部鐵路網(wǎng)結構。
據(jù)成都鐵路局宣傳部副部長田小川介紹，滬昆高鐵新晃西至貴陽北段全長286公里，全線設銅仁南、三穗、凱里南、貴定北、貴陽東、貴陽北6個車站，初期運營時速300公里。這一速度是成都鐵路局管內(nèi)西南高鐵最高速度，也標示著貴州地面出行的最高速度與全國接軌。
據(jù)了解，滬昆高鐵貴州東段開通初期，將安排開行貴陽北至長沙南本線G字頭動車組列車6對；7月1日鐵路新圖實施后，將安排開行北京、上海、南京、福州、濟南、鄭州、武漢等城市到貴陽的G字頭動車組列車25對。
貴州省鐵建辦綜合處處長卓毓淼說，滬昆高鐵貴州東段是世界上海拔跨度最大，地形起伏大，地質(zhì)結構最復雜的高鐵，橋隧比89.7％，286公里線路海拔從不足300米躍升到1400多米，創(chuàng)下了我國高鐵建設的新紀錄。
在貴州黔東南苗族侗族自治州，繼貴廣高鐵設榕江、從江站后，滬昆高鐵三穗、凱里南站投入使用，豐富的原生態(tài)民族文化和自然生態(tài)美景借道高鐵出海。黔東南州軌道交通建設辦公室副主任張樹林說，圍繞凱里南站，黔東南正加快建設一批現(xiàn)代物流、服務業(yè)項目，推進人流、物流、資金流、信息流聚集，同時打造宜居宜業(yè)宜游的文化旅游景區(qū)。
滬昆高鐵開通后，貴陽至長沙車程將由12小時縮減到3小時左右，貴陽至杭州、上海、北京等地從近30小時縮減到7至9小時左右。這將不僅促進我國跨東中西部交通經(jīng)濟帶的形成，促進經(jīng)濟的交流發(fā)展，而且對區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展有著深遠影響。
黔東南州州長廖飛表示，借助高鐵開通帶來的經(jīng)濟活動轉型和交通條件的改善，下一步將著重發(fā)展以新醫(yī)藥為主要內(nèi)容的大健康產(chǎn)業(yè)和以電子信息技術大數(shù)據(jù)為引領的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，并打好黔東南“傳統(tǒng)村落”和“非物質(zhì)文化遺產(chǎn)”兩張牌。
目前，滬昆高鐵貴陽北至昆明南段正在緊張施工，2016年將全線貫通并開通運營，將串起以貴陽為中心的黔中經(jīng)濟圈和以昆明為中心的滇中城市群。按照滬昆高鐵設計時速350公里計算，屆時動車不間斷跑完滬昆2264公里全程不超過7小時。
專家認為，高鐵時代區(qū)域之間不再以“物理距離”作為衡量標準，“時間距離”成為決定性因素，滬昆高鐵勢必推動中部和西部省市快速融入東部發(fā)達區(qū)域，方便沿線群眾出行，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，加快推進新型城鎮(zhèn)化進程，具有重要意義。
（原標題：滬昆高鐵貴州東段即將開通助力連通東中西經(jīng)濟圈）
