永修吳城“最美水上公路”的愛與愁
2015-06-17
5月份以來，多場強降雨讓鄱陽湖不斷“發(fā)?！保慰蛡兤谂蔚摹白蠲浪瞎贰?，終于在上周高調亮相，不少攝影愛好者紛至沓來，捕捉永修縣吳城鎮(zhèn)湖底公路的美景。
“水上公路”看上去的確很美，然而，對于世代生活在吳城鎮(zhèn)的百姓來說，其中包含的憂愁，外界又知曉幾分？每年湖底公路被淹，古鎮(zhèn)居民出行不便，物資運輸成本增加，感染血吸蟲病的風險增加，當?shù)鼐用衿诖龔氐赘鎰e汛期靠擺渡出行的歷史。
居民靠渡船出行。本報記者徐黎明攝
湖水漫公路游客趨之若鶩
6月16日，大湖池保護管理站陽光明媚，天空湛藍。眼前的鄱陽湖煙波浩渺，從永修縣城延伸至吳城鎮(zhèn)的公路被湖水覆蓋，只露出公路兩旁紅白相間的路樁和涼亭，形成水天一色的美麗畫卷。
結伴組團來游玩的游客非常多，其中不少還是外省的。
水上公路’夢幻壯美，風光無限?！眮碜哉憬鹑A的攝影愛好者老盧正頂著烈日拍照。老盧說，為了能拍攝水上公路的精彩瞬間，早在入汛之初他就做足了功課。前些天聽說路被水淹了，就帶著“攝友們”過來看看。
2014年7月，持續(xù)上漲的水位漫過大湖池公路。有網友將“水上公路”照片發(fā)到網上，一時間，游客蜂擁而至，被譽為“最美水上公路”。
其實，當?shù)厝罕妼Υ爽F(xiàn)象見怪不怪，甚至已成他們的“心脖。吳城鎮(zhèn)通往外界的唯一陸路，就是這條大湖池公路，有5.05公里，途經著名的候鳥保護區(qū)。
在豐水期，吳城鎮(zhèn)是一個四面環(huán)水的孤島，平常出行靠擺渡，只有到枯水期，汽車才能穿過干涸的湖底公路直達古鎮(zhèn)。而這時，大湖池水落灘出，形成了廣袤的濕地草洲，也給候鳥提供了良好越冬環(huán)境。
水文部門介紹，大湖池公路地勢低洼，平均只有海拔16.5米左右，汛期一到，該路段就會被湖水淹沒。
出行不便增加生產生活成本
眼前的公路在水中猶如一條蛟龍，形成一道奇特景觀。游客們興致勃勃，當?shù)貪O民卻如鯁在喉，不吐不快。
“公路中斷，運送物資就租用漁船，效率不高還費油，成本增加了不少?！眳浅擎?zhèn)農民葉修新告訴記者，大湖池公路被淹，當?shù)鼐用竦纳畲笫苡绊憽？菟趶膮浅擎?zhèn)坐車，半小時就能到達縣城，豐水期多花時間不說，還要坐船換車。特別是包車運送農產品和水產品，湖底公路被淹，不得不卸貨換車換船。
人口變化或許能佐證這個古鎮(zhèn)的出行不便。吳城是一個傳統(tǒng)農業(yè)大鎮(zhèn)，有耕地7700畝，水面40余萬畝，農民收入主要來源于傳統(tǒng)種植業(yè)、漁業(yè)和畜牧業(yè)。鼎盛期，該鎮(zhèn)人口有10萬之眾，自20世紀八九十年代，因水運日漸萎縮，吳城鎮(zhèn)居民大多遷居至保護區(qū)外圍，其中很多人就是難以忍受出行難而搬遷的，目前鎮(zhèn)內人口只有1萬人。
因為鄱陽湖旱澇交替的特性，每年永修縣都要花費大量財力維護大湖池公路。一到枯水期，這條被水浸泡過的湖底道路就干得發(fā)裂。2013年，該縣全面改造大湖池公路，將該路段改造成水泥路面。當年12月竣工通車，為三級過水公路，并配套紅白相間的路樁和涼亭，公路景觀得到提升。
居民期待建設高標準公路
在大湖池公路路邊，不少游客駕車前來觀賞美景、拍照留念。記者看到，公路上立了提示牌，提醒過往人群不要到大湖池公路上游泳嬉水，以免感染血吸蟲玻
當?shù)匮勒竟ぷ魅藛T介紹，大湖池曾為歷史有螺區(qū)域，近年來雖未發(fā)現(xiàn)釘螺，但仍存在安全隱患。
永修至吳城公路全長29公里，是地方政府管養(yǎng)的一條縣鄉(xiāng)公路，同時也是吳城鎮(zhèn)通往外界的唯一出路，由于交通問題一直都沒有得到徹底解決，嚴重制約了當?shù)亟洕ㄔO。
對于當?shù)鼐用駚碚f，最大的愿望就是告別每年汛期過渡出行的歷史。當?shù)鼐用裾J為，永吳公路大湖段應該架橋，這樣就不怕水淹了，也不影響魚鳥生存棲息。有些居民認為，建高標準的公路也能告別每年汛期擺渡出行的歷史。
但很快，居民這一想法被有關部門否定。因為大湖池公路地處鄱陽湖濕地和候鳥保護核心區(qū)域，建橋施工產生的噪音勢必會影響候鳥棲息。即便允許建橋，對于并不富裕的永修縣來說，5公里長的大橋建造費用也不是小數(shù)目。
省生態(tài)學會的專家說，建橋修路，只要盡量避開核心區(qū)和不打擾候鳥，是可行的，畢竟候鳥只有在冬季才會大量棲息，受影響也是短暫的。
“將路面抬高至汛期湖水淹不到的高度，或許具備可行性?！睂＜艺f，為避免抬高公路路面影響路兩旁水體交換，可適當在路面建幾座拱形橋，保證橋兩邊湖水連通。
江西日報記者徐黎明
作者：徐黎明
（來源：中國江西網-江西手機報）本文來源：大江網
