發(fā)改委批復(fù)商丘至杭州鐵路工程 總投資960.8億
2015-06-10
國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建商丘至合肥至杭州鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)
發(fā)改基礎(chǔ)[2015]948號(hào)
中國(guó)鐵路總公司，河南盛安徽盛浙江省發(fā)展改革委：
中國(guó)鐵路總公司和河南盛安徽盛浙江省人民政府《關(guān)于報(bào)送新建商丘至合肥至杭州鐵路可行性研究報(bào)告的函》（鐵總計(jì)統(tǒng)函[2014]1383號(hào)）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、為構(gòu)建中部地區(qū)、皖江城市帶與長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的便捷運(yùn)輸通道，完善鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推進(jìn)沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，原則同意報(bào)來的項(xiàng)目主要建設(shè)方案。
二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（一）主要建設(shè)內(nèi)容。線路起自河南省商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線全長(zhǎng)796.9公里，其中新建線路長(zhǎng)617.3公里，利用在建或既有鐵路179.6公里。
（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)行車速度：350公里/小時(shí)。最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米。限制坡度：20‰。牽引種類：電力。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650米。列車運(yùn)行控制方式:自動(dòng)控制。行車指揮方式：調(diào)度集中。其它技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10621-2014)。
（三）規(guī)劃運(yùn)輸能力：?jiǎn)蜗?000萬(wàn)人/年。
三、投資估算、資金來源及建設(shè)安排
項(xiàng)目總投資960.8億元（不含杭州動(dòng)車運(yùn)用所投資，含蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋及相關(guān)工程鐵路部分投資），其中工程投資880.8億元，機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)80億元。資金來源為：項(xiàng)目資本金占總投資的50%，計(jì)480.4億元，安排中央預(yù)算內(nèi)投資74.7億元（含蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋及相關(guān)工程2.7億元）；河南盛安徽盛浙江省負(fù)責(zé)境內(nèi)征地拆遷工作和費(fèi)用，征地拆遷費(fèi)用由投資各方確認(rèn)后計(jì)入項(xiàng)目地方股份；其余資本金由中國(guó)鐵路總公司使用鐵路發(fā)展基金解決。資本金以外的資金利用國(guó)家開發(fā)銀行等國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。
中國(guó)鐵路總公司與河南盛安徽盛浙江省按照《公司法》組建合資鐵路公司作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)鐵路工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。
建設(shè)工期為5年。
四、下階段要結(jié)合京九鐵路通道規(guī)劃、沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展情況，進(jìn)一步優(yōu)化工程建設(shè)方案。切實(shí)落實(shí)環(huán)境保護(hù)、化解社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)等措施。認(rèn)真研究運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼和土地綜合開發(fā)等方案，確保項(xiàng)目財(cái)務(wù)可持續(xù)。
五、請(qǐng)鐵路總公司、浙江省研究確定杭州樞紐動(dòng)車運(yùn)用所選址、工程建設(shè)和投資分擔(dān)方案，確保與城市相關(guān)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。
六、請(qǐng)國(guó)家電網(wǎng)[微博]公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項(xiàng)目同步建成。請(qǐng)工業(yè)和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。
七、如需對(duì)本項(xiàng)目審批文件所確定的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，請(qǐng)及時(shí)以書面形式向我委報(bào)告，并按照有關(guān)規(guī)定辦理。
國(guó)家發(fā)展改革委
2015年5月5日
