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北京至天津?qū)⒔ǖ诙l城際鐵路

2015-06-09　

 記者8日從北京市發(fā)展改革委獲悉，交通一體化作為京津冀協(xié)同發(fā)展率先突破的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，年內(nèi)又將有新動(dòng)作。北京至唐山城際鐵路將在年內(nèi)開工，而北京至天津的第二條城際鐵路—京濱城際也力爭(zhēng)年內(nèi)開工。

 今年5月，國(guó)家發(fā)展改革委在《關(guān)于當(dāng)前更好發(fā)揮交通運(yùn)輸支撐引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作用的意見(jiàn)》中提出，推進(jìn)北京至霸州鐵路、北京新機(jī)場(chǎng)軌道交通快線等配套工程，建設(shè)北京至唐山城際鐵路，規(guī)劃研究天津至石家莊、天津至承德鐵路，打造“軌道上的京津冀”。

 在連接京津冀三地的城際鐵路中，目前進(jìn)程較快的線路是北京到唐山的城際鐵路—京唐城際。北京市發(fā)展改革委副主任劉伯正表示，相對(duì)于京唐城際比較明確的時(shí)間點(diǎn)，京濱城際鐵路會(huì)力爭(zhēng)在今年開工。京津冀未來(lái)要打造以城際鐵路為主骨架的交通格局，實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)交通圈”的目標(biāo)。

 據(jù)了解，京濱城際高鐵，是從北京先到河北香河，再到天津?qū)氎妫詈笸系綖I海。其中北京到河北香河段、天津?qū)氎娑?，也?huì)成為京唐城際鐵路的一部分。該線路具體走向仍在研究中。

 目前，京津冀三地及中國(guó)鐵路總公司共同出資100億元成立了京津冀城際鐵路公司。該公司的成立，突破了現(xiàn)有以行政區(qū)劃為界限的基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)模式，有利于形成統(tǒng)一的城際鐵路線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)以投資主體一體化帶動(dòng)區(qū)域交通一體化的目標(biāo)。

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