[湖北]長(zhǎng)江沉船事件新聞發(fā)布會(huì)尤習(xí)貴就交通救援作新聞發(fā)布
2015-06-09
6月7日，湖北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)尤習(xí)貴在長(zhǎng)江沉船事件新聞發(fā)布會(huì)上就交通救援作新聞發(fā)布。
尤習(xí)貴通報(bào)說(shuō)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止6月6日18時(shí)，湖北省交通運(yùn)輸系統(tǒng)參與“東船翻沉事件”救援的人員達(dá)近3萬(wàn)人次，投入石料2.25萬(wàn)噸，投入防滑草袋1萬(wàn)條，鋼板40塊360平方米，打通陸上救援通道17公里，搶運(yùn)應(yīng)急物資20多噸。
一、交通部門(mén)第一時(shí)間到達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)
6月1日晚12點(diǎn)43分接到報(bào)警電話后，監(jiān)利縣交通系統(tǒng)突擊隊(duì)成員，緊急集合，冒著狂風(fēng)暴雨、雷電交加的惡劣天氣，沿路清理被大風(fēng)吹倒的大樹(shù)、雜物，全部打赤腳趟水趕往事發(fā)地，確保救護(hù)車(chē)輛的通行。監(jiān)利縣海事局局長(zhǎng)董軍說(shuō)：“人命關(guān)天，就是下刀子也要沖到現(xiàn)潮。
董軍介紹說(shuō)，第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，當(dāng)時(shí)雨勢(shì)特別大，雨水擋住了眼鏡，但大家想到有400余乘客等待救援，一直咬牙堅(jiān)持，交通職工克服千難萬(wàn)險(xiǎn)，于6月2日凌晨1點(diǎn)半到達(dá)事發(fā)地附近，大家身上衣服全部濕透。
省交通運(yùn)輸廳接到通知后，也立即連夜冒雨從武漢趕到事發(fā)地點(diǎn)，組織開(kāi)展求援工作。
二、第一時(shí)間晝夜打通應(yīng)急救援通道
3日凌晨，為盡快地打通應(yīng)急救援通道，讓救援設(shè)備和人員盡快到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，我們軍地配合，投入應(yīng)急隊(duì)伍100人，運(yùn)輸車(chē)51臺(tái)，大型機(jī)械設(shè)備19臺(tái)，動(dòng)用應(yīng)急砂石料1.1萬(wàn)噸，以最快的速度開(kāi)辟了一條應(yīng)急救援通道。
從簡(jiǎn)易碼頭到長(zhǎng)江大堤3公里，這是救援車(chē)輛通行的最近通道。這片區(qū)域過(guò)去是蘆葦蕩和沼澤地，修建公路十分艱難。我們?cè)谧疃虝r(shí)間內(nèi)，調(diào)集修路工人，調(diào)運(yùn)大型機(jī)械設(shè)備，和武警官兵一道，在黑夜中展開(kāi)了一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，大家爭(zhēng)分奪秒、肩扛背馱，在24小時(shí)之內(nèi)硬是在蘆葦蕩和沼澤地中開(kāi)辟了一條應(yīng)急救援通道。
應(yīng)急通道上鋪灑碎石和細(xì)沙，讓遇難者的遺體能平穩(wěn)地通行，讓逝者得到應(yīng)有的尊重，也方便家屬盡快到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，表達(dá)他們的哀思。
三、“海巡艇是救援的輕騎兵”
為了讓救援設(shè)備盡快到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，為了讓救援專(zhuān)家盡快到達(dá)事發(fā)地制定救援方案，盡可能地挽救一個(gè)生命，我們迅速調(diào)集沿江11艘海巡艇第一時(shí)間趕赴事發(fā)地，參與救援、運(yùn)輸人員、應(yīng)急物資，提供服務(wù)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，海巡艇累計(jì)出動(dòng)240航次，緊急運(yùn)送潛水員、救援專(zhuān)家等人員2600余人次，運(yùn)送救援物資、生活物資累計(jì)20噸，發(fā)揮了小艇機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的作用，一些救援人員、媒體記者親切地稱(chēng)“海巡艇是救援的輕騎兵”。
事件發(fā)生后，沿江縣市海事人員全力開(kāi)展毯式地搜尋，其中洪湖海事人員最先發(fā)現(xiàn)了一名遇難者遺體。
6月4日晚，8名媒體記者滯留在一艘船上，無(wú)法到達(dá)報(bào)道現(xiàn)場(chǎng)，接到信息后，我們迅速安排中國(guó)海事0208海巡艇，迎著風(fēng)浪、小心謹(jǐn)慎地避開(kāi)已布下的魚(yú)網(wǎng)，冒著生命危險(xiǎn)，將記者送到了指定地點(diǎn)，受到了媒體記者的好評(píng)，圓滿完成了運(yùn)送任務(wù)。
得知東船事件發(fā)生后，年近六旬的嘉魚(yú)縣港航海事局老船工郭剛明，主動(dòng)向單位領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)纓說(shuō)：“我一定要參加此次救援，發(fā)生這樣的事，我在家里也坐不住，這方面我有一定的經(jīng)驗(yàn)，這是一名老交通職工最后向組織提出的一個(gè)要求?！?br />
四、為救援打撈提供強(qiáng)有力的后勤保障
“東船翻沉事件”后，大家對(duì)事故船舶的結(jié)構(gòu)十分關(guān)注。由于事發(fā)突然，大家對(duì)船體結(jié)構(gòu)都不甚清楚，為科學(xué)組織救援和打撈，我們迅速聯(lián)系重慶交通部門(mén)，想千方設(shè)百計(jì)，在1個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)拿到了失事船舶總布置圖、結(jié)構(gòu)圖，送到了現(xiàn)場(chǎng)指揮部，擺在了中央領(lǐng)導(dǎo)的決策桌面上，發(fā)到了救援專(zhuān)家手上，為科學(xué)組織施救提供了技術(shù)支撐。
6月2日凌晨3時(shí)許，緊急調(diào)用華中水下工程有限公司一艘凈高36米、起吊能力250噸的救援工程船“救撈6號(hào)”及“贛九江撈0021”、“化海工01號(hào)”2艘拖輪立即從漢口龍王廟四碼頭全速趕赴現(xiàn)常6月2日中午，該公司另一支潛水救援隊(duì)攜潛水員及裝具設(shè)備從岳陽(yáng)工地趨車(chē)迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)施救。
與此同時(shí)，在東船翻沉事件中，湖北盛湖南盛江西省交通運(yùn)輸、港航海事部門(mén)啟動(dòng)長(zhǎng)江中游城市群合作機(jī)制，共同聯(lián)手，團(tuán)結(jié)一心，參與救援，湖南省港航海事部門(mén)搜尋到18具遇難者遺體，江西省派出潛水員31名，參與救援打撈工作。
6月3日17:40，省交通運(yùn)輸廳在接到省指揮部的指令后，立即行動(dòng)，在1小時(shí)內(nèi)調(diào)集多輛車(chē)況良好的客車(chē)，配備了高素質(zhì)的駕駛員，服務(wù)來(lái)監(jiān)利處理事故善后工作的7省領(lǐng)導(dǎo)、1200多名來(lái)監(jiān)家屬。
監(jiān)利縣200多臺(tái)的士、1500多輛私家車(chē)自覺(jué)系上“黃絲帶”，為家屬及來(lái)監(jiān)各方相關(guān)人士提供引路、搭載等免費(fèi)服務(wù)。
與此同時(shí)，全省高速公路部門(mén)加大文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)力度，特別是隨岳高速公路管理處在收費(fèi)車(chē)道用黃絲帶為標(biāo)志，開(kāi)通應(yīng)急救援通道，設(shè)立便民服務(wù)臺(tái)，為各地來(lái)監(jiān)利的家屬和應(yīng)急物資的運(yùn)輸提供了便利。隨著沉船打撈及善后處理工作的逐步完成，隨岳管理處認(rèn)真分析研究，預(yù)判未來(lái)三至五日，將會(huì)是各類(lèi)救援和工作車(chē)輛,以及沉船乘客家屬、社會(huì)志愿者服務(wù)車(chē)輛返程的高峰時(shí)期。隨岳高速公路作為此次事件應(yīng)急處置的唯一快速通道，主動(dòng)聯(lián)系湖南、河南省界路段管理處和公司，專(zhuān)門(mén)致函懇請(qǐng)協(xié)助做好安全應(yīng)急保暢工作，確保返程車(chē)輛平安有序通過(guò)隨岳高速公路。
6日下午，東船打撈出水后，省交通運(yùn)輸廳又下發(fā)緊急通知，調(diào)集沿線海巡艇、社會(huì)船舶，集結(jié)260多名人員在事發(fā)地下游千里江面上，在長(zhǎng)江沿線江灘和回水區(qū)進(jìn)行緊急巡航搜尋，并在沿線港口69處作業(yè)點(diǎn)駐守搜尋。目前，搜尋工作正在晝夜不停緊張進(jìn)行中。
