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斜拉橋主橋跨度居世界第四

2015-06-08　

 5月底在漢召開的青山長(zhǎng)江大橋初步設(shè)計(jì)審查會(huì)確定，該大橋?qū)⒉捎弥骺鐬?38米的斜拉橋方案。

 該方案由中鐵大橋院與省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院聯(lián)合設(shè)計(jì)。全國(guó)工程設(shè)計(jì)大師、中鐵大橋院副總工程師徐恭義介紹，青山長(zhǎng)江大橋兩岸港區(qū)和碼頭眾多，要滿足碼頭的使用需求和通航條件，可選擇的橋型只有跨越能力較大的斜拉橋和懸索橋。因天興洲的地質(zhì)特征不適宜放置錨碇，大橋最終選用斜拉橋橋型。

 青山長(zhǎng)江大橋主橋長(zhǎng)1638米，水中不設(shè)輔助墩，938米主跨長(zhǎng)度在世界同類橋梁中位列第四?？缍惹叭臉蛄悍謩e是俄羅斯島大橋、蘇通長(zhǎng)江大橋和香港昂船洲大橋。

 青山長(zhǎng)江大橋是國(guó)務(wù)院首推的80個(gè)示范PPP項(xiàng)目之一，由中鐵大橋局負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工總承包。該項(xiàng)目作為武漢四環(huán)線的重要組成部分，對(duì)構(gòu)建武漢市六大新城組群、水港、空港、保稅港、物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的快速通道，打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地具有重要意義。

 

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